Toyota Carina E

Провода припаял, контакт откусил, осталось только установить и проверить...

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Привет , давай - я наверное следующий буду ...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Эх, несколько лет проездил с трехуровневым, пока летом не накрылся гена. Ротор сгорел. Поставил Денсо. Теперь я не на Боше.

OlegF1

Привет. Как так получилось?Обмотка погорела?На обмотках ротора нет такой нагрузки,чтоб сгорела.На статоре да,бывает.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Установил, проверил- не работает... зарядки нет, и горит контрольная лампочка работы генератора на щитке приборов. Провода припаяны нормально, всё прозванивается до контактных колец ротора. Массу регулятора пробовал присоединять и на кузов авто и на клемму АКБ- результата нет. При замыкании "обкушенного" контакта начинает работать штатный РН и зарядка появляется... Что я сделал не так, и как это теперь исправить?

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Сергей,привет.Возможно регулятор не исправный.Проверь его таким способом.
Для начала отсоедини провода от 3-х уров. РН ( тумблер).
Подай +12в. на клемму,куда был подключен красный провод,а - на корпус тумблера.
Мультиметром проверь напряжение (на зажимах Ш и +).
При переключении тумблера,напряга должна изменяться.

Добавлено спустя 17 минут 21 секунду:
Re: Повышаем на зиму "отдачу" генератора Bosch. Фоторекомендации
Если нет прибора,можно лампу на 21 ватт подключить к Ш и + клеммам.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Привет, Мурат. Да, именно на роторе. Искали с ребятами которые занимаются генераторами варианты, да поняли, что овчинка выделки не стоит. Попался Денсо, его и взял.

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

Вот я когда свой собрал, у меня была зарядка под 16,5в! Помучился, Мурата в личку спрашивал, но победил. Вот точно не помню как. Помню, что саму таблетку отключил полностью, то есть все контакты, но почему то ее саму не вытащил.

Мурат, привет! Пробовал и через лампочку и даже напрямую соединял "ш" и "+"- результата нет... Может действительно надо ещё и крайний правый контакт у РН откусывать?

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Наконец разобрался в проблеме;- трёхрежимный регулятор купленный в 2006-ом году оказался банально неисправным после покупки и установки аналогичного устройства всё заработало Немного опишу процесс установки; поскольку снимать генератор очень не хотелось, я пошёл в обход- снял термозащитный кожух коллектора (отмачивая и нагревая горелкой удалось открутить три крепления, одно сломалось и пришлось высверливать обломок и нарезать новую резьбу), затем немного отогнув кронштейн кожуха удалось снять крышку и штатный РН с генератора. Подпаял провода к щёткам, откусил и заизолировал контакты идущие на "таблетку". Просверлил в крышке отверстие, поставил резиновый уплотнитель и вывел наружу провода для регулятора. Затем аккуратно вытягивая провода наружу установил крышку генератора на место. Для крепления блока регулятора было выбрано место возле фары, между блоком реле и расширительным бачком. Просверлил отверстие, нарезал резьбу и закрутил шпильку на которую установил блочок РН. . Осталось установить на место термозащиту коллектора и провести испытания на разных оборотах и с потребителями.

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Mangalor

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Новый регулятор меня не порадовал -вместо заявленных на 'максимуме' 14.7v больше 14.5v без нагрузки выдавать отказался... Было решено сделать дублирующий провод "массы" напрямую от клеммы АКБ к кронштейну генератора. Положительного результата я не получил, и приобрёл ещё одно реле, но уже с повышенным напряжением тока зарядки. Результат оказался неожиданным- реле на всех режимах выдало на 0.1v больше заявленного в характеристиках... И только после подключения второго аккумулятора параметры напряжения пришли в норму при включении максимального количества потребителей напряжение понизилось до 14.6v но это меня вполне устраивает.

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Сергей привет , а лампочки не погорят?
Панель центральная у тебя красава

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Азамат, доброго времени! При движении днём фары не включаю - их функция лежит на ходовых огнях, надеюсь лампочки выдержат, но только время покажет так это или нет...

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Панель центральная у тебя красава [/quote]
Искал такую как на фото, но найти удалось только "пеструшку" и то без блока отопителя...

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Пока тестировал трёхрежимный р/н, порядком замучался снимать и ставить клемму на второй аккумулятор Отправился на рынок и прикупил выключатель АКБ провода изначально были проложены с запасом, нужно было только обжать клеммы, просверлить отверстие в обшивке и установить "отключалку" в удобное место

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...