Toyota Carina E

Спасибо, блин на моей крышке цифра 100 kPa с копейками, буквы никакой нет, будем менять.

На моей: буквы ND (Nippon Denso) и цифры 0,9 .
Покупал машину с этой крышкой, оригинал или нет незнаю . , работает без нареканий .

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Это уже не то что нужно,лотерея.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Во как .
У меня похож значок от этой :
viewtopic.php?f=7&t=12261#p433496
только надо развернуть на 180 гр.,
надпись была наполовину отклеена,и я её вообще оторвал, не знаю может где-то и лежит .

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
Сергей С@ныч
Вот и Вашу фотку нашёл .
viewtopic.php?f=7&t=12261&start=100

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

На 3-ей странице показаны фотки б/у радиатора с двумя вентиляторами, у всех должно быть 2) (У меня вроде второй не лезет в защитный кожух выпуского коллектора упираеться)

Насколько я знаю , два вентилятора стоят на авто,которые сделаны для эксплуатации в Европе,и как правило,они комплектовались кондиционером .

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Второй вентилятор только для комплектаций с кондеем. Без разницы для какой страны. Машины без кондея имеют один вентилятор.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

День добрый. Похоже время пришло менять радик! Кто какой порекомендует на мою ласточку ? а то выбор чет большой и разбег по деньгам тоже неслабый

_________________
Toyota Carina E 1997г. седан , двигатель 3S-FE, VIN SB153SBK10E050827

dess_ik
самый лучший из аналогов, если не ошибаюсь "ниссенс",
но у меня AVA уже года 3 ходит без проблем

_________________
Алексей.

Думаю этот получше будет Koyorad PL010347.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
На этот номер еще Koyo выдает, наверное тоже неплохой

_________________
Алексей.

Ты про Боди Партс?Там будет Койорад,я на Карину так покупал.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
Не Сереж, в емексе выдал, именно койо

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Вот

_________________
Алексей.

Да я не спорю,Койо он и есть Койо,это одно и тоже.KOYORAD это Koyo Radiator Company,вот что я имел ввиду.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Да не, я тоже не спорю , с только приставкой rad в том же емексе
почему то дороже, так то я сразу понял, что это одно и тоже

_________________
Алексей.

Настал кирдык и моему радиатору. Трещиныт по двум сторонам справа от крышки.

Кто пробовал сделать расширительный бачек с пробкой давления и уровнем, как, например, у ваз 2110 и других моделей. Есть ли шанс сберечь радиатор от избытка давления. К ним есть крышки и на 0.5 бар.
Кто что думает?
p.s. родную пробку сделать прямотоком в расширительный бачек, без перекрытия

_________________
Carina E, 4A-FE LB, Japan '93

У меня когда лопнул верхний бачок,я ездил почти полгода, ож прямотоком в расширительный бачок, закрутив старую пробку,которая давление не держала,короче без резинки. Перегрева не было.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Я себе сегодня запаяю и так же прямотоком сделаю. Но летом думаю купить AVA.
Просто в родной крышке ни чего не поделаешь с прижимной пружиной. С меньшим давлением открытия не купишь.
А в ВАЗовских можно и на 0.9 и на 0.5. Правда бачок придется колхозить.
По ценам: пробка 300 руб, бачок - 130.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, Japan '93

на лето ставлю пробку-прямоток, на зиму - нормальную, с пружиной, ибо с прямоточной зимой в машине прохладно

андрей софьин, спасибо, так и сделаю!

_________________
Carina E, 4A-FE LB, Japan '93

Летом как раз таки больше шансов закипеть, а значит давление больше нужнО,
если система исправна, ничего с радиатором от давления не будет, если треснул
значит время его пришло, не более того, не мудрите, а то начнут появляться
новые темы, типа: Повело ГБЦ

_________________
Алексей.

Давление в системе охлаждение не только ради температуры создается, но еще и как средство борьбы с кавитацией. Так что ездить без давления можно, но временно.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

за шесть лет эксплуатации стрелка термометра не разу даже и не шелохнулась. а нет, вру, поднималась вверх. но одновременно с выходящим вверх из под капота паром

пошло третье лето без давления. до этого три лета с давлением и радиатор плюс два-три патрубка в лето. и я устал от этих приколов.
и откуда взяться кавитации, если система полная, я так и не смог понять

http://motor-test.ru/index.php?option=c ... icle&id=90

У меня на М-412 антифриз потек в выпускной канал ГБЦ. Со стороны каналов охлаждения это выглядело, как будто гвоздиком кто лунки настучал. Сколько это длилось не знаю, у машины я был вторым хозяином, и ей приходилось ездить и на воде, и без пробки радиатора.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Может все же не пробка виновата ,
можно собрать газогенератор, и как на "полуторке", на дровишках

_________________
Алексей.