Toyota Carina E

Доброго времени суток. Пишу с телефона, сложно осилить всю тему с него, поэтому прошу не пинать если повторяюсь...

Ситуация следующая. Вчера разбирал главный цилиндр сцепления, делал ревизию да резиночки менял, сегодня еще на очереди рабочий цилиндр. Прокачать вчера получилось, а вот как выставить шток главного цилиндра? Педаль по высоте отрегулирована, шток сейчас максимально вкручен в педаль - в этом положении сцепление очень позднее, только начинает схватывать примерно на половине хода педали

Рекомендации по установке

Перед установкой комплекта сцепления:
1. Проверить контактную поверхность маховика на наличее механических повреждений, выступов и неровностей, при необходимости заменить маховик.
2. Проверить первичный вал коробки передач на наличие повреждений, смазать внутреннюю поверхность ступицы или вал коробки передач, удалить излишки смазки.
3. Проверить степень износа направляющей втулки выжимного подшипника, при необходимости заменить. (При каждой замене комплекта сцепления, рекомендуется менять направляющую втулку выжимного подшипника.)
4. Перед установкой сцепления покройте шлицы вала небольшим количеством смазки.
5. Проверить функционирование и степень износа системы привода сцепления! При необходимости заменить трос сцепления - проверить шарниры привода.
6. Проверить соосность двигателя и КПП. Заменить изношенные центрирующие втулки.
7. Проверить посадочный размер опорного подшипника, при необходимости подшипник заменить.
8. Проверить герметичность сальников со стороны КПП и двигателя, при необходимости заменить.

Рекомендации:
1. Для центрирования ведомого диска используйте имеющийся вал сцепления. Или выровняйте ведомый диск с помощью стержня, чей наружный диаметр соответствует внутреннему диаметру шлицевого соединения.
2. Следить за правильной центровкой нажимного диска сцепления относительно маховика! В случае центровки по внешнему контуру проверить состояние установочных кромок нажимного диска и маховика.
3. При установке следить за правильным положением ведомого диска.
4. При установке нажимного диска затягивать крепежные винты перекрестно с предписываемым усилием. Использовать центрирующую оправку.
5. Отрегулировать свободный ход выжимного подшипника на величину (2-3 мм). Предварительная нагрузка выжимных подшипников, вращающихся совместно,
устанавливается в пределах 50-80 Н. Выжимные подшипники, снабженные пластиковой вставкой, комбинируются только с металлическими направляющими втулками.
6. При необходимости "прокачать" гидравлическую систему. Проверить ход выключения поршня цилиндра-приемника. Проверить возврат в исходное положение.

Внимание!
-Не использовать смазки на основе меди для смазывания шлицевых соединений!

-Рекомендуется, перед установкой обезжирить поверхности маховика и нажимного диска.

-Для обеспечения максимального срока службы сцепления рекомендуется заменять все три узла сцепления одновременно.

-Также рекомендуется заменить трос сцепления и направляющую втулку выжимного подшипника.

в интернете пишут:

SaiD
Рабочий цилиндр разбирал, во-первых, ради интереса, как ты говорил Во-вторых, ремкомплект далеко не из Китая, а как бы Франция и резиночки в нем не отличаются от родных абсолютно ни по внешнемв виду, ни по качеству, сам сравнивал. Ну и третье - нужно было промыть гидропривод сцепления, а то жидкость грязная до ужаса была, заодно промыл оба цилиндра

Друзья, перечитал всю ветку но все же остались вопросы:
История такая: После замены прокладки ГБЦ, начала дергаться при трогании, а особенно при трогании назад(( До замены прокладки никаких похожих нареканий небыло.... Какая взаимосвязь может быть?((( Сломал голову на что грешить...

Очень сильная вибрация при трогании с места при нагретом двигателе. От этого уже порвало переднюю подушку.
Когда утром выезжаю, двиг холодный, машинка трогается плавно, как положено.
Тронуться на прогретой в подъем - это просто песец, приходится с буксами.
Корзина родная оригинал. Диск сцепления новый (тыс. 10 назад менял), фирму не помню, польша.
Вопрос в чем: Брать только новый диск или комплект с корзиной?

Оригинальные диск и корзина могут отличаться и отличаются однозначно внутренними диаметрами. Соответственно рабочая поверхность у них разная.