Toyota Carina E

Если честно, очень грустно, что почти все вместо того что бы разобраться в вопросе, или хотябы спросить. Предпочитают сразу устроить кипишь.

Роман44, ты много тестов отработанного масла видел, анализировал?
Ты хоть представляешь сколько за эти забеги, в дизельном моторе, серной кислоты вылилось в масло?
Для 10, 20, 30 тыс. пробега - цифры отличные, масло остается "живым" и показывает параметры лучше, чем у конкурентов за 6-8 тыс. пробега. Или Вы хотели, что бы после забега на 33000 км. масло осталось с параметрами свежего.
Не думаю что многим известным производителям (или хоть кому-то), удастся их повторить.

А ничего что машины и моторы разные? А если моторы разные то и режим работы мотора, может отличатся?

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

кипишь ни кто не собирался устраивать

я и написал сообщение, просто меня смутила разница м/у показателями по норме и факту
извиняте, не разобрался, я же писал, относительно БМВ

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

Ну ни один человек не может знать и понимать все.

1. Загуститель например вырабатывается
(который у ТОТЕКа очень стойкий, -2 очка за 33 тыс. это бомба),
вязкость падает, почему бы Т замерзания и не понизится?
2. Если был бы анализ содержания топлива, то ещё бы понятнее стало.
3. Моторы были РАЗНЫЕ.

4. Добавляем в масло MK1, вязкость +2.5, щелочное число тоже +, и можно ехать дальше (если конечно сильно нужно).

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Интересно сравнить характеристики начальные и постле пробега авто в 12 000 масла SL. Вашему вниманию.
Исходные данные:

Пробег 12 000

Отличные показатели, по цене то-же Мобила, покупаем хорошее качество, На пробеге 12000 показывает ИВ от первоначального ниже на 1ед, Вязк кинематич при 100С повысилась на 0,7. Зольность возросла на 0,1. Щелочное подросло на 4,24, таки пробег....Удивительно...Но факт.

_________________
http://totekkostroma.ucoz.ru

Интересно почему ребята с http://www.oil-club.ru отнеслись очень скептически к этой распашонке заполненной от руки (http://www.oil-club.ru/forum/topic/2235 ... e__st__510)? В общем, с ними согласен, не солидно как-то для научного отчета.

_________________
Камри SXV20 2.2, Камри ACV30 2.4

НОБЕЛЕВСКИЕ ТОЖЕ ОТ РУКИ ПИШУТ И НИКТО НЕ ВОЗРАЖАЕТ... Это скорее, как по накатанной привычке, (ученые странные люди, многие новшества не принимают) основной же документ распечатан, организацией заверен. Сегодня был на Тотеке, убедился, всё в актах корректно и правдиво.
К Тотеку как к выскочке очень много придирок, конечно никто не верит, а многие и проверить ленятся насебе, купить, залить, откатать 10тыс, хуже авто точно не станет, а результат будет виден вооочию и спорить будет не о чем.

_________________
http://totekkostroma.ucoz.ru

Мля, сравнение хорошее: нобелевка и масла Тотек! Пишут то от руки, но оформляют давно на компе!

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Всё, наповал! контрольное слово - купить Маркетинг правит миром. Хуже за 10 тыс. и от лукойла 5W-40 SM не будет.

_________________
Камри SXV20 2.2, Камри ACV30 2.4

На пробу.... сколько надо для смены, ровненько, дам безплатно. А на слово купить как же вы обиделись? За что? Почти все в нашем мире покупается и продается.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:


От Лукойла может и не будет. и то не факт, Сам видел GM, после трех тысяч пробега на новом Эпика, это уже не масло было.... эт так к слову

_________________
http://totekkostroma.ucoz.ru

привез ?

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

Ладно, не буду с вами здесь вступать в дискуссии. В общем, вспоминается старый немой фильм "Слёзы святого Йоргена". Без комментариев.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Я не знаю такого производителя масел как GM. кто для них делает масла7

_________________
Камри SXV20 2.2, Камри ACV30 2.4

Вот горловина моего мотора
пробег на Тотеке: 1-я смена 12000, из них 2000 с АР-1, до этого Мобил 5/50
2-я 1000 км
фото вроде первое

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

Да, привез, завтра созвонимся.
Масла для GM делает бельгия, "Wolf Oil", а для нас и азиатских стран ZIC.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
Рома, Вот твое первое фото горловины, до заливки робота-1.


КАК ГОВОРИТСЯ - ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ!!!

_________________
http://totekkostroma.ucoz.ru

это наверное еще на Мобиле

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

Конечно иногда бывает интересно поспорить, особенно когда сам это попробовал! Лично я попробовал, и ни капельки не жалею! Раньше мотор с удовольствием кушал Кастрол 10в40 по 3 литра за 10 тыщ; как перешел на Тотек - пробег 3.5 тысячи, ниразу масло не долил, уровень на щупе - MAX! На драйве в БЖ все описано.
Факты говорят сами за себя.

_________________
Было: Toyota CarinaE 1992г., Лифтбек, Японка, 2,0л. 3S-FE 133 л.с. МКПП.
Стало: Mitsubishi Lancer X 1.8 CVT
Я на Drive2

Тестирую присадку АР 1000 для АКПП, которая была влита в коробку на пробеге 60 000 км, пробег на сегодня 119 200.
Автомобиль Пежо 308. После влития были замечены явные улучшения в плавности работы АКПП особенно на холодную. Но на 112 000 км произошло следующее (первая мысль была - "Тотек убил коробку");

"После очередной остановки на светофоре, машина перестала ехать (никаких ошибок при этом не было), активное педалирование ни к чему не приводило, обороты росли, на дисплее D, а Пыж на месте, перевод коробки в мануал, тоже ничего не дал. В итоге я тупо заглушил мотор и сразу завел, что помогло мне добраться до следующего светофора, т.к. после остановки на нем повторилось тоже самое. С горем пополам я доехал до дома, скинул клейму с аккумулятора и пошел прицениваться к стоимости работ по переборке АКПП. Не могу сказать, что цены меня вдохновили. С утра реши поехать в сервис на диагностику. Вопрос был один ехать своим ходом или на эвакуаторе?
На следующее утро завел машину и решил покататься вокруг дома по малому радиусу. Тест-драйв вокруг дома никаких проблем не выявил, в итоге было принято решение ехать своим ходом. До сервиса (около 30 км) без проблем, коробка работала, как ни в чем не бывало, переключения были мягкими и не заметными, как будто не было вчера, никаких предсмертных судорог АКПП.
Мастер по АКПП внимательно выслушал мою проблему и сказал, что диагностика все покажет. А диагностика показала следующее:
- давление в 2,6 бара,
- разность скорости вращение валов, причем давление в этом момент, согласно показаниям сканера 0,4 бара, т.е. оно внезапно изчезало и потом после «завел- заглушил» приходило в норму.
- ошибка проводной связи сигнала тормоза
- буксование.
Проанализировав показания мастер сказал, что пипец ГТ, мое предположение, что ошибка по сигналу тормоза может быть связана с концевиком и возможно может приводить к траблу, было решительно им отвергнуто, с мотивировкой, что можно отключить все датчики и машина поедет.
Последующая диагностика ГТ путем педалирования на D c нажатым тормозом не подтвердила смерть ГТ, т.к. обороты не росли больше 2 000.
Осталось последнее, что могло внести ясность-цвет и состояние масла в АКПП.
После того, как сливная пробка АКПП была изъята, полилось прозрачное масло, без запаха, что окончательно запутало диагноста и мне был задан вопрос: « А почему у вас мало такое чистое?», я ответил, что менял( частичная замена 4 литра) его 20 000км назад.
В итоге диагноз поставлен не был, но мастер предположил, что возможно проблема с одним из поршней, который западает и стравливает давление, на вопрос: « Каким образом поршень после заглушил-завел, приходит в норму», ответа не получил.
Вобщем мне сказали, что могу ездить, пока ездит, или коробку на деффектовку.
Несколько дней я ездил без проблем, но после очередной остановки в пробке машина опять перестала ехать, причем, если заглушить и сразу завести, то проблема повторяется, а если 10-15 сек подождать, то можно ездить еще пару дней. Закономерность глюка установить мне не удалось, т.е. он может проявится после 10-15 км, а можно проехать 200км. Иногда коробка начинала тупить, т.е. тормозила, с запозданием включала передачи, 1 раз загорался Гирбокс фаулт, но стоило заглушить, как все приходило в норму.
После очередного прозвона сервисов был найден неофициальный сервис Рено, где после описанной проблемы, меня не стали разводить на переборку АКПП, сказав, что проблема скорее в управлении АКПП, чем в её «железной» части. Машина была поставлена к ним на диагностику и промывку темпообменика. Через некоторое время позвонил мастер, сообщил ошибки по АКПП описанные мною выше, сказал , что масло в АКПП очень чистое, а теплообменник не чистый , а очень чистый, даже на магните стружка отсутствует, все это говорило скорее об отсутствии проблем в железе коробки, чем о их наличии.
Предложили пойти путем исключения, т.е. посмотреть гидроблок+заменить клапан блокировки ГТ, что и было сделано, по результатам отзвонились, сообщили, что давление в АКПП в идеале, с ГБ тоже все ок, можно забирать авто.
Два дня я ездил и начал было забывать о глюке, но после очередной остановки все повторилось.
Снова в сервис. Повторная диагностика показала те же ошибки, но еще заинтересовала ошибка по ДВС, что-то типа двигатель не знает какая передача включена. Начали прозванивать многофункциональный переключатель. Оказалось, что он глючит, заменили. Уехал. На следующий день после очередной остановки, снова глюк. Опять сервис-диагностика. В результате ошибка по АКПП одна- «проводная ошибка сигнала тормоза соотношение». В итоге замена концевика (1 200 руб), со жгутом."
Вобщем учитывая достаточно жесткую эксплуатацию АКПП -частые кикдууны, застревание зимой и буксование в снегу 40 минут (одна знакомая мадам убила автомат на АЛ-4 за 40 000 км периодическим буксованием при выезде со двора зимой), а также надежность АКПП АЛ-4, можно с большой вероятностью сказать, что АР-1000 отрабатывает на все 100.
Пока АКПП работает идеально, тестирование продолжается.

отпишусь и я про АР-1. в Общем решил наконец залить АР-1 в масло перед заменой, сразу скажу, что масло приходилось доливать, следовательно там у меня намешано полусинтетики 10в-40. в общем залил, стал обкатывать. Сейчас проехал порядка 150км.. что заметил: двигатель однозначно лучше стал работать, тянет очень хорошо, стал тише работать. Сейчас на трассе набираю 140км/ч также легко как 80км/ч, даже жена была сегодня поражена как машина летела (не ехала, а низко летела ), движок очень хорошо крутиться.
Залил 30мл АР-1, через 1500км сделаю замену масла с добавлением 30мл АР-1 и потом снова замена и залив остатков 40мл АР-1.
Решил для себя, что следующее масло будет ТОТЕК. Эффект от АР-1 пока для меня превосходный.
в общем кто еще сомневается стоит ли пробовать продукцию ТОТЕКа, мое мнение - непременно.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Увы, но затестить продукцию Тотека, пока не получается. Нитецкий В.В. на связь не вышел . Очень надеюсь это временные проблемы и скоро все решится.

_________________

стоимость доставки груза

Ну, да. Они еще и "Маннол" делают и многое другое.

_________________
Камри SXV20 2.2, Камри ACV30 2.4

Не почувствовал. Сфоткано с разных ракурсов(что видно на одной, не видно на другой), и на одной с маслом на поверхностях(закрывает поверхность), на другой масло уже стекло.

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Вы, конечно, можете и протестовать,но до последней смены масла ездил на Кастроле 5-40 - горловина всегда была чистая. Регулировал зазоры - отложений практически не было. Так что, на мой взгляд, подобные отложения свидетельствуют только об одном - вОвремя масло менять надо...
Последняя смена масла - перешёл на Ravenol 5-40 (просто решил попробовать).

_________________
Carina E GLI, 4A-FE не LB, 09.1997, англичанка, лифтбэк

ну как тебе Равенол? хочу в финке взять.

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала

Масло как масло, точно сказать можно после того, как клапанную вскрою... По крайней мере - не хуже Кастрола, при минусах заводилась норм... Ладно, это уже не в тему, эдесь - Тотек рулез (мои извинения ТС).

_________________
Carina E GLI, 4A-FE не LB, 09.1997, англичанка, лифтбэк

По чем сейчас масло 5w-40?

Поменял масло в коробке на Тотек, проехал ок. 300 км
До замены не было ни каких претензий к коробке, впрочем и сейчас тоже, только вот кажется, что 1- я стала хуже втыкаться с наката, т.е. при подъезде к ж/д переезду или повороту во двор после оттормаживания, порой даже на скорости близкой к нулю, но стоит отпустить педаль сцепления, газонуть, снова выжать сцепление и все нормально

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

У меня такая проблема была на оригинальном тайотовском масле. Часто доходило до сильного хруста в коробке, плюс еще 3я часто втыкалась с трудом и через хруст. Поменял масло на Тотек, проехал около 500км, и есть ощущение, что первая стала туже вставляться, но хруста уже почти нет, а 3я начала вставляться наоборот легче, хоть и с хрустом, но хруст уже более легкий)
Нитецкий сказал что трансмиссионное масло хорошо оберегает узлы коробки от серьезных нагрузок, уменьшает гул в коробке (кстати, у меня на первой меньше стала гудеть), а от хруста неплохо помогает присадка в масло... Вот думаю с кем бы скинуться и купить)

_________________
Было: Toyota CarinaE 1992г., Лифтбек, Японка, 2,0л. 3S-FE 133 л.с. МКПП.
Стало: Mitsubishi Lancer X 1.8 CVT
Я на Drive2