Toyota Carina E

В общем затеял я как то в начале зимы соорудить подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, с возможностью быстрой замены нагревательного элемента в случае выхода его из строя. Можно конечно же было купить аналогичный электрокотёл, но веры китайцам нет.

Начнём пожалуй:

Шаг первый, вырезаем из железа (я брал 4мм толщиной) стенки будущего котла, с запасом по 2 см с каждой стороны, относительно тэна предполагаемого для установки. Тэн взят от стиральной машины Ariston, на 1,5 кВт.

Шаг второй, если не умеем пользоваться сваркой, то находим профессионального сварщика, как в моём случае и свариваем заготовленные детали.

Шаг третий, прикидываем, где будет стоять наш подогреватель и не находя более свободного места под капотом, ориентируемся на установку перед радиатором. Отмечаем примерное расположение штуцеров для шлангов, а так же места крепления котла к кузову. В итоге котёл планируется крепить в двух точках, на телевизоре отверстие снизу будет выполнять роль как направляющей, а в сквозное отверстие с боку мы прикрутим наш котёл на один болт.

Шаг четвёртый, привариваем штуцера и заранее приготовленные элементы крепления. Снова всё примеряем на авто, вроде всё как положено встаёт. После того как котёл остынет от сварки вставляем и притягиваем сам нагревательный элемент.

Шаг пятый, соединяем всё это дело с двигателем шлангами, можно было бы конечно же через пробку сливную подцепиться, но в виду отсутствия необходимого штуцера, было принято решение врезаться в магистраль между печкой и двигателем, а точнее подачи ОЖ от печки в двигатель. Для лучшей циркуляции ОЖ, в эту же магистраль был установлен насос от газелевской печки и надёжно спрятан под стойкой крепления АКБ. Для питания данного насоса был куплен блок питания 220В 50Гц/12В 5А. Всё это дело подключено таким образом, что при включении электрокотла от электросети, насос начинает работать автоматически от БП, а при отключении электро котла из розетки, можно было бы включить данный насос заранее установленной кнопкой из салона для питания от штатной АКБ, для лучшего прогрева салона на ХХ.

_________________

полтора киловата много будет, у меня знакомый мотор скипятил за 20 мин, ватт 500-700 норм будет

_________________
СARINA E 4A-FE С-52 Субик-бубик sg5 2.0turbo AT
куплю люк, детали кондея
куплю или приму в дар передние стойки в нерабочем состоянии[/color]
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=10988 продам остатки хетча

Ну в общем как то так. Данная конструкция прошла тестирование в боевом режиме, в течении месяца и по сей день. Время нагрева двигателя до 45С при -35 С на улице составляет ориентировочно 45 минут. Машина заводиться без нареканий. Что бы включить подогреватель, ненадо задирать капот и ковыряться в проводах. Всё выведено наружу, и подключаеться обычным компютерным шнуром питания, достаточно только снять заглушку с розетки возле левого ПТФ.

_________________

Серёга молодец!!! Подогрев - нужная штука! Но я ставил тюменский на 1,5кВт с автоматикой от перегрева,правда не на Каринку,а бате на Жигуля - они оба довольны как слоны.

У тебя бюджетный вариант - лови + в репу.

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

У меня тож такой стоит, доволен.
\Ещё бы заглушку на розетку и нормальёк.

_________________
Было: CarinaE 4A-FE LB 99л.с. МКПП. 1996г. серебристый седан, ГБО.
Стало: Opel ZafiraB 1.8 MT 2010г. Cosmo

Это летом что-ли? Зимой всё гораздо прозаичнее . При -30 мой китайский подогреватель 2 квт с помпой, ( 2 т.р ) за 30 мин нагревает двигатель до 30 - 40 град. точно не мерял, но датчик температуры уже возле нижней отметки. Подача у меня наоборот в сливное отверстие ож на движке, забор из верхнего патрубка. Заводится хорошо - сразу держит обороты.(равномерный прогрев двигателя, включая масло в картере).
В этом году ещё не прогревал, но работоспособность проверял, холодов ещё не было.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Заглушка есть, я её снял просто, что бы фотку зделать. Да и саму розетку планируеться более жёстко подцепить к бамперу. В моём случае просто подцеплено на стяжки, ввиду того что когда всё это делалось на улице был не май месяц

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Re: Подогреватель двигателя, своими руками-это реально!!! (фото)


ага, зимой гораздо прохладней и время нагрева долше.

_________________

СергейS
За рацуху "+", вот только не всегда есть где взять 220 рядом с машиной, как в моем случае, увы...
Порадовало гнездо питания в бампере

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

Спасибо, мне в этом отношении немного проще, живу пока у тёщи, в деревне, там просто кинул провод от розетки до машины и нихай се греется, покуда умылся, побрился, попил чай, машина уже тёплая. В городе конечно чуть посложнее будет, особенно если машина стоит на улице во дворе. Но в городе я с этим не парюсь, ставлю на автозавод по температуре и всё ОК, заводиться раза два за ночь на 15 минут.

_________________

У меня Гидроник поместился Между коробкой и радиатором.

_________________
Максим, Челябинск
Carina E, 7A-FE LB, седан 1997 г.в. англичанка.