Toyota Carina E

Люди добрые, разобрал суппорт и обнаружил что на поршне много ржавчины. Почистил нулевкой и увидел что от ржавчины образовались маленькие ямки. Что делать, покупать новый, искать на разборке или шлифовать дальше?
Если шлифовать дальше, то чем это может аукнуться?
Вот фото:
http://boykodron.narod.ru/img/IMG_0202.JPG
http://boykodron.narod.ru/img/IMG_0203.JPG
http://boykodron.narod.ru/img/IMG_0205.JPG
http://boykodron.narod.ru/img/IMG_0206.JPG
http://boykodron.narod.ru/img/IMG_0207.JPG
http://boykodron.narod.ru/img/IMG_0212.JPG
http://boykodron.narod.ru/img/IMG_0214.JPG

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Только так.
В старые времена можно было бы прошлифовать и отхромировать, с последующей полировкой, в наше время не есть актуально.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Одному моему товарисчу из нержавейки поршня токарнули помойму рублев по 200 за поршень

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Спасибо за совет! А вариант купить на разборке не подходит?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

EthicalHacker
Нельзя увлекаться сошлифовкой, ибо зазор между поршнем и цилиндром - штука очень даже ответственная. Как с точки зрения перекосов, так и с точки зрения сил, действующих на манжету...

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:


Вполне подходит, если там будет не такой же.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

На разборке суппорт всборе будет с отрезанным шлангом - вполне возможно что состояние поршня трудно будет оценить.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Проще купить, так как что купишь на разборке неизвестно. А отдельно поршня обычно б/у не продают.

_________________
Avensis 1997, 7A-FE, МКПП, Sol, Sedan

А ещё надо посмотреть -нет ли лакунок (ну ямок) на супорте,потому как замена поршня в таком случае ничего не даст.У меня меняли поршни (покупал новые,старые заклинили) ,так через год почемуто начал сопливить пошень,не критично -тормозную жидкость доливал только раз за месяцев 9,но не приятно.

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

но ведь если эти ямки на суппорте и будут, то все равно после уплотнительного кольца, которое и отвечает за утечку тормозной жидкости. И эти ямки, теоретически, никак помешать не смогут. я верно мыслю?

также у меня складывается мнение что ямки на поршне поподают в зону после уплотнительного кольца (между уплотнительным кольцом и колодкой) и, в следствие чего, тоже не смогут служить поводом для утечки тормозной жидкости?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

после замеров со штангенциркулем стало ясно, что ямки поподают и до резинки и после резинки.
заказал оригинальный на exist'е

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Одназначно новый
Сам менял осенью
Оригинал брал в Exist что-то около 800 руб за поршень плюс ремкомплект супортов тоже в районе 800

_________________
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback 3S-FE 93г.в