Toyota Carina E

сначала выясни откуда капает, может дело в шланге или еще в какой мелоче

_________________
TOYOTA CARINA E 2.0 GLI (ST191) 3S-FE МКПП 1992

согласен.

_________________
Тойота Карина Е 92г. 3S-FE, фиолетовый. Продана.
Золотистый Авик, 2001г. 1,6 3ZZFE.

вообщем так, полазил под машиной обнаружил источник основной проблемы. вот схема моего ГУРа, и там конкретная запчасть, от куда бежит, выделенна. она называется то ли воздушный клапан, то ли вакуумный клапан. не понятно вообще зачем он нужен, если к нему ни одна трубка не подведена

вот и интересуюсь кто знает зачем он там нужен (этот клапан) и как эту течь устранить. его корпус вроде алюминиевый. пробовал заткнуть отверстие винной пробкой (резьбу там не обнаружил) так ее выдавило когда рулем крутил по полной вправо - влево создавая давление. кто знает как быть?

Этот клапан нужен для повышения оборотов двигателя при повороте руля. К нему должны подходить два тонких шланга. Когда начинаеш вращать руль, клапан открывается и перепускает воздух из одного шланга во второй.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

так вот значит. а у меня к нему никакие шланги не подходят,следовательно он у меня не работает? и если это воздушный клапан то почему из отверстия из которого должен идти воздух идет жидкость? от куда они должны выходить чтоб к этому клапану подойти?

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

Попробую тебе помочь. Только давай для начала уточним про тот ли клапан мы говорим.
Опиши а лучше отметь на фото откуда течь.

Внизу правого насоса видно этот клапан и две трубочки (обмотаные изолентой) на которые и надеваются шланги.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

красным обвел ту трубку которая у меня отсутствует, и из этого отверстия сочится жидкость и довольно сильно когда рулем начинаешь крутить! подсказали раз ничего туда у меня не подходит то мол просто его выкрутить и заглушить чем нибудь. а как сделать что правильно никто не может подсказать. он у меня похоже не работает, поэтому новый заказывать из которого бежать ничего не будет не вижу смысла стоит он 2000р

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

На нижней фотке такой же клапан от английского (квадратного) насоса. Там просто резьба, которую можно попробовать заглушить подходящим болтом.
Не думаю, что это правильный выход.

Посмотри на фото куда идут шланги от этого клапана и сравни, что там у тебя. Один шланг идет между моторным щитом и двигателем и входит в (незнаю как оно точно называется) пусть будет воздушная камера. Другой идет под впускным колектором и входит в БДЗ возле КХХ. Тоисть при открывании клапана, через него проходит дополнительный воздух из преддросельного пространства в последросельное, мозги соответственно увеличивают подачу топлива, тем самым поднимая обороты.

Новый клапан покупать не надо, можно взять б/у. На форуме многие писали о гудящих ГУРах, после их замены клапан можно использовать с другим насосом. Поспрашивай, мож кто подкинет.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Сейчас зима и на скользком покрытии руль легко крутится, а вот летом без этого клапана ездить не совсем комфортно, а трубки отсоединили видимо из-за течи, возможно жидкость попадала в коллектор.
У меня после замены ZFного насоса (с квадратным бачком) на японский лежит в гараже такой клапан, так как у меня стоял эллектрический и я его переставил со старого насоса...
Вобще он на разборах должен не дорого стоить...

_________________
Был Avensis T22? 1999 4A STD Bosh Motronic
Lacetti Wagon 2011

сегодня был у матерых слесарей, подсказали что раз он отключен, и ты так ездил нормально раньше, то можно заглушить просто его. я думаю сперва попробую холодной сваркой замазать отверстие, если не поможет, заглушу его! а там посмотрим...

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

сегодня был у матерых слесарей, подсказали что раз он отключен, и ты так ездил нормально раньше, то можно заглушить просто его. я думаю сперва попробую холодной сваркой замазать отверстие, если не поможет, заглушу его! а там посмотрим...
еще такой вопрос интересует, если выкрутить этот клапан жидкость сразу ручьем польется? подскажите сразу если так, то что нужно сделать чтоб мне его выкрутить и заглушить и жидкостью не облиться?

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

Сразу примерно так и думал - че париться зря? Заглушку только нужно по резьбе подбирать или точить - и на герметос Клапан работает только когда руль в упоре держишь в крайних положениях. Оставшуюся трубку тоже максимально укоротить и винтиком подходящим заглушить. При замене клапана на заглушку жижи много не выбежит если конечно не на заведенном моторе менять

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

думаешь не выбежит а какой объем жидкости в гуре вообще?

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

Обычно для полной замены 1 литра хватает за глаза

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

I7uBac
Ну что ты херней занимаешся? Раз он там предусмотрен - значит нужен. Он что космических денег стоит б\у? Выше человек уже писал, что у него есть, спроси сколько хочет или на разборке поищи. Тебе ж все равно туда лезть, жидкость сливать, деньги за выточку пробки платить. Я б тебе свой бесплатно отдал, только пересылать задолбешся

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

ну а как ты сам думаешь, раз у меня все работало и к нему ни одна трубка не подведенна,и меня устраивало как работает, зачем мне тогда заморачиваться искать его новый или на разборках (кстати на разборах скорее всего его отдельно и не продатут, скажут весь заберай насос, а то куда мы его потом без этого клапана денем)я так просто думаю, раз говорят что можно его либо заглушить вовсе либо замазать сваркой то почему нет?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

я сам живу в нижнем тагиле, свердловской области, если у кого то есть такой клапан то давайте переговорим, пишите.

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

У меня на 4S тоже такой клапан есть. Когда от него были оторваны трубки, ХХ выше был. Но это скорее из-за того, что инжектор воздух подсасывал.
Я всегда думал, что он для того, чтоб на скорости руль туже становился, а-ля адаптивный гур. Попробуй может этот клапан на че-нить типа фум-ленты завинтить. или на герметик какой-нить. (Осторожно - колхоз )

_________________
Carina FF ST-190 4S-FE (JP) SE-Extra '92
Corolla Levin AE-111 4A-GE BlackTop BZ-V SSS '00

Завтра будет.
Лучше.

Конечно можно и заглушить. Можно еще и вообще ГУР снять, АБС отключить, лямбда-зонд тоже, ездят же без всей этой фигни люди и ничего. Шучу конечно.
Как поступить - дело твое, я просто выразил свои мысли и помог чем мог.

Я когда машину купил, меня тоже устраивало что лампочка CHek Engine не светилась, но потом выяснилось, что ее вытянули потому что стоял левый лямбда зонд, сответственно светилась ошибка и двиг работал не в оптимальном режиме. Но я же этого не знал и меня устраивало.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

там не по резьбе бежит а с самого клапанна

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

Если бежит из вакуумного клапана - значит он неисправен имхо и его следует поменять.

_________________
Carina FF ST-190 4S-FE (JP) SE-Extra '92
Corolla Levin AE-111 4A-GE BlackTop BZ-V SSS '00

Завтра будет.
Лучше.

Можно сделать деревянный колышек и забить молоточком в отверстие.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:


Почитай о чем разговор.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Там давление до 80 очков - колышек выплюнет влет

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

ну я пробовал его глушить винной пробкой не выплюнуло но потихоньку вышел он

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

но про деревянный колышек это наверное все таки шутка

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

Давление в месте вкручивания клапана в насос, а на трубках не должно быть.

Почему шутка, ты же винной пробкой заткнуть пробовал. Но она мягкая, потому и выходит, а если деревяшку сдельть конусной формыи забить молотком, то натяг получится достаточный для удержания и герметизации. Колхоз конечно конкретный, но сделать проще простого.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

завтра попробую сваркой замазать, потом отпишусь что и как! нужно будет его еще от масла будет на мойке отмыть, вдруг еще от куда в морозы сочиться начало...

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

прошу прощения за ошибки

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.