Toyota Carina E

Продолжая тему тюнинга
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=7302 ... sc&start=0
а также
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=7632
Настоящий фотоотчет повествует о том, как в серые будни, особенно в предверии зимы, каждые смертный кариновод может без особых усилий инсталировать попогрей.
Задумка возникла тогда когда, устанавливая шумоизоляцию, я заметил непонятные разьемы под сиденьями и консолью.
Ништяк, оказывается в машине то проводка под всевозможные опции.
А почему бы и нет?
Я сам смогу установить класс ЛЮКС в своем авто.
Провел маркетинговое исследование на тему что лучше поставить.
Накидки от прикуривателя Емеля 1 и 2 - дешево, достаточно большая емкость, быстросьемно, но также масса минусов: недолговечно, мешает жудко и выглядит неэстетично.
Нагреватели с метализированной спиралью достаточно мощные, но хрупкие. Вариант далеко не надежный.
Выбрал нагреватель на основе углеволокна: подороже, мощность поменьше, зато к изгибам относится гораздо проще.
Стал выбирать поставщика, так чтоб подешевле и с гарантией.
Выбор пал на Термософт г. Красноярск.
2 модуля по 2 нагревателя в каждом, общая тепловая мощность 40 Вт.


кнопка на 2 уровня нагрева.

Есть конечно и с многоуровневой регулировкой и с реле отключения, но есть ряд причин по которым для меня это все лишнее:
1. Нагреватели и так имеют мощность 40 Вт - весьма средне, жечь не будет. Салон велюр - не пожелтеет. Такчто 2 уровня для маленькой мощности - это вполне достаточно. К тому же нагреваль - это единственный прибор со 100% КПД, и регулировка мощности в цепях с постоянным током возможна только путем переноса мощности (тепла) в другое место, а именно в нагреватель.
2. Реле на отключение мне не нужно, так как моя каринка без автозапуска, так что я почувствую что подогрев включен в ненужное время, к тому же он на водительское кресло. Также ток подается на подогрев от зажигания (при положении ключа ON), аккумулятор не сядет как при включенных габаритах.
Общая стоимость 650 рублей, 1 год гарантии.
Наконец, приступаем к инсталяции.
Смотрим на схему и нифига не понимаем.

Конечно это бред, релейно контактные схемы с постоянным током это подсилу даже школьнику. Так что чешем репу и соображаем с чего начинать.
Реле на обогревателях это бред. Реле предназначены для защиты комутационной аппаратуры (выключателей). Проведенные испытания а также математические вычисления показали, что максимальный ток проходящий по нагревателю составляет 2,5 - 3 А. Отечественная кнопка ВАЗа и ГАЗа выдерживает токи до 7,5 А, в их случае реле нужно ставить при потребителях мощностью свыше 80 Вт.
Читая, схему видим, что проводка предполагает 2 режима включения нагревателей: параллельное (максимальная мощность) и последовательное (минимальная мощность).
1. Параллельное. + идет по проводу R-L и выходит на корпус через нагреватели по проводам R-Y и W-B.
2. Последовательное. Ток проходит по проводу R-Y через оба нагревателя и по проводу W-B на корпус. При этом провод R-L бездействует.
Вобщем все понятно, нужно только подключить кнопку на 2 уровня и нагреватели и дело в шляпе.
Проверяем наличие предохранителей.

Снимаем панель под рулем и вот он родимый.
Меняем стандартный 20 амперный на 10 А, вообще для 40 Вт достаточно и 4 А, но минимальный это 7,5А.


Ставим кнопку.
На описании разъема все понятно.

А работать должно все именно так:

Теперь нашу отечественную кнопку (двухрядный тумблер) подключаем следующим образом:

Для этого я набиваю фишку именно в этом порядке:

Далее снимаем консоль и находим нужный нам разъем.

Вот проверяем цвета проводов и устанавливаем что это именна для левого обогрева.

Вот в этот разьем опираясь на цвета проводов (я конечно все прозванивал и замерял изменения напряжения) подключаем к его проводам нашу фишку.

Изменение напряжения также проверяем и на разьеме подключения нагревателей. Он находится по ковром и я его обнаружил только при проклейке, так что в этот раз я точно знал что он там есть, я его нащупал и вырвал наружу.

После подключения кнопки, убедившись, что все подкючено правильно ставим на место кнопку.
По русской традиции дорабатываем напильником.
Ставим, нравится.
Выглядит неплохо.

Устанавливаем нагреватели.
Для этого, открутив 4 болта, снимаем водительское кресло и несем его домой. Снимаем спинку и седло.
Для меня эта процедура уже обыденная, так как я летом постирал весь салон от 20-летней грязи, и я не стал иллюстрировать это, хотя приколов много.
Чтобы снять барашки и рычажек на спинке надо отверткой отковырять стопорную пружинку, это не сложно.
Задираем обивку кресла на обеих частях примерно таким образом:

Приклеиваем, а прижелании пришиваем нагреватели к внутренней стороне обивки, так чтобы нитки не выходили наружу.

Получилось тоже ничего.
Собираем кресло обратно.
Все провода выводим наружу и объединяем в косу.

Далее, ставим кресло на место и подключаем к вышеуказанному разьему.

А теперь запускаем двигатель, щелкаем заветную кнопочку и получаем удовольствие.

Конечно до такого цвета ничего не нагревается - это фотошоп, эта иллюстрация показывает зоны нагрева.
За 650 рублей и 1 день работ получаем комфорт, который стоит гораздо больше.
Каждый из Вас может сделать это и даже больше.
Надеюсь этот отчет и Вам поможет улучшить комфортабельность своего авто.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, 1.5л. МКПП Золотистый цвет, самурайская сборка.

Hyundai Tucson МКПП, 4WD

http://www.eliza-auto.ru/

Супер отчет, и очень вовремя. Лови ПЛЮС!

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбек, 95г, ABS+Кондей, голубой металлик
Часто бываю тут http://na30min.ru

На здоровье, лишь бы на пользу пошло.

за это тоже спасибо.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, 1.5л. МКПП Золотистый цвет, самурайская сборка.

Hyundai Tucson МКПП, 4WD

http://www.eliza-auto.ru/

Я точно также за 750р(вместе с кнопками)от десятки комплект передних попогреек вшивал.Две зимы-полёт нормальный

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

hunSolo
+1...нравятся твои фотоотчеты,молоток!

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

А где нагреватели то брал и почем и как они называются ?
Ничего похожего не нашел в поисковиках.. а Термософт Красноярский по запросам на московский сайт выкидывает где ничего не написано.

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Регулировка возможна широтно-импульсной модуляцией.
Примененная кнопка от ВАЗа?

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

Ищи Емеля

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Кнопка тазовская - стандартная, а по ШИМ - не подскажешь микруху, или на логике КМОПовской колбасить, я в смысле общего применения - не конкретно для данного случая.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
К сожалению конкретного схемотехнического решения у меня нет...
К зиме купил недавно накидку Емеля. На саму накидку приходит 2 провода. Регулятор в виде кнопки на адаптере, который в гнездо прикуривателя вставляется, имеет 3 режима с индикацией. Очевидно, что здесь применена ШИМ, но новую вещь разбирать неохота.
Можно погуглить инет...

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

Клево, спасибо что поделился, не знал что в этих машинах есть подобная функция. В октябре постараюсь повторить твой опыт

_________________
Carina E GLX, год 1994, кузов-лифтбек (5дверей) двигатель 4A-FE 1.6 литра, 16 кл., бензин, Lean Burn, цвет красный.

Бот?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

да ладно, не знал потому что не копался. че сразу бот?

ты наверное не понял о чем речь идет. Какая подобная функция? Это просто модули подогрева были внедрены в сидение.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik я про разьемы под центральной консолью.. а это возможность сделать нормальное подключение модулей подогрева. Не используя прикуриватель

_________________
Carina E GLX, год 1994, кузов-лифтбек (5дверей) двигатель 4A-FE 1.6 литра, 16 кл., бензин, Lean Burn, цвет красный.

Первое сообщение на форуме, смысл сообщения безотносителен к теме, можно применить к любой, в сообщении ни слова про КаринуЕ, Профиль не заполнен - подозрения соответствующие

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Обычно на япошках в кузове заложены провода под все возможные комплектации, загляни хоть под панель, хоть под капот - море пустых фишек.
Rash
Блин попадалась как-то на Мазде штатная простенькая транзюковая схемка ШИМ для подсветки шкалы приборов - времени не было срисовать - сейчас жалею

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
видел я их под панелью и под капотом, небыло времени разобраться что к чему. и букваря нет

_________________
Carina E GLX, год 1994, кузов-лифтбек (5дверей) двигатель 4A-FE 1.6 литра, 16 кл., бензин, Lean Burn, цвет красный.

Ну и вот - за рычагом КПП 2 фишки для кнопок должны болтаться, а под сидушками - для подключения самих обогревателей, ну а в остальном - в фотоотчете все есть

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Вот добрался до компа. Отвечаю на поставленные вопросы:

Управление мощностью потребителя путем дискретизации напряжения (ШИМ) возможна, я не стал грузить всех наукой электротехники, которую я получал на протяжении 5 лет.
В этом методе есть также и минусы: цена, я не знаю геометрию колебаний, так как переходные состояния для нагревательных элементов губительны. Поставить индукцию в цепь для сглаживания это тоже хрень городить, также Широтно Импульсная Модуляция в цепи выдает много помех (рябь в напряжении), которые которые отлично слышно в магнитоле. Я такую ерунду постоянно получаю при подключении инвертора на 220В (у него правда мощность в 2 раза выше, но раздражает жудко).
Кнопка похоже ГАЗовская, от Волги или ГАЗели. Кнопку можно включить в принципе любую, на мазду мне подходят только ВАЗовские (скоро буду ставить и на нее).

Нагреватели я брал в Екатеринбурге, тут есть и много местных производителей, но именно этот производитель имеет меньше всех нареканий (Емеля - больше всех).

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, 1.5л. МКПП Золотистый цвет, самурайская сборка.

Hyundai Tucson МКПП, 4WD

http://www.eliza-auto.ru/

hunSolo
Всё очень клёво! Молодец!
Тоже делал что-то похожее в ТАЗ 21099 ещё давно.
Купил штатные с проводкой, всё запитал и упаковал их в оба передних сиденья.
А когда продал авто, жалко их стало
С новой машиной так заморачиваться не стал.
Купил опять штатный подогрев ТАЗовский и чехлы универсальные недорогие.
Теперь делаю так, на само сиденье (прямо поверх) растягиваю обе части нагревательных ковриков (низ и спину), укрепляю это всё по периметру длинными булавками (иглы с пластиковыми головками, они не чувствуются и не мешают), запитываю проводку, в разрыв провода поставил выключатель со скрытыми контактами. На сиденья чехлы, дабы эстетику создать... Ну вот в общем то и всё.
И вся эта легкосъёмная конструкция путешествует со мной уже в пятой машине около 10 лет.

Да, забыл уточнить... К нижний стороне ковриков, к той, что соприкасается непосредственно с сиденьем, лучше ещё подшить брезент, дабы следов от спирали обогрева не оставалось.

С помехами просто все - для нагревателя частоту можно хоть 1 Гц, хоть 0,1 Гц, и ни каких средств защиты от помех не потребуется. В электроплитах домашних и утюгах например механические правда а не электронные регуляторы прим с такими-же частотами работают

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:


Писал уже вроде - не помню только на этом форуме или нет, если повторяюсь - прошу прощения. Несколько лет назад занимался установкой подогревов в разные аппараты от девятки до баржи и УАЗа. Так в качестве нагревателя использовал провод МГТФ - все просто, дешево и сердито. Правда за давностью лет сечение не помню

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

А какой длинна этого самого провода была для каждой подушки? Наклеивал его на что-нибудь?

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Вонзал в толстую иголку и зигзагом простегивал в кусок ткани - типа холстины. На подушку вроде метров 6 провода уходило и метра 3 или 4 на спинку в области поясницы. потом эту ткань под обшивку сидушки и спинки

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Интересно. Надо попробовать. Я так понимаю МГТФ совсем поненький должен быть? А эти две части параллельно или последовательно соединял? И ещё какие-нибудь регуляторы мутил или просто кнопкой?

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.