Toyota Carina E

Ставил сегодня колпачки. При монтаже очередного, ненароком порвал. Хлипкие они, "левые" покрепче были! Или эти тоже левые! Бросился в магазин, а продаван выносит мне NOK 660, других нет. В другом месте предложили "левый" Elring, такой же, о котором писал выше. Эпидемия левака, однако! Обошёл все точки, в наличии нигде нет, только под заказ, а машина завтра нужна! Да и привезут неизвестно что. Проходил мимо корейцев (Kia, Hyundai), решил зайти, так как смутно помню, что на них такие же колпачки идут, как у нас. Продаван выложил два вида. Одни - как на трактор, огромные , другие - похожи на наши. Взял, так как другого выхода не было. В итоге встал, как родной. Дома пробил код по Жапанкару - точно, они! По-крайней мере, Elring и нам и корейцам идёт один и тот же. Порадовало качество самих изделий, фирменная, аж с голограммой упаковка, на фоне цены в 30 рублёв за штучку. В любом случае, думаю, для тех, кто не может добыть реальный оригинал, этот вариант будет лучше, чем "левые" Corteco, или NOK. Никто попробовать не хочет?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Здесь: http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=119143#119143 Дык это ж вЫпускные, которые с цифрами внутри! http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=157306#157306 3х-значный - видимо, номер прессформы, а 2-х-значный - на всех 89, две последние цифры кода 90913-02089 вЫпускного колпачка! А справа на твоей фоте, как раз впускной.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Vitek, помнишь, вроде даже ты, показывал фотку китайца, с мотором очень похожим на 4а-фе, может от туда растут эти невдалые МСК?:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Vitek
Так, для начала, твоя просьба, вот мои старые (августовские), обрати внимание на вПускной, так же как и в ссылке про "отличия оригинала и подделки" разные материалы заливки. Но это только на впуске. Выпуск ваще голый (всмысле без номеров). А юбочки у выпускных все нах поотрывались когда снимал.
Вопрос : ты эти Киа=вские на выпуск поставил ? Они же на впуск по Кортеко бьются!
ЗЫ: шо думать пока не наю, у дружище на сонате при пробеге в 80 тыс. жарёт ведрами, хотя он с новья её крутит 3000-4000 об.
ЗЫЫ: да, забыл, еще по ощющениям, вот эти впускные довольно мягонькие еще, нежели выпуск (как кость мля).
И на них цыфры не везде одинаковые.
На тех что поставил на впуск, там да везде НОК 60.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Корейцы не делят колпачки на впуск и выпуск. По-крайней мере, в каталоге я таких данных не нашёл. И Elring там присутствует, который везде как вЫпуск бьётся. Похоже, леваком попахивает.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Блин! Может в другом дело. Что-то плохо верится чтоб из-за МСК так масло жрало. При капиталке собираюсь поменять клапана и направляющие втулки. Как сделаю отпишусь.

_________________
седан 04.1997г.р , Flach, SB153ABK10E000000, C57, 7A-FE, LB.
Чёрный OUTBACK В13, 02.2006г.р, 4АТ, EJ25 SOHC, атмо, 165hp.

Вот это мля эпопея, сижу думаю че делать? разбирать или смириться с литром на 2000-3000? Куплю наверно комплект прокладок чтоль оригинальный...Как капнет благодать в виде 15 рублей...

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

Посмотри здесь: http://www.carinae.ru/forum/viewtopic.p ... 257#p41257

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Я тоже думал поставить неоригинал от корейца, но на рынке нашел колпачки, очень похожие на оригинал TOYOTA/ даже фотки кто-то выкладывал тут. И считаю что преобрёл - ОРИГИНАЛ!!!
мой совет- ищете не подделку. и будет вам щастье.
за пробег больше 8 тыс км . - я нирррразу масло не подлил. Хотя единственная проблема, каюсь, надо было МСК ставить повторюсь через такой гондончик, чтобы кромку не порвать об острые края клапанов

_________________
4A-FE 1,6 LB, XLi extra, Англия, 1994 red

Ну киньте уже кто нить фотку этого вашего "гондончика"
ЗЫ: мне серьезно интересно.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Вот такая штучка. В прочем и без нее аккуратно все хорошо одевается.

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

XaMillion
От спасибо мил человек.
ЗЫ: интересно в би-би они продаются.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Enakin
Вообще тебе достаточно одного такого колпачка.
Мы когда на WV меняли МСК, то там такая штучка в комплекте с МСК шла. Когда на toyota ставил МСК, то без такой штучки, просто аккуратно и все ок.

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

Enakin
тоесть гондончик у тебя никаких асоциаций не вызывал?))

XaMillion


Только при мондаже можно посадочным сухаря срезать кромку МСК, и тогда работа коту под хвост))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лев
ээээ...ммм...да, но таких тоненько маленьких не видал еще)))
ЗЫ: хотя там и смазка сразу есть.
ЗЫЫ: фу мля флуд.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Enakin
когда такой гондончик стоил дороже комплекта МСК я юзал резинку с пипетки для закапывания носа/глаз))) ничем не хуже)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Сцуко не могу удержаться.
Лев
эээ...ммм...Юзал ?
а для установки мск тоже его использовал ?
ЗЫ: без обид.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Enakin
норм) оценил)

Для МСК тож подходит

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Да все и без гондончика прекрасно надевается. Тем более на наших движках,там нет острых граней на клапанах.
Сегодня бошку разбирал,пробег около 100 тыс.,так там 100% оригинальные колпачки. Фотки надо? Могу попробовать отмыть и сделать

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
Вопрос не в тм что надевается или нет....

Врекрасн и х... в опу лезет, но этоже не правильно

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лев грубо и несмешно:(
Если ты видел клапан,то просьба показать место где может порваться колпачек. Хотя может на англичанках другие клапана...
Вот фото оригинальных колпачков. Б/У с япии... Качество фото только не очень

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV

специально для тебя, МСК кроходя через канавку фиксации сухарем, имее свои свойства сужатся, сужается....
и проходя эту канавку, на выходе расширяется, под действием постепенного расширения диаметра шейки клапана, и вот на самом выходе, где помечено красным, есть ни что иное как острый край, о который и повреждается рабочая ступенька МСК.....
Незначительный порез приводит к моментальному износу....

И края есть на всех клапанах, иначе сухаль бы плавно слизывал этот край и клапан в рекрасный момент бы вылетел)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лев соглашусь с тобой частично. На наших движках(может не на всех,но на тех,которые я разбирал) этого острого края нет. Все заглажено,и клапан имеет какое-то покрытие. Порезать колпачек нереально,постараться надо

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Ну лев просто советует (думаю), что лучше все же "предохраняться" гандончиком, что бы потом опять "оборт" не делать.
ЗЫ: буду пользоваться резинкой от пипетки.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Enakin
тока не злоупотребляй))


Именно это и советовал)

MerTV
ну это дело кажого в принципе) но всеже обощеный совет, надо как говорится привыкать к правильному, не всегда же у нас буду двигателя карины))) И не только в них мы лазим)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607