Toyota Carina E

sanya_west
а в Питере я чет не встречал такого K&N.... Хотел бы попробовать на своей ракете...

а SCT вааще гауно, или такая модель хреновая, а то нам скоро Ксюхе масло менять.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

В Украине сейчас VIC не доступны к заказу, что вместо него посоветуете, оригинал цифровой?

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

R-tem
Именно VIC c-113? Или вообще VIC? Если первое, то закажи под другим номером (см. пост Сергея на предыдущей странице), а если второе, то MANN W
68/3 или UFI 2326300. Про них слышал только положительные отзывы.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Так закажи с эмиратов в автомире.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

[quote="Вася Макаров"][/quote]
В помощь http://www.kn-filters.ru/

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

Здесь по другому получилось http://toyota-club.net/files/06-01-10/0 ... filter.htm , SCT оценка 4.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
R-tem доступные http://vegaauto.com.ua/?cmd=search&s=c- ... nd=zA2Bpmu
Правда VIC C-113 нет и я себе MANN W68/3 заказал, стоит копейки

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Фильтр отличный, но использовать его зимой, можно только с синтетическим маслом 5W, 0W с реально низкой температурой замерзания. Т.к. фильтр спортивный, и не имеет перепускного клапана.
http://www.knfilters.com/wrenchoff_oilfilter.htm

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

На дроме тоже кто-то в защиту SCT эту статью приводил, только в конце ее вот такое высказывание: Конечно, неплохо было бы проверить фильтры на степень фильтрации масла (величину пропускаемых частиц), давление срабатывания перепускного клапана, долговечность работы фильтра. К сожалению, оборудования, на котором можно было бы провести эти исследования, в регионе нет.

Дык вот, журнал "За Рублем" как минимум 2 раза тестировал SCT жигулевского размера именно на долговечность фильтрации, и оба раза результат не ахти. Второй раз помойму вообще этот фильтр самым плохим из тестируемых оказался.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

В таком случае любой фильтр сложно оценить. Мы, водители, не можем проверить долговечность фильтрации того или иного фильтра и можем ориентироватся только по параметрам приведенным в этой статье. Тогда и превосходство VIC под сомнением.

И еще вопрос: что означает этот параметр - долговечность фильтрации, и от чего зависит? Фильтр же не может просто перестать фильтровать. Получается что он забивается и начинает пропускать все масло через перепускной клапан. Тогда чем больше поры в бумажном елементе, тем дольше он не забъется, но тогда новый фильтр будет пропускать через себя большие частички, а значит хуже фильтровать. Какой тогда лучше?

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

[quote="Dmitry_R"]Фильтр отличный, но использовать его зимой, можно только с синтетическим маслом 5W, 0W с реально низкой температурой замерзания. Т.к. фильтр спортивный, и не имеет перепускного клапана.

т.е с маслом 5w-40 valvoline max life (полусинтетика/синтетика) зимой кататься нельзя?) написано что температура замерзания -36. т.к как у нас зимой максимум -15 волноваться незачем)

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

Ну вот, нашел разговор на Дроме, о котором выше говорил. http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 35319.html У мну тама ник правда другой - SaiD видимо уже занят был ник

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Это одно и тоже самое.
Перестало течь = замерзло.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

[quote="SaiD"][/quote]
Я, с твоего позволения, выложу ссылку из дрома о тесте фильтров
http://content.mail.ru/arch/25724/1574606.html
Чего-то мне кажется что я свой FILTRON с легко открывающимся перепускным клапаном, в скором времени заменю и больше ставить не буду.

Dmitry_R
Я думал что это разные параметры Свой пост хотел снести но не могу почему-то.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

многих фильтров нету..даже популярного на форуме VIC

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала

slk Там тестировались Жигулевские фильтры, т.е. точнее будет сказать - фильтры которые подходят к Жигулям, поэтому преимущественно европейские производители. Я привел этот пример только для того, чтобы сказать - даже на уровне ТАЗпрома фирма SCT выглядит ооочень слабенько.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Народ, выбирал тут c-110 или c-113. Обратил внимание что аналог бошевский который 113 содержит обратный и перепускной клапан, а аналог бошевский 110 содержит только перепускной клапан. Я так понимаю 113 предпочтительнее ???

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

не факт. Далеко не факт. Нужно читать, как спроектирован твой мотор. Клапан может стоять уже в двигателе, поэтому если ты еще и фильтр с клапаном воткнешь -будет масляное голодание...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Про какой клапан в двигателе речь? Про перепускной? Не разу не встречал такого в двигателях,пример есть,или домыслы?
А по поводу масляного голодания вообще бред какой-то... Технически объяснишь как такое возможно,даже при наличии двух перепускных клапанов?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Давеча заклинил сцуко в Газеле редукцыонный клапан-при давлении выше 6и очков вышибает резиноое кольцо из-под фильтра

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

У меня на Волге клинил,в мороз. На 402м пихле. Продавило все что можно было продавить
И самое главное вижу что потекло со всех щелей,а глушить боюсь. На улице минус 37,могу больше не завести

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV Имелся ввиду обратный клапан, понятно из сообщения Li2n.

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
Я сегодня заменил свой почти новый WIXX-FILTRON на MAN. Для уверенности разрезал его и еще раз сравнил с фильтрами KNECHT и TOCO CARS. Реальным отличием между этими фильтрами является значительно меншее усилие открывания перепускного клапана у WIXX-FILTRON. Больше ставить его не буду и другим не советую.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Обратный... Не знаю такого. Обратно в масляный насос масло подает? Наверно всеж перепускной.
Да даже если обратный. Каким Макаром два-три-четыре-десять клапанов,перепускных,обратных,либо каких других смогут привести к масляному голоданию? И на каком двигателе штатно стоит этот обратный или перепускной клапан?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Ну я предполагал что в каждом фильтре есть клапан для того чтобы масло не вытекало из фильтра. Оказывается есть клапан предохранительный срабатывающий в случае забивания фильтра.
А вот в бошевском аналоге с 113 есть еще клапан предотвращающий стекание масла из фильтра в поддон,я верно понял?
Вот тут например возвратный клапан
http://exist.ru/images/getimg.aspx?pid= ... =386928764
А вот этот бошевский фильтр с обратным клапаном.
http://exist.ru/images/getimg.aspx?pid= ... =386941052

У с-113 есть такой интересно?

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

Есть
Это верно.



Ты автопереводчикам побольше верь,они и не так этот клапан обзовут
Суть у всех одна: при засорении масляного элемента,либо при высокой вязкости масла при низких температурах не оставить двигатель без масла. Пусть лучше мажется неочищенным,чем останется вообще без смазки
На масляном насосе стоит редукционный клапан,его задача другая: ограничить производительность насоса,за счет сброса излишков при повышении давления обратно в поддон.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде