На выходных поменял термостат по совету БГ на основании моих логов. Выкладываю маленький фотоотчет по данной процедуре.
Что замену термостат проводить лучше на холодном ДВС, думаю объяснять не нужно.
Инструмент: Отвертка, торцовый ключ или голова на х10.
Для более удобного подхода к термостату, советую снять крышку трамблера и бегунок (4 винтика).
Далее снимаем фишки с трамблера и датчика включения ветилятора охлаждения вентилятора.
И видим такую картину....
Подставляем под термостат соответвующую тару (какая войдет, места очень мало) для сбора ОЖ. Можно и не подставлять, доливать придется не много 0,7-0,8л.
Откручиваем две гайки на крышке термостата (Верхняя указа на фото (см.выше), вторая с диаметрально противоположной стороны). Отводим крышку на верхнем патрубке в верх и в сторону.
Готовим новый термостат
одеваем на него уплотнительное кольцо.
Вынимаем старый термостат из корпуса (возможно потребуется некоторое усилие и отвертка) и устанавливаем на его место новый.
Перепускной клапан термостата устанавливаем согласно рекомдации букваря
Я к моему великому сожалению, перепускной клапан установил не правильно.
придется переустановить.
Сборку ведем в обратном порядке...
Не забудьте долить ОЖ.
Лог поездки выложу в соответствующей теме. Скажу сразу - изминения на лицо, сократилось время прогрева движка и температура в районе 90 гр.
