Toyota Carina E

Поставил вместо глючных Бошевских форсунок комплект Denso с разборки. Перед этим все форсунки промыл Карбклинером. Все форсунки сняты при мне с одного двигателя, номерок их-23209-16160. Рассчитал расход и чуть не упал-- 13,5 по городу! В прошлом году в это же время было 11! Правда, мозги не переобучал. Датчик переобедненки не проверял, чек не загорается. Возможно, он уже отъездил своё - прошлый владелец машины ставил его уже бэушный, и после того с этим датчиком проехали 94т.км. Так как запчасть эта очень дорогая, менять буду только при крайней необходимости. Подскажите, что делать, где копать?

_________________
Carina E, 1997, 1.8LB, АКПП, англичанка

Мозги обнулять первейшее дело при подобных вмешательствах!

_________________

drive2.ru, Мне 35

Про переобучение информацию уже вычитал, завтра займусь; отпишусь по результатам.

_________________
Carina E, 1997, 1.8LB, АКПП, англичанка

Акб отключи,потом подключи.По артикулу форсы на какой движок пробиваются?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Отключать АКБ не обязательно! Достаточно скинуть релюшку EFI

_________________

drive2.ru, Мне 35

На 7A-FE, только не LB. Читал на форуме, что народ ставит эти форсунки, по производительности они подходят.Сегодня скидывал клемму, переобучал ЭБУ. Буду смотреть на результат.

_________________
Carina E, 1997, 1.8LB, АКПП, англичанка

Сегодня после заправки вновь высчитал расход- 14,4л! И это после переобучения ЭБУ!
Решил вернуть старые форсунки. Причиной замены было то, что собственно штатных синих было только три, четвертая отказала ещё прошлым летом, и вместо неё, за неимением аналога, поставил Denso 16120 (единственное, что нашлось на разборке более-менее подходящее). Так и ездил все это время. Чувствовалась лишняя вибрация; нагар на свечах в этом цилиндре отличался от нагара в других трёх ( более коричневый, даже коричнево-красный). Это не давало покоя, и решился на такую вот операцию. Похоже, зря. Правда, расход у меня и так, думаю, завышенный. Надо делать диагностику. Только не знаю, с чего начать. Может, кто подскажет?

_________________
Carina E, 1997, 1.8LB, АКПП, англичанка

Надо нам с тобой просто познакомится

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Мы уж хорошо знакомы. Ты летом мой движок ремонтировал. Кстати, за ремонт, как говорят в Инете, "респект и уважуха". Теперь узнал, как наша Каришка должна ездить. Результатом очень доволен . С форсунками вот никак не решится проблема. Купил на Ржавке сразу комплект, с одного движка -- а с ними вот такая история... Правда, по времени их установка совпала с переобувкой, но вот в прошлом году переобувка не повлияла так сильно на расход; он вырос на пол-литра-литр, не больше. Да, и ещё-- в прошлом году больше ездил по трассе, с блокировкой ГТ, теперь вот в основном по городу. Неужели автомат столько съедает?

_________________
Carina E, 1997, 1.8LB, АКПП, англичанка

выхлоп не сечет? колеса не подтормаживают?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Понял о какой машине речь.
К компьютеру бы подключить,посмотреть что да как,что да проблема. Хотя не факт что покажет.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Что значит "выхлоп не сечет"?

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Сергей, читал на форуме немного о диагностике, тема сложная и времени нет особо вникать; если можешь как- то посодействовать, буду признателен. Телефон для связи тот же. Слышал, где-то на Тимирязева есть фирма, где есть оборудование для работы с нашими машинами. Знаешь что-то о них?

_________________
Carina E, 1997, 1.8LB, АКПП, англичанка

Сделал вчера скрепочную диагностику; проверял датчик обедненки, все по букварю; никаких ошибок не выявлено, и даже датчик совершенно исправен (что странно). Но вот решил проверить тормоза, и выявилось легкое подтормаживание на трех колесах, не то чтобы слишком -- просто колодки трутся; колеса вращаются с усилием. Так вот думаю- может ли это так сильно повлиять на расход? Лечить, если правильно понял, нужно профилактикой тормозов, чисткой,смазкой, шлифовкой бортика; думаю также заменить задние тормозные цилиндры, а для передних использовать ремкомплект. Колодки тоже решил заменить, новые в коробке пылятся полгода. Правильно мыслю? На что еще смотреть?

_________________
Carina E, 1997, 1.8LB, АКПП, англичанка

ol-petr
был эксперемент на 4AFE LB ,поставили форсы с STD , появился жор бенза(хотя у меня на 4afe std был 12л/100 по городу ), вернули старые- все стало в норму, ток на горячую хреново заводится

_________________
Carinа Е; 4AFE;93г.вишневый хэч., на палке.продана...
Mazda 626, 02г.: 2.0,палка,хэч,темно-синяя

Заедь к MerTV'у, у него вроде бы шнурок работает. Снимишь логи, народ посмотрит и может что подскажет.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Ага, пол форума уже в течении нескольких лет такие эксперименты ставит.Только результат другой.
Если форсы с стд. движка нормальные и одинаково льют между собой, то разница в производительности между форсами стд и лб. не большая, укладывается в норму и вполне поддаётся подстройке и коррекции EBU. Другой разговор если датчик обеднёнки не работает. Но это частный случай и приводить его в пример по крайней мере некорректно.
viewtopic.php?f=6&t=833

Добавлено спустя 20 минут 47 секунд:


Есть вариант для лб, полуубитый датчик обеднёнки и не работает толком и не даёт ошибки. Результат -повышенный расход бензина , тупость машины. Это видно по снятым логам. В таком случае лучше вообще без него ездить. А лучшее решение-ставить другой.
Подклинивающие тормоза- вполне объяснимая причина для повышенного расхода.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000