Toyota Carina E

Решил попробовать способ оживления, описанный в сети не один раз с помощью ортофосфорной кислоты. На фото(вернее сканах) датчик сразу после распила и после серии ванн (10-20 минут) с последующим промыванием под струёй воды и аккуратными "почёсываниями" зубными щётками. Щёток "испорил" несколько из-за прихода в негодность от кислоты щетинок из ненатуральных волокон. Малярная кисточка с натуральной щетиной эти операции переносит очень хорошо. Так что при повторении эксперимента очень рекомендую использовать щётки с натуральной щетиной, либо запастись несколькими с ненатуральной. Последние очень быстро слипаются и превращаются в наждак - будьте осторожны! Временное восстановление колпачка планирую проделать путём надевания плотного кольца достаточной высоты на место распила. В дальнейшем, при необходимости - прихватить аргоновой сваркой(есть инфа, что колпачёк из нержавейки). На сканах видно два углубления - одно более "квадратное", чуть выше, второе более "овальное", ближе к фланцу. Вот эти овальные углубления и есть крепления колпачка к основанию. АККУРАТНО высверлив эти углубления (не глубже, только толщину колпачка), при сборке надо будет прихватывать аргоном только в этих трёх местах. Но предпочтительней(ИМХО) резать в аккурат между овальных и прямоугольного(оно одно) углублений - возможно обойтись без сварки, насадив довольно широкое плотное стальное или медное кольцо. Колпачёк оказался двойным. Внутренняя часть - такой-же колпачёк меньшего диаметра и отверстиями, смещёнными на 45 гр. На скане видна юбочка внутреннего колпачка. Если обрезать между овальными и прямоугольными углублениями, внутренний колпачёк останется глубже внутри и его юбка видна не будет. Результаты на авто позже - завтра поездка на несколько дней в местность без инета.

Прошу пардона если такая тема уже была - удалите.

А вот теперь вопрос: подходящего кольца под рукой не оказалось(найду точно там, куда еду), аргоновую сварку искать некогда, в сети встретил информацию об использовании незакрытого датчика. Ваши мнения? До места ~110 км.

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1996 универсал (Англия)

А вот и мой:

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

gerzolik
А похож! В кислоте купал(что-то он чистый какой-то), назад ставил? Проверял после работоспособность? Почему не отписался? Что думаешь про использование без колпачка?

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1996 универсал (Англия)

Думаю,будет ошибку выплёвывать,т.к дырочек нахерачено,видимо,для более равномерного распределения газов,а без них будет всё напрямую хлестать и датчик заколупается правильно считать.Но ошибку не ту,что типа мозг его не видит,а именно будет ругаться на качество.У меня так было и только при торможении двигом выскакивала ошибка.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:


Не помню,года три прошло.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Mister ToCaE

Лет 8 назад начитавшись "ЗР" о том, как дальневосточные кулибины реанимируют кислородные датчики ортофосфорной кислотой тоже решил попробовать: и пилил, и замачивал, и варил. Результат - ноль. Буду рад, если у тебя получится.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

А я тут распинаюсь, статью написал.... Понял, прект в топку...

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1996 универсал (Англия)

Почему же сразу в топку? Народ мыл, говорил, что помогало. Если не помогло мне, это не значит, что не поможет тебе.



Кмк без нее не обойтись. Аргон можно найти в мастерских по ремонту литых дисков. Удачи.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Я, наверное, полный засранец, но уже год езжу без датчика обеднённой смеси - никак не выделю хрустиков на эту золотую шняжку. Недавно делал диагностику, двигатель в поряде, компрессия допустимая, только СО завышен в разы. Ну и чуть потупее без него. Так что не ссыте - можно ездить и копить на новый))))

_________________
СARINA E 7A-FE 107л.c., LB, седан, 96 г, англичанка-блять))
CLK240 w209

вот мои, тоже хочу попробовать реанимировать.тот что слева похоже не от карины 89465-22190.

_________________
4A-FE LB,японский универсал 1993г.в,механика пробег 330000 продана . теперь шкода октавия 2003 г 1.8Tпродана http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20893194-6fc0d.html

Это обычная лямбда, не датчик обедненной смеси. Однако на японских LB стоит такой датчик. Это одно из отличий LB японского и европейского рынка. Но на Карину Е с LB двигателем такой, конечно, не подойдет.

а я пробовал ставить . правда не помню что было,горел ли чек.

_________________
4A-FE LB,японский универсал 1993г.в,механика пробег 330000 продана . теперь шкода октавия 2003 г 1.8Tпродана http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20893194-6fc0d.html

Если есть ошибка, то необязательно она зажигает чек. Скрепочная диагностика в этом случае надежнее.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

не пойму как ее сделать в букваре слишком много инфы.

_________________
4A-FE LB,японский универсал 1993г.в,механика пробег 330000 продана . теперь шкода октавия 2003 г 1.8Tпродана http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20893194-6fc0d.html

Надо перемкнуть в диагностическом разъеме контакты Е1 и ТЕ1.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

замочил лямбду в ортофосфорной кислоте на 10 мин. и не приваривая колпачка поставил его на машину . чек загорается как и раньше. мне не помоголо похоже.кстати ниче что я не приваривая колпак поставил ? керамика за 2 дня катания посинела на конце.

_________________
4A-FE LB,японский универсал 1993г.в,механика пробег 330000 продана . теперь шкода октавия 2003 г 1.8Tпродана http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20893194-6fc0d.html

Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия а по теме.. если у вас масло в движке угорает, не герметичен выпуск, то даже новая лямбда умрет быстро)

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!