Toyota Carina E

как узнал, что причина была в прокладке?

У меня, почему-то, после ремонта двигателя, вентилятор стал включаться позже (всегда включается, когда стрелка подгимается чуть выше картинки ), а раньше включался когда стрелка была ровно по середине. подскажите, с чем это может быть связано, и опасно это для двигателя или нет?

_________________
Было: Toyota Carina E 4AFE 1600, LEAN BURN; SEDAN ; 1992 г.в.GL; JAPAN PRODUCT PARTS; МКПП. AT190L-AEMNKW
Стало: chevrolet lacetti седан, 1600, максималка на палке 2012 г.в.

Вот и у меня возникли некие сомнения по работе системы охлаждения. Сейчас в Питере днем 30-32 градуса тепла. Всегда стрелка на приборке стояла чуть ниже горизонтали. А сейчас чуть-чуть уползла вверх. На пару миллиметров. При этом уровень антифриза в расширительном бачке вырос выше максимум и чуть ли не вышел наружу уже. Это все при работающем кондее. После остановки двигателя и его остывания снова врубил его, и поставил обогрев на максимум. Показания температуры вроде нормализовались. Еще заметил, что на холостом ходу показиния температуры ниже, чем при движении (80 км/ч 4-5 передача). В чем тут проблема? Термостат, или помпа. Знакомый механик говорил, что подтекает вроде помпа, но визуально этого не наблюдается, и антифриз значительно не расходуется. Где-то 250 мл на 10000 км, может чуть по-больше, причем похоже больше расплекивается из бачка на неровностях. Т.к. на бачке видны следы.

_________________
Carina E GL 4A-FE 1996 UKP Седан

я тоже здесь отмечусь, если никто не против

в начале июня поменял помпу (вместе с ремнём ГРМ), радиатор, и, соответссно, антифриз.

помпа оригинальная, антифриз нет

после замены съездил в крым, вернулся (в конце июня, самое лето началось как раз) проблем с системой охлаждения не было.

покатался по родине - двигатель стал греться.

поменял термостат - никакого эффекта.

греется на ходу при движении с небольшими оборотами двигателя, и, соответственно, при стоянке после движения с небольшими оборотами (на хх постепенно температура приходит в норму). если ехать 90-100 на 3-й передаче - всё в порядке.

если после продолжительной поездки, остановившись, сразу выключить двигатель и включить зажигание через 2-3 минуты - стрелка на показометре будет значительно выше обычного положнения, один раз стояла на около красной зоны. при этом патрубки радиатора горячие, радиатор горячий как скотина, вентилятор включается, при стоянке после продолжительной поездки с небольшими оборотами двигателя (tm) работает до тех пор, пока температура не придёт в норму. расширительный бачок почти полон, а патрубки радиатора мягкие.

если при этом двигатель запустить - стрелка значительно "просядет": либо вообще придёт в норму, либо сильно уменьшит показываемую температуру.

пробку воздушную выгонял, доливал радиатор на холодную, не помогает.

дядьки, у кого какие мысли в связи с этим? я теряюсь совсем.

моя рабочая версия - локальный пробой прокладки ГБЦ, то есть для прогара с поступлением антифриза ещё мало, но давление уже накачивает систему охлаждения газами, оттуда и пробки, более параноидального ещё не придумал, но дайте срок, да

_________________
carinaЭ 2,0GLi (AT) 1992 г.в., 3S-FE, японка, хэтчбек, бэлий.

Вроде так обычно и бывает, причем прокладку разглядываешь, только трещинки на кольцах, а на стальной прокладке вобще место свища не видно, и тем не менее после замены прокладки все встает в норму

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

hummer_head
может мух много нацеплял в радиатор?)))

_________________
ПРОДАМ! http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=34&t=19018&p=616959#p616959

а есть способ однозначно продиагностировать?



два месяца радиатору, тысячи 4 прошёл, не успел бы

_________________
carinaЭ 2,0GLi (AT) 1992 г.в., 3S-FE, японка, хэтчбек, бэлий.

Х.З. как-то на барже 2 помпы и 2 термостата махнули, пока надежда не умерла., На субарике ваще 2 башки влом было снимать, но к своему стыду не смог определиться, и снимал обе. Прокладки железные. обе задолбались разглядывать, но после замены проблема ушла

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

падла (ц)

_________________
carinaЭ 2,0GLi (AT) 1992 г.в., 3S-FE, японка, хэтчбек, бэлий.

Ребята! Подскажите такой вопрос...

У меня стрелка температуры ОЖ в последние 3-4 дня стала при полном прогреве показывать большую (ударение на о) температуру, чем раньше. Видны обе волны рисунка поплавка (ровно посередине шкалы), а иногда и выше поднимается (при интенсивных разгонах). Раньше видна была только нижняя волна(стрелка смотрела чуть ниже горизонтального положения)...

Данной оказии предшествовало буксование около 30-35 минут (засел в поездке за грибами). Когда выскребся из лужи, температура ОЖ была как всегда, а вот через час, походивши по лесу, завел, прокатился по лесной дороге 2-3км и стрелка пошла вверх. Остановилась в районе 2/3 шкалы(вентилятор при этом работал), а потом пошла вниз, но не до первоначального положения, а как сказано выше "ровно посередине шкалы"...

По сему ряд вопросов:
1. Какая приблизно температура ОЖ, когда стрелка стоит строго горизонтально?
2. Случилось что-то страшное или все станет на место?
3. Может ли триндеть датчик температуры ОЖ после временного перегрева или тута в другом дело?

Рад выслушать все мнения...

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

Samogon
У меня судя по показаниям БК: от 70-102 градуса стрелка показометра посередине стоит.

Может антифрис ушел?

_________________
бало: Toyota Carina E SportsWagon, 7A-FE LB, МКПП, Flash, 1997
стало: Subaru Forester II, 2.5л, АКПП, L.L.Bean, 2004

На месте, сабака!
Если б ушёл, так хоть точно знал бы...



Уж сильно большая разбежка... Или я непральна вопрос задаю, или ты недопонимаешь....

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

Думаю раз ОЖ на месте - че париться? А стрелка у меня например тоже от открытия термостата, до включения винта стоит по центру нерушимо, и об этом еще кто-то говорил - возможно конструкция показометра такая интересная...

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Samogon
Напряжение в сети при работающем двигателе замерял? У меня была схожая ситуевина, когда стрелка температуры ползла вверх при наборе скорости и дворники работали как сумасшедшие, потом посмотрел на БК и увидел там 18В
Возможно когда ты буксовал в луже, на гену накидал воды

_________________
Было: CARINA E(UKP), 4AFE Bosch Motronic SEDAN ; GLI, 1995. 3J6.
Сейчас:Honda Pilot, 2010г, 3.5 V6 SOHC VTEC,
257 л/с

www.formula-dorogi.ru

Очень похоже...
Хороший вариант! А само прошло или лечил?
Сегодня стрелка ведет себя уже адекватнее!

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

прошло с заменой гены

_________________
Было: CARINA E(UKP), 4AFE Bosch Motronic SEDAN ; GLI, 1995. 3J6.
Сейчас:Honda Pilot, 2010г, 3.5 V6 SOHC VTEC,
257 л/с

www.formula-dorogi.ru

Это и было поводом замены геннадия?

Вот я в обеденный пирриф прокатился около 12 км - вроде больш не выёживается... на место не стало, но и вверх не поднимается (теперь верхней волны не видно, но нижняя видна полностью)...

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

поводом замены гены был повышенный заряд 18В, можно было легко спалить мозг. Поэтому я и рекомендовал тебе замерить напряжение в сети

_________________
Было: CARINA E(UKP), 4AFE Bosch Motronic SEDAN ; GLI, 1995. 3J6.
Сейчас:Honda Pilot, 2010г, 3.5 V6 SOHC VTEC,
257 л/с

www.formula-dorogi.ru

Зачем рисковать - замерял бы на батарейке напряжение, риск спалить от перенапряга что-нибудь не стОит простой операции по замеру напряжения

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:


Вынесло в пробой таблетку скорей всего, можно отремонтировать, будет запасной

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ребят..короче проблема такова..расскажу историю.

Летом при жаре +40 за бортом..мой отец на карине сломался.

итог вытек радиатор. заменили.. Теперь следующая проблема.. Умерла форсунка.купили новую бошевскую. Поставили..Двигатель всё равно иногда троит какой-то из них цилиндр отключается... НО тут суть в чём ,что антифриз всё равно уходит.в бачке он по середине,а в радиаторе вообще ничего нет..под двигателем всё облазили.тока из бочка всё вытекало, видимо переполнялся и уходило..в бачке есть пузырьки . Что это может быть? я так понимаю что это наверно прокладка ГБЦ порвалась и антифриз заливает свечу?

_________________
CarinaE 4A-FE 1.6 STD, 1995г. -Продана
CarinaE 4A-FE 1.6 LB , 1996г. -Продана
Renault Kangoo 1.4 (K7J) МКПП 2006г.
Nissan Maxima QX 2.0 (VQ20DE) АКПП 2004г.

Предыдущий перегрев похоже прокладку убил

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ок,тогда будем заказывать прокладку... заодно новые свечи надо

_________________
CarinaE 4A-FE 1.6 STD, 1995г. -Продана
CarinaE 4A-FE 1.6 LB , 1996г. -Продана
Renault Kangoo 1.4 (K7J) МКПП 2006г.
Nissan Maxima QX 2.0 (VQ20DE) АКПП 2004г.

sos! 2 сентября заезжал в бокс 408 на выхино,регулировать клапана и выставить зажигание,все сделали супер,по трассе есть 7 литров,а ела 11,но началась сразу же по трассе другая беда,греется машина,и выявить сам не могу,если едешь на скорости от 90 и выше стрелка стоит как обычно чуть ниже середины,как начинаешь останавливаться температура сразу резко поднимается и доходит практически до красной отметки,стоит там какое то время и после начинает резко опускаться,когда поднимается температура,я открывал капот и трогал шланги от радиатора,нижний почему то еле теплый,после того как его пожымкаешь он начинает нагреваться и минут 10-20 все ок ,потом опять такая же байда,и печка перестала греть когда стоит на холостый вообще,теплы воздух не идет,при движении через минут 30-40 начинает подавать теплый воздух и то иногда с перебоями.

_________________
тойота карина Е 1.8 МКП англичанка 7AU
SB172ABK10E071306 107 л/с

мало тасола, добавь...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

кстати хочу поменять тасол на аннтифриз,как это сделать в карине?купил 10 литров аннтифриза,хватит?

_________________
тойота карина Е 1.8 МКП англичанка 7AU
SB172ABK10E071306 107 л/с

карлсон78
Хватит и 5 л

_________________
бало: Toyota Carina E SportsWagon, 7A-FE LB, МКПП, Flash, 1997
стало: Subaru Forester II, 2.5л, АКПП, L.L.Bean, 2004