SaiD писал(а):
А 5 Вольт точно отпирают форсунку? В полевых условиях клацать можно чем угодно - хоть кнопкой, хоть водя проводом по неровному куску железа (напильнику крупному например)
:):):)
| Toyota Carina E http://www.carina-e.ru/ |
|
| Промывка форсунок на LB маленький(фотоотчёт) http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=2651 |
Страница 10 из 12 |
| Автор: | SaiD [ Вс май 08, 2011 11:09 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
А 5 Вольт точно отпирают форсунку? В полевых условиях клацать можно чем угодно - хоть кнопкой, хоть водя проводом по неровному куску железа (напильнику крупному например) |
|
| Автор: | Mouflon [ Вс май 08, 2011 11:15 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
SaiD писал(а): А 5 Вольт точно отпирают форсунку? В полевых условиях клацать можно чем угодно - хоть кнопкой, хоть водя проводом по неровному куску железа (напильнику крупному например)
:):):)
|
|
| Автор: | SaiD [ Вс май 08, 2011 11:37 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
На ТАЗиках один из способов проверки коммутатора и датчика Холла - клацанье по массе средней ноги разъема ДХ. Так вот, когда ведешь голым проводом из этого разъема по клапанной крышке - искра фигачит вполне нормально, т.е. происходят постоянные подключения-отключения с плавающей частотой. Таким же макаром недавно на газёлке чистил форсы  Помогло, хотя этот кадр купил карбоклинер не аэрозольный, а в простой бутылке. Пришлось компрессор подключать.
|
|
| Автор: | NEON [ Пн май 09, 2011 9:29 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Хмм значит опять придется через поворотники подключать и мыть форсы, как и раньше. |
|
| Автор: | даща [ Пт май 13, 2011 7:27 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Решил и я отписаться, было изготовлено такое простое устройство, релюха обычная 12в. кондюк задает скорость открытия. Строчит как пулемет. Шланг использовался внутренний диаметр 8мм. держит на форсунке без хомута, с другово конца пласмаска вставленная в шланг, в ней сверлом на 2мм отверстие, и вставлена трубочка от баллончика, и сверху я её залил супер клеем. А то во всех фото отчетах, никаких размеров ни кто не пишет. Если кто не понял, можно схему нарисовать. http://www.saveimg.ru/show-image.php?id ... 5d6281114b http://saveimg.ru/show-image.php?id=aac ... ccddc06323 |
|
| Автор: | apex884 [ Ср июн 15, 2011 7:06 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
может с кем нибудь в Питере промоем мне форсунки,  с меня пивас ну и хоть пообщаюсь с кем нибудь из клуба а то я сдесь новичёк
|
|
| Автор: | Beso [ Ср июн 15, 2011 7:18 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
apex884 писал(а): промоем мне форсунки, с меня пивас
Хехе. У тебя неLB? Тогда пиваса надо много... %-) |
|
| Автор: | apex884 [ Ср июн 15, 2011 7:22 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну это решаемо,а может чем то и я сгожусь всётаки токарем работаю
|
|
| Автор: | Beso [ Ср июн 15, 2011 7:33 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
apex884 писал(а): чем то и я сгожусь всётаки токарем работаю
Токарь - штука нужная завсегда. 
Но возни с твоими форсунками на порядок больше, чем с LB-мотором. Надо отстыковывать дроссельный узел, разбирать впускной коллектор (снимать с него верхнюю часть)... Иначе рампа упирается в него, форсы не вынуть. |
|
| Автор: | apex884 [ Ср июн 15, 2011 7:38 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
это я всё прочитал,поэтому и хочеться со знающим человеком попробывать это сделать или хотя бы как вроде Артём23 не снимая форсунки с помощью старого бензонасоса |
|
| Автор: | Лодочник [ Ср июн 15, 2011 9:00 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
А я в выходной с обычного мотора форсунки на свой перекинул, всё вроде работает нормально, но сброс не делал. |
|
| Автор: | apex884 [ Ср июн 15, 2011 11:22 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну так что на счёт промывки моих сосунок?никто не поможет? 
|
|
| Автор: | Engine08 [ Ср июн 15, 2011 11:23 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
apex884 писал(а): Ну так что на счёт промывки моих сосунок?никто не поможет?
а ты мне одну штуку выточишь? |
|
| Автор: | apex884 [ Ср июн 15, 2011 11:28 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну так что на счёт промывки моих форсунок?никто не поможет?
|
|
| Автор: | Engine08 [ Ср июн 15, 2011 11:33 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
незнаю как насчет твоих apex884 писал(а): сосунок но с форсунками мог бы помочь.
|
|
| Автор: | apex884 [ Ср июн 15, 2011 11:40 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Круто было бы когда и что с меня? |
|
| Автор: | Engine08 [ Ср июн 15, 2011 11:42 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
apex884 писал(а): Круто было бы когда и что с меня? Engine08 писал(а): apex884 писал(а): Ну так что на счёт промывки моих сосунок?никто не поможет?
а ты мне одну штуку выточишь? |
|
| Автор: | WWasily [ Чт июн 23, 2011 10:51 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
парни!! Очень нужна помощь! Я у одного клубня купил бу форсы денсо 23250-16150, купил оригинальные нижние резинки 23291-41010, верхние замочил в силиконовой смазке. Бу форсы прочистил, начал ставить. Поставил, начал заводить - стартер крутит, не заводится. Репу почесал, открыл букварь - ничего толком не нашел, решил сделать диагностику: перемкнул разъемы те2 и е1, снова попробовал завести - завелась, но из-под форс начались фонтаны бензина. Заглушил, разобрал, поставил старые нижние резинки на "новые" бу форсы (ну, вдруг новые резинки не те купил итд) - бензин фонтаном =((( Разобрал, поставил старые форсы на новые резинки - вошло оч плотно и надежно.. Попробовал завестись - снова фонтан!! :,,,(((( из этого делаю вывод, что форсы-резинки тут нипричем. Стало быть дело в мозгах? Я за 250км от москвы и помощи тут ждать неоткуда - вся надежда на ваши советы и мои прямые руки. |
|
| Автор: | Mr_Nuke [ Чт июн 23, 2011 10:56 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Бьет именно из под нижних колечек, или может сверху, из под рейки? |
|
| Автор: | ToXa [ Чт июн 23, 2011 10:57 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
WWasily Неправильно (наперекос) установил форсунки, тоже такое было, когда в первый раз снимал/ставил. Форсунки сначала вставляешь в топливную рампу а потом уже вставляешь аккуратненько в блок. Ну и затягиваем рампу постепенно. Должно получится .
|
|
| Автор: | WWasily [ Чт июн 23, 2011 11:22 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
откуда точно бьет - не рискую смотреть - как бы не пыхнуло. Сверху сидят плотно. Затягиваю постепенно. Попробую завтра поставить как Тоха написал, но чет меня сомнения берут.. |
|
| Автор: | SaiD [ Пт июн 24, 2011 9:34 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну топливо только сверху может пробивать - внизу нет давления, а при работающем двигателе там вообще ваккуум. Для локализации можно не запускать двигатель, а подключать только насос - ну например перемыкая в диагностическом разъеме (В+ и Fp помойму) |
|
| Автор: | WWasily [ Пт июн 24, 2011 12:28 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
разобрался я. Проблема оказалась в треснувшей рампе =((( вчера в сумерках трещины не заметил. Замазал ее поксиполом - можт какой толк будет. Саид, спасибо большое за совет с диагностическим разъемом - оч помогло!! |
|
| Автор: | sergynia555 [ Пт дек 30, 2011 4:17 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Промывка форсунок на LB маленький(фотоотчёт) |
у меня компьютер при каждом включении зажигания пишет ТО форсунок! Что с ними может быть и что с ними надо делать? И сколько они стоят если их надо менять? |
|
| Автор: | Dmitry_R [ Вс фев 19, 2012 1:01 am ] | |||||||
| Заголовок сообщения: | Re: Промывка форсунок на LB маленький(фотоотчёт) | |||||||
Купил новую приблуду для чистки форсунок Pulsar3, т.к. было пора чистить форсунки. Для промывки использовал LAVR 201 и КарбКлинер ABRO. 1. Аккуратно снял резиновые колечки. 2. Заполнил форсунки Лавром, и поставил отмокать. 3. Сделал промывку самотеком в Режиме Плавающей частоты (три цикла по 2,5 минуты). В трубку сверху форсунки наливал Лавр. 4. Оставил форсунки опять немного откиснуть. 5. Произвел промывку в обратном потоке с помощью балона АБРО и переходника из шприца 2 мл. (нужно подбирать подходящий) 6. На форсунки одел уплотнители из пластиковых трубок (иначе ни один шприц не подходил). 7. Из шприца 5 мл., изоленты и хомута, соорудил переходник для прямой промывки. Изолента нужна для равномерного обжатия, крепить нужно надежно (давлением срывает) но без лишнего фанатизма (иначе можно и форсунку сломать). 8. Подал давление из баллона, проверил что форсунки не капают. 9. Произвел очистку на разных режимах, в прямом потоке, заодно проконтролировал форму и качество распыла. 10. Т.к. ставить форсунки я собираюсь завтра, очищающая жидкость не должна была оставатся в форсунках, иначе существует опасность коррозии! Поэтому подсоеденил шприц на 20 мл. с автомобильным бензином и промыл каждую форсунку 10 мл. бензина. Форсунки помыты завтра буду ставить, поменяю местами средние с крайними.
|
||||||||
| Страница 10 из 12 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|