Toyota Carina E

Я не знаю.... видимо в том, что поддерживает обороты при движении накатом.... что за это отвечает?

ты читаешь мои мысли
знать бы что за хрень

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Узнаю - расскажу ))))

ZOORG, baloven
Обороты поддерживает ЭБУ, когда видит что авто не стоит на месте, а движется,
перечитал, так и не понял, вы на что грешите то, на то что не поддерживает
или наоборот, не нужно чтоб поддерживал???

_________________
Алексей.

грешим на то что не поддерживает, сегодня еще раз проверил на скорости при выключенной передаче обороты всего 750-800
если говоришь что поддерживает эбу, то скорость на эбу передается через что?
на диагностике скорость показывает
получается эбу надо менять?

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Что под этим имеется в виду?,

Сигнал с датчика скорости, идет на спидометр, а со спидометра уже на ЭБУ, возможно
от старости в приборке пропал контакт, и сигнал не доходит до "мозга", по этому и не
повышает обороты, проверить можно вольтметром, или даже светодиодом на 12 вольт,
ну или обычным только через резистор на 1 килоом, плюс диода подключить на любой
постоянный плюс, а минус на вывод "SPD" на мозге, при движении авто светодиод
должен моргать, частота вспышек зависит от скорости (не проверял, чисто теоретически),
если вольтметром, то должна "прыгать" стрелка, если прибор цифровой ,
ну тоже видно будет, но что не знаю , наверное скаковня цифр ,
да чуть не забыл, на приборке вывод может быть подписан что то типа (4-Р),
распиновки ЭБУ и приборки, смотрите по своим мануалам, от моих может отличатся.

И самое главное!!!, не пытаться подключить автомобильный светодиод, или лампу!!!
Светодиод должен быть из радиомагазина, там продают такие, на 12В.
Это чтоб приборку не спалить

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Кстати, у себя заметил, при движении накатом, повышает обороты как то
через раз, то почти тысяча, то холостые, тоже буду "курить" эту тему .

_________________
Алексей.

в прошлом году собрал кабель, проводил диагностику через комп, все параметры в норме почти, скорость так же показывает, так что я думаю мозги видят скорость, но что то другое не правильно работает.

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

ZOORG
А что, или сам мозг, или КХХ, но что то сильно сомнительно, что могло бы так проявляться,

_________________
Алексей.

ALEX-72
еще такая хрень: втыкаю скрепку, обороты прыг и обратно (ну как надо) потом слышно как бы разовый такой подсос и обороты падают (что то типо провала), но не глохнет, газу даш 1 500 или 2000 после сразу глохнет, гофру с заслонки снял слушал, слушал где сосет, но не нашел, отверстие для КХХ в заслонке заткнул пальцем, заглох, мляяя получается, что подсоса нет, а как бы КХХ сам подсасывает воздух, но как так?

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

У меня так же, только пару секунд подержатся повышенными, и обратно на ХХ,

А вот такого нет, или не замечал, но думаю если бы было, заметил,

Это нормально, просто в клапане поток воздуха завихряется, отсюда и звук такой
когда гофра снята, если заткнешь тоже глохнет.

_________________
Алексей.

ALEX-72
дак вот самое интересное получается свист (якобы подсос) идет из этого отверстия, я так понял что сам КХХ неправильно дозирует и завышает порцию воздуха, поэтому получается провал. может же такое быть? и как можно исправить, КХХ мыл, но это ничего не дало.

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Не нужно ни чего там исправлять , видел же по каким закоулкам воздуху приходится проходить,
как тут не засвистеть, у меня 1.6 свистел, теперь 1.8 свистит, а у тебя вообще 2.0, ему ведь нужно
чем то дышать, причина в чем то другом, возможно даже в совокупности чего то

_________________
Алексей.

Может "не в ту степь", но вот тема viewtopic.php?f=6&t=18000

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

получается КХХ выравнивает количество воздуха дабы движок не заглох, поэтому и слышен свист... понятно
тогда буду в другую сторону копать

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Не не в ту , там тема про "А"шные "LB" двигателя, у них на дополнительных заслонках сальники свистят,
а ZOORG снял гофру возд. фильтра, услышал как КХХ свистит без нее, и решил что это неисправность

_________________
Алексей.

ALEX-72
у меня тут мысль в голову пришла, где то в районе трамблера давит масло и катушка в масле, может ли из-за этого дергаться?

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Даже если дергается не из за этого, все равно устранить , а вообще само масло является
диэлектриком, и не проводит электричество, но вот грязь налипшая на него, вполне может,
как вариант очень даже может быть из за масла, проверить можно только устранив течь.

_________________
Алексей.

Ну так-то масло - диэлектрик )) Может, если попадет куда-то на контакты ))

Виталичек,
обезжирь все, убедись, что не влияет и думай дальше ))
а с перемычкой у меня и на калдине движек сам раза 3 "газовал" и сейчас так же, как-будто глохнет и газу дает...

на скорости обороты около 1000, это сделано чтобы оставить эффективным вакуумный усилитель тормозов и ГУР

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

в общем начитался тут и решил проверить свой ДПДЗ. На удивление оказалось, что его еще не разбирали и заводская краска была на болтах. Но при этом проводимость была и при полностью закрытой заслонке. Щупами по мурзилке настроил. Переобучил мозг и заметил, что стало заметно лучше. Иногда дерганья вообще не бывает, а если бывает, то очень легкое.

в связи с этим подумалось - возможно просто поизносился ДПДЗ? т.е. как его не настраивай, из-за физического износа сигнал как бы дребезжит? поэтому и дергается? Может стоит просто новый ДПДЗ купить? но ценник у него порядка 3-4к и жалко будет если купишь, а дело окажется не в нем... вот бы протестировать перед покупкой..

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

вот это самое главное, столько уже сил и средств потрачено, "а воз и ныне там"

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

AkiriS, ZOORG
Я менял датчик заслонки, регулировал по мануалу, при движении накатом и нажатии
на газ, как был "пинок" так и остался, но у меня не "клюет", просто небольшой "пинок"
при нажатии педали, поэтому я сильно не зацикливаюсь на этом, есть дела поважнее ,
хотя может кому то из вас и поможет , загадочная японская душа

_________________
Алексей.

ALEX-72
А датчик новый? Просто если с какой-нибудь разборки то никаких гарантий, что он не такой же поношенный.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

да вот за пинок я и не беспокоюсь, больше всего убивает "клевок" уже 3ю переднюю подушку двига меняю

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
Парни, еще интересует такая фигня: после "обнуления мозгов" все пишут типа держатся обороты холостые 1000 - 1500 а у меня такого нет, только ошибки убираются и все, холостые обороты где то 800 не больше

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

ZOORG
Я хз, у меня нет такой фишки про обороты. Прогревается и уходит на 700 оборотов ровно(есть БК)Только пока не обучится чувствуются легкие проседания оборотов при включении потребителей(омыватель, карлсоны и и т.п.). После нескольких включений, видимо мозг подстраивается и просадки при вкл потребителей почти не чувствуется.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)