Toyota Carina E

Тит 32
значит у тебя нет этого гнома

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Ваши гномы живут в клапане холостого хода или в датчике положения дроссельной заслонки скорее всего.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

pul752
Так ладно 3s, но 4а такой приблуды нет, но и проблемы такой нет!

Добавлено спустя 42 минуты 5 секунд:
Сергей С@ныч
Два дросселя, с двух разных 7а моторов! Оба отрегулированны по мануалу...

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Единственное можно попробовать с 4а, который без этого гнома, поставить дроссель, и попробовать!

_________________

Надо попробовать.На моей даже намёков на клевок нет.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Тоб161
У тебя спидометр работает?

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

все отрегулировано, прочищено и настроено 100500 раз, но без толку

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
pul752
решил проэксперементировать - отключил совсем этот грибок от ДЗ, трубочку заглушил, при езде показалось стало лучше, поезжу еще, вдруг как всегда адаптируется и вернется все как было.

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Вот в этом и проблема скорее всего.Мало кому удавалось довести до ума КХХ и чистили и настраивали.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Я об этом тоже подумал, а ошибки в таком случае быть не должно?

_________________
Алексей.

alexrotor
Спидометр работает!

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
У меня где-то логи есть, свои, и 4афе! Там езда перегазовки, на месте, при езде! Есть знающие, чтоб посмотреть? Я своим взглядом понял, что ничего не понял

_________________

Тоб161
А на мозг сигнал скорости приходит? Spd контакт

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

alexrotor
А разве не мозг выдает показания на приборку?
Комп при подключении, через прогу, определяет скорость!

_________________

От датчика на приборку, а уже с нее на мозг.

_________________
Алексей.

ничего не получилось, опять адаптировалась и снова за старое, так и дергается
почему то после всяких разных манипуляций, регулировок и тп. сначала все нормально, но потом опять появляется эта хрень. где она сидит эта сволочь

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

[quote="ZOORG" ничего не получилось, опять адаптировалась и снова за старое, так и дергается
почему то после всяких разных манипуляций, регулировок и тп. сначала все нормально, но потом опять появляется эта хрень. где она сидит эта сволочь[/quote]

И у меня эта фигня, особенно заметно на недогретом движке, а вот ка прогреется, то проходит вроде.
Обращаю внимание, что когда прогревочные упали где-то 1100-1200 об-1 то
когда бросаешь газ - тыкается носом(движком тормозит с отключением форсунок, я так понимаю), потом вд руг начинает поддерживать прогревочные и едет сама как будто педальку чуть нажимаешь.
Хочу датчик температуры на ЭБУ махнуть, но нужен номерок, у меня двухконтактный с зеленым разъемом а экзист выдает одноконтактный цуко Может кто подскажет ...

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

89422-20010

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
спасибочки

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

сейчас проехался до работы - нет клевков, видимо плавающая или, как у ZOORGа набегающая после адаптации
будем бить в барабаны и

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Lexadies
у меня все наоборот, на холодном движке все отлично, плавно и мягко, а вот как только прогреется и выйдет на ХХ, начинается эта дерготня,
вот как определить кто виноват не знаю, это уже 100% либо КХХ, либо ДПДЗ
опять же если бы был неисправен ДПДЗ то вылетала бы ошибочка или дергания были бы на ходу при открытой заслонке,
у меня же, еще раз уточню, происходит это в момент открытия и закрытия заслонки
думаю надо искать исправные ДПДЗ и КХХ, и пробовать их поменять

еще отмечу: стали появляться плавания оборотов 700-1000, в это же время в КХХ слышны посвистывания, как будто воздух подсасывает, затыкая отверстие КХХ в дросселе, машина глохнет, т.е. подсоса нигде нет!
получается что КХХ сам подсасывает воздух и как это понимать?

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
или попробовать покататься сначала без КХХ, а потом ДПДЗ, т.е. со снятыми с них фишками. Даст ли это что нибудь?

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

У меня при сбросе газа на передаче без выжима сцепления сразу "check" загорается.Но грешу на лямбду, у меня там сопротивление впаяно, думаю что то с этим связано.
Или это детонация?
Надо пробить ошибку...

_________________
CARINA E (UKP), AT191L-BLMNKW, LIFTBACK

1 у тебя в подписи LB=Lean Burn engine или лифт бек?

сопротивление Только новый датчик тебя спасет, у нас широкополосный датчик кислорода, по нему эбу видит сколько лить бензина, а там сопротивление
значит он (ДК) безбожно врет!
Я пригнал с Москвы машинку и она сожрала бензу, как на 2-х литровом движке (по ощущениям) горел чек, ошибка 021, сразу заказал DOX0251 для Lean Burn и теперь ее иногда еще заправлять нужно, окупится очень быстро если ездить... Гайки на 8 латунь взял в тазомагазине
У тебя точно датчик детонации есть, а то он не на всех 7а моторах с LB ставился ... ?? Он очень редко выходит из строя, вкручен между 1 и 2-ым цилиндром под впускном коллектором, а ниже на патрубке помпы виден датчик температуры на панельку приборов. И все LB моторы сильно зависимы от правильности установки начального угла опережения зажигания. У меня сейчас 10 градусов на холостых, как перемычку снимаю - сразу 15

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Двигатель LB.
Да надо датчик блин менять, расход реально напрягает,с ходовой разберусь, займусь двигателем.
Про детонацию статейку нашел,что как вариант может быть детонация.А че может быть связь между торможением двигателем и 21 ошибкой?
Просто при скрепочной диагностике выходила только 21 ошибка.Сейчас в гараж поеду проверю еще раз.

_________________
CARINA E (UKP), AT191L-BLMNKW, LIFTBACK

да, может. Там не только с торможением но и с холостыми проблема.
Сходи в запчасти, попроси найти подешевле бедный датчик, бывает что сроки недели на 2-3 из-за цены растягиваются..
А вместо подогрева датчика (2 провода одинакового цвета) подключи попробуй лампочку на 20 ватт (от поворотника или стоп-сигнала - для нее только один контакт и корпус цоколя) может и ошибка пропадет НО врет он один хрен и мотор в неадеквате будет.

Датчик температурный сегодня поставил Тама HS104, сбросил ЭБУ, буду посмотреть. При первом запуске прогревочные с 1800 до 1500 упали, но после адаптации что будет ..

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Провел сей эксперимент: отключил сначала КХХ - загорелся чек, обороты поднялись до 1000, но дергаться не перестала, включил обратно КХХ, но отключил ДПДЗ, чек не загорелся - странно, обороты стали 1100 и дергаться стала в разы меньше, даже можно сказать, что перестала.
Из всего этого следует что? ДПДЗ сдох?
Попробую его еще раз настроить...

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

а если обороты будут 1500, то и вабще перестанет дергаться
Может стоит ДПДЗ настроить/проверить по мануалу и после адаптации попробовать поездить в тестовом режиме ?
Подозреваю, что по причине неисправных/ забитых, форсунок (если одна переливает) будет следующее:
датчик кислорода будет реагировать на несгоревшую смесь в одном из горшков, тем самым обедняя смесь при адаптации более чем требуется,
после накопленной адаптации и прогрева ты получаешь езду на трех бедных цилиндрах и одном с переливом, что скажется в первую очередь на переходе с ХХ на более высокие обороты под нагрузкой = дерготня. Я стокнулся с этим на киа спортаж, но у меня на руках была диагностика по ОБД-2 через ЕЛМ-ку и сотик
Вылечил заменив форсунки на газелевские боши с переходниками...
Надо поискать на форуме как считать по напряжению в диагностическом разъеме накопленную долговременную коррекцию времени впрыска, если она отрицательна и на нижнем пределе, то я начал бы с форсунок. Помыл в сервисе и на стенд, но только в твоем присутствии, чтоб без обмана по проверке! И не факт, бывает при прогреве форсунку начинает клинить, это не только бошей касается.

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

форсунки все вымыты как у кота яйца, говорю же уже все испробовал никак не уходит этот гном зло"%учий

вот тут что то ты меня уже пугаешь совсем

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

свечи проверял, все в один цвет и чистые, перелива и недолива нет

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/