Доброго времени суток! Имею проблемку с системой охлаждения. Закинул тему на обсуждение на украинском форуме: http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=10&t=2886&start=0.Буду благодарен за советы!
Цитата:
"Прошу помощи и совета! Перечитал много инфы, но вопросы остались. Дело вот в чём. Меняя лампу пришлось снимать расширительный бачок, ну и естественно открыть его. Вот тут то было обнаружено неладное. Трубка которая крепится к крышечке бачка просто плавала в антифризе, а сам антифриз был мутным, непрозрачным кирпичного цвета (залит красный). При попытке посадить трубку на место стало ясно, что она явно "выросла", разбухла и самопроизвольно падала во внутрь бачка. Дальнейшее изучение показало, что набухание есть и на резинках крышки радиатора. Увеличилась даже длина трубки подводящей жидкость к бачку.
Как правильно выйти из ситуации и хоть как то облегчить будущие проблемы в системе охлаждения (термостат, помпа, патрубки, и т.д)?
Грешу на мастера, которого я попросил (при смене моторного масла) накануне зимы "посмотреть" краник радиатора, который прокапывал. Может он сыпанул в антифриз какого то герметика. Божится, что ничего не сыпал и не лил. (Но течь после "осмотра" действительно прошла).
Второй вариант - масло попало в антифриз. Только вот тут у меня есть вопросы.
1.Уровень масло понижался привычно. Эмульсии в масле нет.
2.Масло в бачке, мне кажется, было бы сверху плёнкой, и цвет бы антифриза был потемней.
3.Нигде не нашёл обсуждения, что при попадании масла разбухла резина.
Подскажите, плиз, алгоритм действий. То, что сливать антифриз, менять крышку радиатора - понятно. Как найти причину, что б не делать это же повторно и не навредить "куда глубже"? Критично ли залить дистилированую воду и поездить так какое то время?
P.S. Последние ремонтные работы делались конце осени - менялся сальник распредвала и делалась раскоксовка колец. Чуть раньше менялся антифриз и термостат. Антифриз заливался такой, как был прежний. Старый антифриз после нескольких лет эксплуатации слился чистеньким и прозрачным."
Как правильно выйти из ситуации и хоть как то облегчить будущие проблемы в системе охлаждения (термостат, помпа, патрубки, и т.д)?
Грешу на мастера, которого я попросил (при смене моторного масла) накануне зимы "посмотреть" краник радиатора, который прокапывал. Может он сыпанул в антифриз какого то герметика. Божится, что ничего не сыпал и не лил. (Но течь после "осмотра" действительно прошла).
Второй вариант - масло попало в антифриз. Только вот тут у меня есть вопросы.
1.Уровень масло понижался привычно. Эмульсии в масле нет.
2.Масло в бачке, мне кажется, было бы сверху плёнкой, и цвет бы антифриза был потемней.
3.Нигде не нашёл обсуждения, что при попадании масла разбухла резина.
Подскажите, плиз, алгоритм действий. То, что сливать антифриз, менять крышку радиатора - понятно. Как найти причину, что б не делать это же повторно и не навредить "куда глубже"? Критично ли залить дистилированую воду и поездить так какое то время?
P.S. Последние ремонтные работы делались конце осени - менялся сальник распредвала и делалась раскоксовка колец. Чуть раньше менялся антифриз и термостат. Антифриз заливался такой, как был прежний. Старый антифриз после нескольких лет эксплуатации слился чистеньким и прозрачным."
.Заметил только на следующий день,и то по плавающей эмульсии в бачке.Ездил так ещё с месяц,пока всё масло из системы в бачке не оказалось.С патрубками ничего не случилось, а вот крышку радиатора,трубку до расширительного и в нём,а так же прокладку крышки бачке пришлось заменить.
