Toyota Carina E

Оленька, может быть как очень простое что-то, разрегулировка например, так и какая-нибуть поломка. В двух словах описать как всё проверять не получится.......
Но попробовать на хх в прогретом режиме отключить 2 фишки и посмотреть что изменится можно......1. Фишка датчика температуры 2. фишка катушки кхх.
А ещё думаю в вашем регионе ?????? обязательно найдётся клубень, который сможет вам помочь.....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Ага, ещё знать бы что за регион там

_________________

Ой, извини, был в запаре, общался с ,не разглядел 2 фотки....
Что видим, при отключении датчика температуры - датчик в порядке...
При отключении катушки-то-же вроде похоже.....хотя великовато....Попробуй приоткрутить винтики катушки, и против часовой стрелки до упора её прижать и затянуть.... Придётся по новой переобучать...

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

граждане подскажите какой ещё можно воткнуть ДХХ на 1.6 4-a-fe немогу найти его у себя в городе??? у меня тоже прыгают обороты 1500-2300 знакомый электрик шепнул про ДХХ вот и хочу проверить

Такого датчика нет...есть дпдз . я находил на разборах....за 600р.....даже не от моей машинки и коды другие....подходит...только вернул. Мой-рабочий. Может нужно просто отрегулировать?

Посмотрел мой дпдз код 89452-22090 стоит 2000 новый.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Привет всем!!!!!!!
Задолбала вибрация и плавание на холостых. Мойки-чистки не помогли. Сегодня решил замерить сопротивление на соленоиде: скинул фишку-обороты поднялись до 1500, сопротивление показала аж 23 Ом, втыкнул фишку на место и вот непонятка: вибрация и плавание пропало, правда всего на пару минут, затем в течении дня движок так несколько раз радовал. То, что 23 Ом - это соленоид на помойку?

_________________
Carina E 7A-FE 1.8 Flash МКПП 97г. лифт. чёрная (Британская Пантера)
Васил (прошу не путать с Василием:-)))))

http://www.incorproof.ru/

Там 2 катушки....Если обе одинакового сопротивления, значит всё ок. А вот попробуй приоткрутить винтики катушки соленоида и повернув против часовой стрелки до упора и зажать. Обороты должны упасть без фишки ниже.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Для Azik. Посмотрел твои фотки. При снятой фишке КХХ у тебя не горит чек? У меня горит.

Насколько помню В FAQ по КХХ БГ писал, что при отключенной фишке на прогретом моторе биметаллический регулятор должен поддерживать 1200 оборотов. Может быть его немного "шевельнуть", т.к. с 1500 мозги сдвинуть не могут и начинают дурковать?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Я то-же так подумал, только предложил для начала это сделать катушкой соленоида.....Далее , если не поможет, можно просто ослабить винтики пластинки биметаллического регулятора и посмотреть что изменится в таком виде....(не мешает и не помогает).....Если будет эффект - регулировать биметалл....Описано в фак-е.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Товарищи подскажите, проблема заключается в том что когда завожу после ночи обороты в районе 1000 через пол минуты подымаются до 1600 и плавно падают, когда мотор прогрет обороты держатся в районе 1000-1100. Если на 4000 отпустить газ то обороты подают быстро до 1300, а с 1300 медленно до 1000. КХХ чистил, датчики температуры охлождайки и воздуха на впуске проверял, ДЗ чистил, регулировал ДПДЗ, фильтра все свежие, чек не горит.

_________________
Carina E 4A-FE не LB 1.6 94г седан

Нет признака хх ... ДПДЗ отрегулирован неправильно. Можно проверить с помощью проги....наличие признака хх.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

forsash подключал, закрытие ДЗ отображает правильно.

_________________
Carina E 4A-FE не LB 1.6 94г седан

Подключал, ДПДЗ настроен правильно.

_________________
Carina E 4A-FE не LB 1.6 94г седан

Всем привет. Меня мучает аналогичная проблема с заниженными оборотами ХХ. После долгих попыток наладить дело бесчисленных проверок, замеров и настроек БДЗ и изучения сотни страниц форумов (кстати на корона-клаб тоже есть такая тема) я пришел к выводу что дело в старой проводке, что от старости проводка меняет сопротивление и комп читает не верные параметры. Никто же не додумался еще поменять всю проводку на новую, а вдруг поможет.

Ведь если верить букварю, обороты холостого хода , в частности на 3S, регулируются компьютером исходя их результатов измерений по другим датчикам в частности датчика положения колен.вала. Исходя из полученных значений он посылает сигнал на катушку КХХ для регулировки оборотов. Если комп получил данные с датчика что обороты в рехиме ХХ допустим 600 а не 750 (акпп) как положено, он откорректирует их с помощью КХХ. Но бля он почемуто он этого не делает! Значит он не видит что обороты ниже и думает что они в норме.

Значит или врет датчик или проводка старая трухлявая или полусгнившая создает лишнее или наоборот меньшее сопротивление и в результате комп видит неправильные данные и посылает неправильные сигналы. - получаем косяки в работе хх и многие другие неприятности.

Незнаю как это проверить. В букваре только сопротивление на самом компьютере прописано. я на своем мерил - все оке.

Есть 2 варианта, смотрятся оба на логе, температура двигателя и признак хх....температура- показатель работы датчика температуры, признак хх- настройка дпдз....Выложи лог, посмотрим....Это по информации с движка на мозги.....Может не правильно работать управление кхх, - проверять сопротивление катушек .
Конечно может быть и ещё чего-нить....Ну например сильно сбитый биметалл..... перевёрнутая пластинка и тд... Попробуй заметить нынешнее положение (сделать метки) и проверять хх полностью отпустив винтики крепления пластинки.... Удачи.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:


Твои сомнения легко разрешаются с помощью диагностичесой программы, всё видно - обороты - температура - работа клапана кхх... Так-что присоединяйся.... viewtopic.php?f=4&t=1145

Да, ещё можно посмотреть всякие просадки напряжений.....окисление контактов в предохранительной колодке и на разъёмах мозгов могут реально сбивать с толка мозги......

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Есть такая программа у меня и кабель, я давно уже этим заморочился и собрал) Подключал к компу - там все ровно показывает. Хотя вроде щас новая версия вышла - нужно бы её прогнать еще разик и посмотреть.
Когда подключал специально обратил внимание на обороты, положения КХХ и т.д. и заметил что обороты ХХ на компе показывает примерно на 100 выше чем на тахометре в машине, но все равно ниже нормы.

П.С. В связи с началом зимы я временно забил на разборки с ХХ, продолжу весной ибо гаража у меня нет(

Не нада крутить всё подряд,ибо тута обычный подсос воздуха...Мне так кацца.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

ПРивет. Может уже надоел, но парни на вас одна надежда) Утром завожу обороты 1500, греется падают. Проезжаю 1 км глушу, тк еде до родителей. Выхожу через 15 мин. Завожу обороты 550, температура чуть ниже середины. Прогреваеться до рабочей, начинают расти обороты примерно 1350 плавают примерно 100 об. Проезжаю 4 км глушу мин на 20. потом завожу 1200( с включеными приборами 1000). Сегодня заезжал к парням в сервис, не смогли разобраться. Скидывали фишку с кхх обороты 800, но маленько плавают. подскажите смотреть датчик ож, либо что-то другое, и можно ли ездить без кхх( со снятой фишкой) какие могут быть последствия? Просите за такое описание, просто не знаю где копать(

без фишки можно ездить.. удобно ли только это:) будет ошибка КХХ постоянно в памяти. а так поменяй дроссель всборе на бу и будет тебе счастье) если менять не хочешь, прозвони обмотки по книжке. сними клапан подай на него +12 и массу на центральную клему. посмотри как закрывается ли заслонка. подай +12 на другой контакт посмотри откроется ли она)

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Славик83,рассказал бы,что делал,чего не делал.У тебя налицо все симптомы закаканности кхх.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Судя по этому.Ах да,у тя ещё ж чудная штучка есть-ЕГР называется.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Славик83. При снятой фишке КХХ у меня обороты от 1100 до 1500. Сними соленид КХХ, покрути шток клапана легонько, если есть сопротивление кручению, помимо биметалла, то чистить. Померяй сопротивление соленоида КХХ между средним и крайними на холодной и горячей машинке (желательно когда плавают обороты), должно быть около 20 Ом. Если чек при снятой фишке КХХ не горит, то это наводит на мысль о неисправности ЭБУ.

Чек при снятой фишке не горит.

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
diablo
А если открываеться и закрываеться нормально, где еще искать? Просто снимал кхх чистый, и ходит без заеданий. А тк менял двигателт дроселя было 2, на втором обороты были 1800, а на этом 1300, повернул на чуть чуть сам клапан против часовой стрелки стали 1000, это было полгода назад, а теперь выросли(

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
SergS
А если сопротивление нормально, где еще искать?

Ежели подсос то при перекрытие канала КХХ мотор не должен глохнуть, а он глохнет. У меня сложилось мнение что мозгу врет какой то датчик, либо мозг в утиль.

_________________
Carina E 4A-FE не LB 1.6 94г седан

kulibin402,подсос такого мизера не хватит движке для работы.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
А ,вообще,как писал forsash,не мешало бы и на лог взглянуть.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback