Toyota Carina E

В эти выхи хочу попробовать махнуть их местами, заодно попробовать промыть ЛАВРом, вдруг там дело в западании иглы из-за грязи

_________________

ЛАВРом вроде кольца в двигателе "раскоксовывают", а для форсунок кажется Wins применяют..

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Верно.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Не только, в маслёныче вчера купил Lavr ML101, судя по отзывам, моет и чистит неплохо.

_________________

Чистил я примерно этим года четыре назад, помогло справиться с ошибкой 25, но о действии на катализатор ничего не упоминается ...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

тоже пробовал эту химию. Завелась на ней машина неохотно, после стабилизации оборотов через минут 5 форсунки так звонко начали цокать, что я удиывился и охотно поверил в действие сего препарата.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Думаю ему ничего не будет. Тем более у меня его уже давно нет.

_________________

Вот ответ представителя компании с их сайта:
"Препарат безопасен. Отмытые отложения полностью сгорают и не оказывают влияния на катализатор.Хотя катализатор нагревается больше, чем при обычной работе, но температура поднимается незначительно и далека от критической. Тесты о влиянии на катализатор вы можете посмотреть в данном ВИДЕО".

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Вот именно, там же не ракетное топливо горит, а обычный бензин, просто с активными добавками.

Добавлено спустя 23 секунды:
Вот именно, там же не ракетное топливо горит, а обычный бензин, просто с активными добавками.

_________________

Привет всем! Может у кого найдется рабочая форсунка на LB мотор? номер по оригиналу - 23250-02030, либо аналогичная по характеристикам.

_________________

есть, но в Беларуси, 4 штуки, одна какая-то очень редко, но отказывает на горячую, хз какая, поменял на серые, заказывал с алика

с алика? я что-то такое видел там, даже по номеру одинаковые, только это далеко не denso. И как, работают нормально? А если я у Вас куплю старые, почем отдадите?

_________________

viewtopic.php?p=829270#p829270
Читай все от этого сообщения, не я один езжу на таких и они именно денсо, надпись присутствует. Лучше сразу их купить, серые. Синие говорят сколько не меняй, будут мозг пудрить. Я не знаю почем и как их отдать, тем более в россию? Надо замарачиваться с пересылкой. Закажи на али серые, поставь и забудь.

Вчера поменял форсунки, мне их дал Сергей Mer-TV, именно денсо, номер 23250-15030. В инететь бьются, как с 5А-FE, в общем разница резко ощутимая! Намного бодрее разгон, исчезли всякие провалы в мощности, подтупливания и т.д., меня прям порадовало! Но появилось одно хреновое НО - заводиться плохо стала, особенно на горячую - ощущение, как на карбюраторе, как буд то переливает. Где то после 3-х секунд крутки стартером, начинает подхватывать и уже потом заводится...

_________________

такая проблема была когда форсунка не держала бенз в закрытом состоянии

Вот я именно так и подумал... А может это лечится промывкой?

_________________

Нет, мне не помогало

вчера мыл форсунки(серые денсо), не держала одна, после промывки все ок. и на горячую с полпенделя теперь стартует.
так что случаи разные.
мыл хайгировским карбоклинером

Всем доброго времени суток. Вот и меня постигла та же беда. На холодную работает отлично, пока полностью не прогрелась, все хорошо, но только набрала нужную температуру, начинает троить. Пробую прибавить газу, вообще мрак. В начале заменил свечи, потом бегунок и провода. Все без изменения. Нашел на шланге трещину, что идет от впускного коллектора на датчик холостого хода, ( если я правильно понимаю) . обрезал его, благо его хватило. Стала работать лучше, ну думаю вот и мученьям конец. да не тат то было. проехал с километр и опять та же история. Вчера снял форсунки, ДЕНСО 23250_16150 , цвет затрудняюсь сказать, больше схож с телесным . Все проделал как и писали выше. Стал промывать промывкой для карбюраторов, один баллон SINTEC-650ml. второй CLEANEP_400ml. и все равно одна форсунка работает хреново. Что посоветуете? Оригинал стоит что две мои пенсии. Да! И еще в догонку, где можно купить шланги что идут к впускному коллектору? Все уже дубовые. Их бы то же не мешало заменить.

Можно здесь поискать, можно в поисковик яндекса ввести номер, выдаст результаты,
выбрать наиболее подходящий.

Не совсем понял о каких шлангах речь, если те что снизу, магазин "резинотехника"
и ему подобные, если тонкий сверху, то от вакуумного опережения зажигания ВАЗ.

_________________
Алексей.

Я выше писал, заказывал с али, уже больше года прошло, все отлично.

Уже голова пухнет. Промыл все форсунки, заменил свечи, бегунок, трамплерную крышку и провода. Завел, ну думаю, конец моим мучениям. Мотор работает ровно, увеличиваю обороты, нормально. Поехал попробовать на ходу, рано обрадовался, опять отказывает какой то цилиндр. работает провалами, особенно на прогретом двигателе и на средних и повышенных оборотах . В чем причина? Не пойму. Жду советов. Без Вашей помощи не разобраться

алексашка

Ну так определи какой цилиндр,на прогретом движке отключай по очереди форсунки.После очередного отключения форсунки если нет изменений,значит этот цилиндрон или форсунка.
Замерь сопротивление форсунки(на горячую),если меньше номинало,не помню,вроде 15-17 Ом
значит глюк форсунки.Это первый этап.Может и второй не понадобится.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Да не возможно определить. На холостых работают все четыре, на месте увеличиваю обороты, нормально, иногда на больших оборотах откажет на секунду, а вот на ходу, увеличиваю обороты, начинает троить, но не постоянно, . Как бы объяснить, временами, в основном на средних и больших оборотах и начинаются провалы на холостых снимал по очереди с форсунок фишки. на 1-ом и 2-ом немного меньше колбасит, чем на 3-ем и 4-ом.. И на холодную и на горячую заводится с пол оборота. Да! Еще забыл один момент, точно не могу сказать до этого, или уже, когда она начала троить, стрелка на температурном датчике вела себе подозрительно, то падала на половину, то опять поднималась до нормы. Хотел уже менять термостат. но все прекратилось само.

Сейчас прогрел мотор, померил сопротивление. На 1-ом и 2-ом 14,2 ома, на 3-ем и 4-ом 14,1ома. Вывернул свечи, третья вся копченая