Toyota Carina E

Хотелось бы поподробнее!Очень интересно было-бы номерочек узнать.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

А вот смотрите

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

На самой резинке два номера:

48750-20050, 48750-20070.

_________________
Carina E AT190L-BEMDKW 4AFE 116hp (Bosh)

нихренасе цена на опоры... как средняя цена стойку

_________________
пусто пусто

Николаи4
Опять не знаем о чем говорим. Ага (БГ).
Стойку чего во-первых. Стабилизатора ? Наверное нет.
Амортизационную стойку ? Так тут вообще каламбур, потому как оная состоит (если не ошибаюсь) из амортизатора, пружины, прокладки пружины нижней, ОПОРЫ (которая ),пыльника (смотря какой может и с хомутиком, может и комбинированный), отбойника, опорного подшипника, ну ашо втулочка и гаечка штока амортизатора (на 19).
Так вот если все таки речь шла об амортизаторе, то средняя его цена (ну вообщем можешь посчитать сам). http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48 ... d=31&sr=15

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Ошибаешься.
Амортизационная стойка в подвесках типа МакФерсон называется так (а не просто амортизатором) вследствие того, что она является не только демпфирующим, но и направляющим элементов подвески. Говоря "на пальцах", это подчёркивает отличие сего конструкционного элемента от "просто амортизатора". Например, на "классических" Жигулях передние и зидние амортизхаторы можно снять и поехать. Будет раскачивать, но колёса не отвалятся и рулём будут поворачиваться. А на "зубиле" или Карине Е?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Вон оно че Михалыч ?! Ну ладно мне простительно, все-таки она у меня первая и единственная. Но все таки на практике (точнее в экзисте и не только) амортизатор он и в Африке амортизатор, тоже самое и с пружинами и другими составными частями. Хотя все таки Монро называет их амортизационными стойками . Поэтому признаю свою ошибку в толковании теории (разговор по понятиям ). Постараюсь все таки вдаваться в теорию. Спс.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Вот и сфоткал...

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

Вкратце о фиксации болтов. Подпиливается одна грань болта, почти вплотную сверлится отверстие и вкручивается саморез с пресс-шайбой. Сам саморез удерживает болт с подпиленной гранью от проворачивания, а пресс-шайба (головка самореза) удерживает болт от выпадения... Если с другой стороны саморез торчит и мешает установке-спилите его.

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана

Однако месяц прошёл - допишу об ощущениях.
Раньше, подобно многим, сетовал на тему "Carina-E - жёсткая машина".
Честно-честно, зубодрорбление на рельсах и т.п. - донимало весьма и весьма. На трассе в поворотах - спору нет, прикольно выписывал траекторию.
А вот после смены (см. выше) KYB на BJS и оригинальных пружинок на жёсткие (!) OBK только сзади - у меня совсем другая машина. На днях наконец-то топнул по трассе 700 километров. Управляемость субъективно не ухудшилась, несмотря на задранный зад. Ощущения по жёсткости - как будто сзади подложили резиновую подушку полуметровой толщины. Пробоев - нет вообще. Едешь с удовольствием - как на новом авенсисе, только не так скучно
В чём вопрос - в том что просто стойки новые или в том чтто они другие по характеристикам - не знаю. Знаю что хочется перед поменять, да лень =) Пожалуй к следующей весне созрею - красный BJS давно лежит на полке.

_________________
Carina E AT190L-BEMDKW 4AFE 116hp (Bosh)

nullVoid
а если на жопу батарею кинуть вообще сказка будет)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Пробовал и пустой, и +150кг в багажник - особой разницы нет
Вот только фары пришлось подрутить - совсем в землю светили.

_________________
Carina E AT190L-BEMDKW 4AFE 116hp (Bosh)

SOS!!!
на прошлой неделе поменял все 4 стойки, после ремонта машина стала похожа на богомола - передок поднялся. Думал что фигня - со временем все втанет на место, но подумав забил тревогу. Вопрос: почему только передок? впомнил историю авто: года полтора назад отец менял на ней все стойки и передние пружины, у родных пружин было обломано по витку, покупали вроде помягче(по советам продавцов). После замены машина так-же вмыла вверх, по истечении мясяцов этак 3х-4х вроде все выровнялось, на вид. Теперь я ПРЕДПОЛОГАЮ: что эти гр..ные пружины могли пагубно повлиять на аммортизаторы, т.к. последние сильно вытянуты (даже шток пыльником не скрывается) и убить их за эти месяцы. Так-же после последней замены стоек (16.06.09) при медленном проезде ям очень неприятно бьют перю стойки (на вылет), а на кочках, даже на скорости все хорошо.
Могут ли мои предположения иметь место, стоит ли срочно менять пружины дабы не испортить стойки.
Помогите советом кто сталкивался и разбирается в этом лучше меня.
БЛАГОДАРЮ заранеее!

Добавлено спустя 26 минут 3 секунды:

Еще вопрос: допустимо ли ставить б\у? есть возможность взять с японца Короны либо Калдины. Честно доверия теперь больше к родным б\у чем ко всяким новым (неориг).

_________________
______________________________________
Toyota Carina E 4A-FE LB т.зеленый Wagon 94г.в.
____________________________________

В нормальных автомобилях ставят AIR BAGи, а в жигулях вешают ИКОНКИ.

а с виду все ровно) просто арка переднего колеса больше в диаметре.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

А скажите кто-нить сталкивался с такой проблемой, поменял передние пружины, хотя они по высоте от старых не отличались, и исправил лишь крен корпуса на одно колесо, а вот почему-то необходимый клиренкс не появился. не хватает около 4см. куда они делись не представляю.
Пружины lesjofors покупал в Exist'е и на коробке когда пришла была написана моя машинка, так что вариант с немоими пружинами как бы отпадает.

Василий

Я тоже lesjofors поставил, но у меня поднялась и прилично. Возможно просто разные бывают по высоте и жесткости

_________________
была Carina E. 1995 г. седан, 4a-fe, вроде не LB
теперь Avensis 2 Hatch 1.8 МКПП

Парни у меня такой вопрос. Купил себе lesjofors задние усиленные (пока ещё не ставил), так вот, они выглядят как обычные. Вот в энете нашёл:
Как же всёт ки усиленные должны выглядеть и в чём отличие от обычных?

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Alex27104

А сколько витков на пружинах ? Я купил стандартные, на них 5 витков. Глянул на машине, 7 витков стоят. Вот и думаю то купил или нет.

_________________
была Carina E. 1995 г. седан, 4a-fe, вроде не LB
теперь Avensis 2 Hatch 1.8 МКПП

Frant
А ты передние или задние покупал? Я задние, число витков могу только завтра сказать

Добавлено спустя 6 минут:

DreW

А у меня вот наоборот, нет доверия к б/у. Ставил себе передние б/у сейчас думаю, что зря деньги потратил, лучше б от десятки купил. Сейчас вот на зад новые поставлю и перёд буду менять

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Alex27104

Передние прошлый год еще ставил, год откатал отлично. Сейчас задние купил, про них спрашиваю. Посмотри если не трудно

_________________
была Carina E. 1995 г. седан, 4a-fe, вроде не LB
теперь Avensis 2 Hatch 1.8 МКПП

DreW
Мдаааа....просвет нормальным не назовешь...Мой совет - не трать деньги, ставь от 8ки спиливая один виток, тут многие так сделали и я в их числе - полет нормальный. Цена вопроса 750р/пара и будет тебе счастье. Только ставь обязательно ВАЗовские а не аналоги.

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

а высоту смеряй еще пожалуйста. Почему у меня 5 витков тогда ?

_________________
была Carina E. 1995 г. седан, 4a-fe, вроде не LB
теперь Avensis 2 Hatch 1.8 МКПП

Frant
Задние:
Универсал - 7 витков
Седан - 5 витков.

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

Интересная мысль! Так значит на седан пружины жоще?

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Как то сомневаюсь насчет утверждения что чем больше витков,тем пружина мягче. Это наверное больше зависит от материала,из которого сделаны пружины. Иначе получается что если сделать пружины из обычного прутка,но допустим 3х витковые,то они будут жесткие?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Так я и не утверждаю. Просто в теме про 2112 пружины об этом кто то говорил. Как мне кажется отличие в толщине прутка и всё.

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан