Toyota Carina E

Corona ST-170
Фишку эту заметил сразу как купили машину: если при разгоне газ в пол то при переключении на 2-ю и 3-ю передачи машину ощутимо дергало вправо или влево
Грешил на подвеску т.к. было все раздолбано и рейка была разбита.
Рейку заменил, подвеску перебрал а дерганье так и осталось.
Так обычно не ездим, только если выпендриться там, уделать борзую Приору
В спокойном режиме разгона такого не происходит.
Просто интересно от чего ее так дергает?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Развал-схождение попробуйте отрегулировать. И попутно: если у вас передние рычаги тип А (если ваша машина как на аватаре, то 100% тип А), то забудьте о "каменном" держаке по курсу.

В сайлентблоках задней опоры передних рычагов, у типа А есть вырезы, благодаря которым, машина идет мягче. При резких ударных нагрузках, рычаг как бы немного отбрасывается назад (или вперед), немного изменяется геометрия трапеции. Вот вы это изменение чувствуете. Обычно, правильная настройка схождения решает эту проблему. т.е. колесо смещается, но продолжает ехать без значительного иди ощутимого отклонения от изначального курса.

Есть рычаги типа Б, где вырезами можно пренебречь, так там и на передней опоре сайлентблоки меньше и жестче. Езда как на табуретке, зато держит как надо. При перемене крутящего момента на колеса, геометрия трапеции почти не изменяется и не надо рулем корректировать отклонения от курса.

Сколько я помню, тип Б на правый руль ставился только на всякие ГТ и ГТ-Т версии, да минивэны типа Ипсума. Но если есть желание, пожертвовав комфортом, улучшить управляемость, можете поставить рычаги типа Б. Они абсолютно взаимозаменяемы с типом А. А для начала, начните с развал-схождения.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Пардон, я не указал, что это не на Карине с аватарки а на Короне ST-170. Поправил.
Сход-развал настроен, подушки двигателя в норме.
Рычаги там не такие как на 190-х, передний и задний сайленты одинаковые по форме.
Может это дифференциал себя так ведет? Крутящий момент сильный при переключении и одно колесо сильнее машину дергает чем другое?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

l_denis
Если привода разной длинны, то при резком ускорении наблюдается это явление, как на вазах. Но у них еще "ножки" подкашиваются.
Поставь на Р и раскачай машину. Пер/колеса не должны в арках "болтаться".

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

У меня на механике немного похожее...
при разгоне бодром и торможении... танет то в одну то в другую сторону немного...
но я пока не вникал сильно в первопричины ...

_________________
ПРОДАМ кое какие детальки...
Фото Машины Журнальчик на Drive2

Так на ВАЗах механника и там такого эффекта нет, сейчас попробую объяснить на пальцах:
Даю газ в пол, машика набирает примерно до 5000 оборотов, может чуть больше, и происходит переключение АКПП. В момент переключения машину какбы выстреливает еще вперед. Вот с этим выстреливанием ее еще и дергает в сторону.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

А можно фото или картинку ваших рычагов?

Согласитесь, что чудес не бывает, боковой удар напрямую связан с ударной нагрузкой на колеса.

Знакомый поставил сайлентблоки с неправильными вырезами и машину стало вести в сторону при резком торможении. Суппорта перебирали, они ни при чем. Замена на цельные сайленты решила эту проблему. На моей машине рулевая тяга когда с люфтом была, при разгоне руль никуда не вело. машина ехала прямо, а при хорошем торможении машина хорошо уклонялась от курса.

Ищите люфт, раздолбанный сайлентблок, слабо затянутый болт и и тд.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Я сразу писал:
Машина такая

рычаги такие

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Я понял.. Рычаги аналогичные тем, что стоят на 100-й Королле. Есть в них пара моментов. А сайлентблоки оригинал или аналоги?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...