Toyota Carina E

К ней ещё не пробовал подходить. Там болт откручивать нужно, поэтому сначала решил снять ту, с которой меньше проблем.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Начни с неё,болт открутишь,она должна вынуться без проблем.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Но не отвлекаемся: собрал часы, попробовал вот таким способом проверить их работу. Нет контакта Ладно, пойдём иным путём.Так паять для меня очень тяжко. Выставить все четыре штырька ровно, чтобы они встали в колодку- нереально. Хоть и имеется монокуляр, но руки они трясутся постоянно при пайке. Я не пью алкоголь. Вообще, так что не подумайте что алкаш. Кончики облудил, припаял кусочки тонких проводов к плате и к контактам, которые в свою очередь согнул в сторону. Собрал корпус и склеил точечно. Немного колхозно, зато надёжно. И родную колодку проводки портить не пришлось. Если придётся менять часы, то всё делать элементарно.

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:
Вот теперь они заработали!

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Уже темно, да и на работу скоро собираться. Отложу пока на потом. Сегодня и так изрядно поковырялся. По мелочи конечно, но не без результата.
Я теперь надолго обеспечен работой. Впору открывать кружок ОЧумелые ручки.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Не, там еще защелки имеются, надо рукой подлезть изнутри и сжать их друг к другу.

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

О, благодарю. Теперь точно не сломаю.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Часы установлены на своё место. Всё работает как положено.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

20 в передок Карины чо-та многовато А что такое Волговская подвеска - дай Бог тебе ни когда не знать. часто без газовой горелки и полутора метровой трубы-усилителя там вообще делать нЕчего.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Знакомо,еще про газелевские шкворня забыл сказать))
Сорри за ОФФ

_________________
Александр.Carina E GLI,08.1992,sedan,4A-fe LB,made in japan,colour 742

Ну вот: я с новостями.
Пришёл комплект колечек для выхлопа. 1. Внутренний диаметр 44 мм, наружный 56 мм. 2. Внутренний диаметр 49 мм, наружный 65 мм. Толщина у обоих видов колец одинакова- 5 мм.
Продалась сегодня моя Волга. Теперь можно частично отдать долг за Карину. Расторг действующий договор ОСАГО на Волгу, с полученных денег прикупил кое-что полезное. Теперь хоть будет чем разбирать и затягивать детали. Ну и так просто- мои зимние шины. Фото 1, 2, 3. Не особо они мне нравятся на льду конечно, но они и не для него. M+S- снег и грязь. Мои, что на Волге стояли- gislaved nf-3, мне нравились куда больше. Но, как говорится- что имеем, на том и ездим. Продолжение следует.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Сергей 67
по кольцам на выхлоп...брал и яповские и волговские - и те и те работают отлично, поетому пользую волговские. Только вот одноразовые они.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Кстати, сейчас положил их друг на друга- японское- то что розовое, большое, и от Волги. Один в один по диаметру. Так что за пять рублей, да в любом кваснОм киоске, круглосуточно- можно себе сей колхоз позволить. Вот под меньшие- те что зелёненькие, не нашёл аналог в ГАЗовских магазинах. Но поиск буду продолжать, ради любопытства. Есть один магазин у нас в городе, где ассортимент очень большой. По всем отечественным авто. Там возможно найти почти всё, что для нашепрома есть.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Только что забрал авто от электрика. Вердикт неработающих поворотов- реле мертво, диоды сигнализации пробиты. Как так! Я диоды звонил мультиметром. В одну сторону нет проводимости, в другую показывает сопротивление, практически одинаковое на обоих диодах. А, ведь там просто проводимость быть должна! Зуммер должен пищать. Так ведь? Ну да ладно, тупанул. Заодно проверил все проблемные места, убрал колхозные скрутки, переделал по людски сигнализацию, стеклоподьёмники. Как оказалось- нет водительского и заднего правого. Стёкла просто припёрты в закрытом положении. Вот и всё, собственно. Взял скромно, по моему мнению. Две тысячи. Сделал всё аккуратно.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Добрался таки до Вашего поста. Звук очень мой напоминает.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Аккумуляторная батарея. 1 Та что досталась с автомобилем. Даже её не смогли нормально содержать. Течёт в месте дефекта. Будем клеить.Куплена в марте 2013 года, судя по чеку. А это моя выручалочка. Старушка, которой как минимум шесть лет отроду. Исправно служит по сей день в качестве подмены. Не раз выручала меня и друзей-соседей при надобности. Стоит дома обычно. Я не силён в маркировках производителей аккумуляторов, но вот что на ней выштамповано. Покупал её уже бывшей в употреблении, четыре года назад.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Сегодня удалось немного позаниматься с автомобилем. Планы были конечно грандиозные: хотел снять левый привод, разобраться с внутренностями замков, что-то ещё... В итоге смог лишь заняться выхлопом. Снял приёмную трубу (не без труда). Отрезал прогоревшую гофру, приварил одну сторону новой гофры к передней части приёмной трубы и подвесил её на место, чтобы состыковать всю деталь всборе, так как мог промахнуться с положением фланца. После этого прихватил на пару капель заднюю часть приёмной трубы и снял для того, чтобы полностью обварить. И тут вышел из строя мой инвертор. Ну, что делать, пришлось воспользоваться стационарным аппаратом нашего предприятия. Я именно там- в гараже и занимался. Вечером, втихушку заехал. Доделал, достал новые кольца системы выхлопа, и тут мне ещё разок не повезло. Те что большие, для стыка после гофры, пришли такие, как нужно. А вот те, что ставятся меж приёмной трубой и коллектором- не те. Разница видна.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Сегодня занялся заменой смазки в левом приводе, вернее в его шрусах. После снятия был весьма удивлён. Снялся привод как-то странно. Вот. Тот что в хадовской смазке, мой. Рядом лежит от Яриса. Половина внутреннего шруса осталась в редукторе. Эта часть как оказалось, фиксируется лишь пыльником и его хомутом. Во всяком случае я не обнаружил ничего, за что можно зафиксировать две эти части. Ничего нет. Смазку скомбинировал. ШРУС+ ХАДО. Был хруст наружного шруса при вывороте. Заметил на обойме шариков пару сколов величиной где-то 2 мм. После тщательной мойки и замены, хруст пропал. Почти готово к установке. Осталось купить новые хомуты, что чуть позже и сделал. Это что-за маркировка? Так-же отмыл и восстановил геометрию механизма АБС. Трещина совсем меня не радует. Чем это грозит? я пока плохо представляю себе функцию данной детали, но предполагаю что она служит пыльником для гребёнки.
Вот он- собранный привод. Стопор. 23 шлица на трипоиде. Смазка-добавка к ШРУСу.
А вот и ништяки приехали.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Колечком стопорным трипод фиксируется на валу, вон и канавка на фотке есть. Вал с застопоренным триподом, действительно, от выхода из обоймы трипода удерживается только пыльником. И подвеской с колесом, если привод в рабочем положении))

А что за смазко-коктейль во внутренний шарнир замешался, и зачем?

Оффтоп: У нас еще тэг [img] работает. Чтение постов со сносками мне напомнило давние школьные времена, когда при чтении "Войны и мира" в конец книги приходится ходить за переводами полстраничных диалогов на французском)).

По мне, такой вид поудобнее. Ну да автору виднее, конечно. Толстого я тоже не стал сильно критиковать за сноски

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Снялся внутренний шрус у тебя нормально, так и должно быть, внутрений трипоид не как не фиксируется с гранатой у него есть свободный осевой ход. маркировка похожа на надпись с разборки

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Я в курсе, не новичок в этом деле. Мне так больше нравится. И по мне так гораздо удобнее. Опять-же не нужно назад на страницу возвращаться, открывать в новой вкладке. А во вложении нужно пилить картинку по размеру. Вас это напрягает? Меня наоборот нет.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Продолжаем изыскания. Дошла очередь до "песни" дифференциала. Не особо сильно, но всё равно слышу его в салоне. Решил ужаться в финансах и выделить немного на замену трансмиссионного масла. Проехался сегодня по магазинам, глянул цены и наличие масел. В итоге остановился на мною проверенной марке. Такое взял. И пару тюбиков вот такого геля. Это мной тоже ранее проверено.Эффект положительный имеется. Продолжаем приводить авто в божеский вид.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Cергей,не увлекался бы этой ХАДОой - только денеги на ветер.

Во внутренний ШРУС(трипоид) зря этот коктель напичкал.Туда идёт спец смазка. Себе заказывал G 052186 A3. А смазку ШРУС можно пичкать токо в наружний.

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

KRANLOD, существуют диаметрально противоположные мнения. В том числе и мой личный опыт использования продукации ХАДО. Вы сами-то ими пользовались, прежде чем меня пугать страшилками?

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Я не хочу никого расстраивать! Но я несколько раз загонял эти тюбики в соответствии с инструкцией, при определенном пробеге в двигатель подуставшей волги(406инж)) Дымила вроде меньше, но масло все равно вылетало(

_________________
TOYOTA CARINA E лифт 1997г, 4A-FE LB, Купил Француза(жизнь заставила), теперь мечтаю о просто нОвой машине Японского производства, заколебало запчасти покупать

Потверждаю, во внутрений шрус только спецсмазка, от смазки "Шрус-4" мой прожил 1,5 года(30 000 км)...