Toyota Carina E

Artem10
может, я и говорю что после тестера в механюку лезть))

Не парься, тестером сможешь и сам, найди сопротивление в букваре, и мерь) один раз разобратся и все пойдет как по маслу)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Кстати Забыл отписаться )))
Поставил вчера за 5 минут вентиль который приехал от Брабуса ))) Оказался один в один как мой, только рабочий ) даже контакты не пришлось перепаивать ))) Сегодня на работу ехал как белый человек в прохладном салоне а не в Ташкентном зное))

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Artem10
Очень похоже на забитый радиатор. И может даже очень быть что забитый не снаружи,а внутри. Посмотри какого состояния антифриз,не мутный ли

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV, а как его прочистить, если что?

Антифриз чистенький, синенький.

_________________
Была: Carina-E седан 1998 г.в. XLi 4AFE 1.6 16-VALVE DOHC EFI Англичанка.
Сейчас: Avensis I (карина c другими фарами=) 7A-FЕ LB 99 гв.

Если внутри забит,то думаю только замена. Но если антифриз чистый,то быстрее всего внутри все нормально. Когда,бывает, люди поездят на воде,потом грязи в радиаторе море,и промываться он не хочет. А снаружи если забит,то лучше всего снять радиатор и с обратной стороны облить его каким либо очистителем двигателя,и промыть давлением из водопровода. Из аппарата,типа Керхер не советую,очень даже можно повредить соты
Также можно повременить с этой проблемой,покататься,и посмотреть как работает вентилятор например ночью,когда прохладно. Я это к тому,что у меня например тоже вентилятор в жару срабатывает даже на скорости,в городе,но я считаю что это нормально,т.к он включается буквально секунд на 20-30

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Меня это настораживает только потому, что собираюсь в августе ехать на юг. Не дай бог перегреть машинку.

Спасибо за совет! Все равно менять антифриз, можно и радиатор скинуть, хотя бы снаружи почищу.

Кстати, включается тоже ненадолго, не больше минуты.

_________________
Была: Carina-E седан 1998 г.в. XLi 4AFE 1.6 16-VALVE DOHC EFI Англичанка.
Сейчас: Avensis I (карина c другими фарами=) 7A-FЕ LB 99 гв.

Совсем не включатся вентилятор не может,однако
Еще вариант: может на Карине у тебя был один вентилятор,и работал почти не слышно(как и у меня было). А на Авенсисе стоит кондиционер,и есть второй вентилятор,поэтому они работают более шумно,вот ты внимание и обращаешь? У меня ранее один был,родной,а тут достался нахаляву второй,дополнительный от Карины с кондиционером. Ну,чтоб не пропадать добру поставил,так тоже стал слышать как они на пару включаются:)

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Может быть и так )) Потому как машинка прошла совсем немного, все жидкости, по словам бывшего владельца, менялись вовремя))

_________________
Была: Carina-E седан 1998 г.в. XLi 4AFE 1.6 16-VALVE DOHC EFI Англичанка.
Сейчас: Avensis I (карина c другими фарами=) 7A-FЕ LB 99 гв.

народ, помогите!! может, есть у кого крыльчатка от вентилятора , а? Я бы денежку дал за нее)) очень нужно, у моей одна лопатка... отломилась!

_________________
была Toyota Carina E GLi, 3S-FE,МКПП, 1993гв,седан, англичанка.

Летайте самолетами Carina E))))

Всем здрасте, У меня такая засада бьёт вентилятор который в железной раме, 2 пластмассовый весь вроде так и должно быть, когда врубаются вентиляторы вибрация идет не шуточная. Кто знает это лечится? или под замену карлсона?

_________________
Было:седан, 07.1997, 4A-FE (не LB), Bosch Motronic, МКПП, XLI, A/C
Было: Vоlkswagen Jetta MK IV

dreamer
У меня есть в сборе, с англичанки.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Зажиточный вы, Антон Иваныч, товарищ...а сколько потянет в русских деньгах эта деталька?

_________________
Было:седан, 07.1997, 4A-FE (не LB), Bosch Motronic, МКПП, XLI, A/C
Было: Vоlkswagen Jetta MK IV

Аndriano
Какая именно? Вентилятор в сборе, с крыльчаткой и диффузором? Да тысячи две, наверное.
Юре надо проверить, какая именно у него крыльчатка. Просто один из видов можно заказать отдельно... Хотя новая оригинальная крыльчатка тоже негуманных денег стОит, мдя. Проще неоригинальный вентилятор в сборе взять, или бэушку.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Мне походу вот это и грозит, сниму погляжу из за чего у меня его его трясти то стало. А он у вас Антон Иваныч правый(у меня в железном диффузоре) или левый (пластмассовый)?

_________________
Было:седан, 07.1997, 4A-FE (не LB), Bosch Motronic, МКПП, XLI, A/C
Было: Vоlkswagen Jetta MK IV

Да вот как бы оба у меня есть. %-)
Железный дык аж вот за плечом валяется. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Хорошо, Антон Иваныч, я вчера снял его он у меня весь ржавый, не один винтик открутить не смог, головки у винтов попросту сгнили. Съезжу на разборку местную гляну наличие и ценник, если ни че путного у нас не обнаружу будем договариваться.

_________________
Было:седан, 07.1997, 4A-FE (не LB), Bosch Motronic, МКПП, XLI, A/C
Было: Vоlkswagen Jetta MK IV

А эт у них у всех так. Когда я свой снимал, я тоже болты на отмочку ставил, и то один скрутился, стала квадратная гайка в пластиковом гнезде (в радиаторе) проворачиваться. Как мог зажимал, чтобы свернуть. %-) Та ещё возня...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Крыльчатка отдельно что-т около тысячи с копейками осенью стоила(.. а вот неоригинал не советую, сталкивался.. Как итог, воткнул от какой-то Калды..
З.Ы. У Антон Иваныча прям заповедник какой-то)) чего только нет..)

_________________
была Toyota Carina E GLi, 3S-FE,МКПП, 1993гв,седан, англичанка.

Летайте самолетами Carina E))))

Добрый день. А никто не пробывал на штатное крепление заколхозить вентилятор от чего нибудь отечественного,недорогого? А то у меня второй вентиль, который слева(если стоять лицом к машине) совсем кончился, вхлам.

_________________
CARINA E GLI, 1993 г.в,МКПП ,4AFE, V 1,6, седан.
Peugeot 308 Premium Pack MКПП 1.6 Gris Thorium

Летом в жару, в пробках Начал греться движок, стрелка задиралась выше середины. Лечил открытыми окнами и включенной печкой. Зимой такой проблемы не было, но почитав форум, решил заняться, тем более тепло не за горами. В общем, при замене масла попросил слесаря скинуть клемму с датчика вентилятора - ноль реакции. Вчера полез, проверил все предохранители, пошевелил реле, а когда скинул клемму с датчика, заработал левый вентилятор (если стоять лицом к машине). (Кстати, в легионовском букваре два вентялятора-это для 3S, а у меня 7A-FE. Кондиционер есть, но патрубки дырявые, я им не пользуюсь.)
Сегодня ехал по трассе, стрелка чуть выше середины, как приклеенная, по городу ровно на середине. Заинтересовался, приехал, скинул клемму с датчика и опять ни один вентилятор не включился. Щелчки в блоке реле отчетливо слышны, в том блоке, который узкий, над левым вентилятором стоит. Кто подскажет, еще что-то проверить надо, или сразу вентилятор новый искать? Новый в смысле другой.

_________________
Черный лифтбек, 01.1996 года рождения, 1.8XLi, движок 7А-FЕ. Англичанка (или бельгийка).

Вентилятор несложно проверить - прямым подключением к аккумулятору.
А вот фишку с того ли датчика скидываешь?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Я скидывал фишку с того датчика, что справа на двигателе, где термостат. Хотя по букварю на двухвентиляторных машинах этот датчик где-то снизу. Но, думаю, что все-таки тот, ведь днем раньше кондейный вентилятор крутился. Как он может быть завязан на датчик-ума не приложу. Я, конечно, не спец, но понимаю так, что кондейнуй включается, когда в кондиционере температура растет. Или я не прав?

_________________
Черный лифтбек, 01.1996 года рождения, 1.8XLi, движок 7А-FЕ. Англичанка (или бельгийка).

Вот столкнулся с ситуацией. Не работаю вентиляторы. Вследствии закипел. При вот этом:
у меня не работают. Куда лезть сначала?

Добавлено спустя 51 минуту 45 секунд:

может кто то поможет, а то завтра ехать надо к вечеру.

_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.

А при снятом разъёме с датчика включения (у тебя он внизу радиатора)?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

я ещё это не смотрел. т.е. надо включить зажигание и сдёрнуть фишку. Да? они должны работать? Если не, то датчик? или уж ковырять начиная с реле?
А можно номер этого датчикак кинуть. Он подойдёт? http://www.kemp103.ru/ru/14/card/44940013

_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.