Azamat_630 писал(а):
Натяжение ремня в порядке? Если да, то похоже на износ щёток, или износ контактных колец.
Azamat_630 приветствую,
Натяжение ремня в порядке, на днях разберу генератор, сделаю диагностику и напишу, что было
Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
Пердольщик писал(а):
Посмотрел ссылку которая как оказалось мне, увидел где написано что фирма Бош. Получается пока не разберёшь полностью не поймёшь чё за фирма?
Пердольщик
Не обязательно, сделайте фото своего генератора, я вам подскажу какой у вас Денсо или БОШ и помогу подобрать подшипники
Пердольщик писал(а):
Михаил1982 по тем симптомам что вы описываете у меня сгорели частично диодные мосты. С каждым днём ситуация будет ухудшаться, у меня сначала тоже было немного газануть и зарядка возвращалась,потом чуть больше газа требовалось. в конце уже надо было крутить 5-6 тыщ оборотов секунд 3-5 чтобы лампочка погасла и ехать дальше. Вольтметра не было следить за напряжением детально, но лампочка загоралась постоянно.
Спасибо, пристально обращу внимание на диодный мост
Ниже двое фото, на первом изображен генератор Денсо, на втором Бош. Генератор Бош он покрупнее, задняя крышка пластмассовая и черного цвета, у Денсо в основном металлическая и выводы на фишку расположены в разных местах
| Вложения: |
|
гена Denso.jpg [ 25.04 КБ | Просмотров: 10079 ] |
|
Гена Вош.JPG [ 39.14 КБ | Просмотров: 10079 ] |
...
...
, век живи -век учись...
Нужна помощь. Перелопатил всю эту тему, подобного не нашел. Мотор 4-А-FE гена Бош приказал долго жить, купин новый Непартсс( он же Денсо) . При снятии фишки она естественно рассыпалась, цвет проводов выцвел и получилось два белых и красный. Пока ждал разъем, вставил просто так и всё работало( индикация и заряд). Приехала фишка и я перепутал эти два белых провода, (машина завелась , но заряда не было) как оказалось это были постоянный плюс и лампы индикации. Поменял местами, машина завелась, но при включении зажигания теперь не горит индикация акб и масленка жёлтая. Лампы проверил, напруги на разъеме генератора есть на всех трех при включенном зажигании (фишка снята с гены) ,при отключении зажигания напруга тольна одном. Заряд есть, проверил(мультиметром на заглушенной и заведенной машине + рискнул и скинул клемму аккума, не заглохла). Предохранители проверил все что нашел, основной блок, салонный и с права около радиатора, всё цело. Что я мог сжечь , не хотелось бы лезть в новый генератор.. Подскажите пожалуйста, мож у кого такое было? 
