Toyota Carina E
http://www.carina-e.ru/

Генератор. (Объединенная тема)
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=4&t=592		 Страница 45 из 75
Автор:  Сергей 67 [ Вт июн 10, 2014 9:23 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
А выл тот подменный генератор из-за пробитого диода.
Автор:  SaiD [ Вт июн 10, 2014 10:35 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
KDM писал(а):
SaiD писал(а):
Да, гена греется как раз из-за того, что сильно высажен аккум. Когда аккум зарядится - нагрев гены будет значительно меньше.

Ну дай бог, а то я уже начал расстраиваться и думал завтра опять поехать на разборку и поискать что-нибудь другое. Тогда есть смысл немного покататься на нём, если всё придёт в норму то оставить, а если не изменится, то сдавать? Мне неделю на возврат дали...
Надо было забрать АКБ домой на ночь на зарядку и завтра уже было бы видно, а то погороду я его ещё не скоро заряжу.
Нку дава разберемся более детально... Максимальный КПД автомодильных генераторов кое как дотягивает до 85% и то в строго определенных режимах. Если аккум высажен в нули - сразу поле пуска он жрет с генератора как минимум 30-50 Ампер, а значит на нем самОм выделяется мощность не менее 100-150 Ватт. Попробуй дома выкрутить из патрона обычную домашнюю 100-Ваттную лампочку.
Автор:  KDM [ Ср июн 11, 2014 5:10 am ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Сергей 67 писал(а):
А выл тот подменный генератор из-за пробитого диода

Ещё интересный факт, когда поставил первый контрактный генератор, подключил провода, но не одевал ремень, я включил зажигание и шкив гены от руки очень тяжело стал крутиться, т.е. чувствовалось какое-то сопротивление, а когда поставил второй, и сделал тоже самое, то такого не было и разницы в усилии на проворачивание шкива особо не почувствовал.
Автор:  SaiD [ Ср июн 11, 2014 12:04 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
KDM писал(а):
Ещё интересный факт, когда поставил первый контрактный генератор, подключил провода, но не одевал ремень, я включил зажигание и шкив гены от руки очень тяжело стал крутиться, т.е. чувствовалось какое-то сопротивление, а когда поставил второй, и сделал тоже самое, то такого не было и разницы в усилии на проворачивание шкива особо не почувствовал.
При подаче напряжения на обмотку возбуждения генератора якорь и в самом деле должен крутиться с усилием. Беда только в том, что схемно разные реле-регуляторы по разному это напряжение подают. Бош дает только слабое пусковое напряжение, ограниченное сопротивлением контрольной лампы генератора, отчего усилие почти незаметно, а у Денсо помойму сразу полное напряжение подается на якорь.
Автор:  KDM [ Пн июн 16, 2014 6:15 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Продолжение истории:
Поездил на этом генераторе 3 дня по городу, аккум зарядку взял и индикатор в нём зелёным стал. На выходные поехал за город 100 км, открываю капот по приезду, а в аккуме индикатор показывает, что необходимо долить воды - что это, кипит что-ли?
Меряю напряжение на клемах - 13,92 В, вроде ничего криминального, всё в рамках допустимого, а почему АКБ просит воды?
Автор:  alexrotor [ Пн июн 16, 2014 6:25 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
KDM писал(а):
а почему АКБ просит воды?

Похоже хана акб
Автор:  Сергей 67 [ Пн июн 16, 2014 6:27 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Он больше положенного по напряжению и не возьмёт. Мерить напряжение нужно то, какое отдаёт генератор. Причём в нескольких режимах. С нагрузкой и без неё. На холостых и на оборотах. Летом, если напряжение с регулятора напряжения будет выше 14.3- чрезмерное, так как световой день длинный, потребителей естественно гораздо меньше чем зимой. Температура окружающего воздуха высокая, что способствует выкипанию воды из электролита.
Автор:  SaiD [ Пн июн 16, 2014 7:58 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Сергей 67 писал(а):
Он больше положенного по напряжению и не возьмёт. .
Возьмет, и еще как возьмет :D При зарядке на стационарном заряднике стандартным 10-и часовым циклом напряжение на клеммах АКБ в конце зарядки обычно около 16-и вольт. И это при зарядном токе не более 6-и Ампер. А генератор способен отдавать ток до 120-и А... Ну а то, что батарейка запросила воды, значит всего-лишь что воды в нее надо долить, и для начала ничего больше. Неизвестно когда в нее вообще заглядывали в последний раз, мож там уровень давно на доливку просился.
Автор:  KDM [ Пн июн 16, 2014 8:29 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Сергей 67 писал(а):
Мерить напряжение нужно то, какое отдаёт генератор. Причём в нескольких режимах. С нагрузкой и без неё.

Мерил по разному: на холодную даёт где-то 14,5В, на горячую 13,9В, напряжение на генераторе на 0,15-0,2 В выше, чем на АКБ, но это уже лучше, когда батарея была разряжена, разница была 0,5-0,6В, Саня SaiD был прав, что разница уменьшится после зарядки. От оборотов напряжение практически не меняется, что на холостых, что на повышенных, и от нагрузки особого падения нет. Просто завтра кончается гарантия на гену, поэтому и думаю, может быть ещё что-то с ним или нет...
SaiD писал(а):
Неизвестно когда в нее вообще заглядывали в последний раз, мож там уровень давно на доливку просился.

Не заглядывал ни разу после покупки, а проездил уже 4 зимы, ну лады, заеду в аккумуляторный центр, пусть посмотрят плотность и дольют чего надо.
Автор:  Сергей 67 [ Пн июн 16, 2014 9:48 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Ну, это отличные показатели.
Цитата:
на холодную даёт где-то 14,5В, на горячую 13,9В,
Это болезнь интегральных регуляторов напряжения. Подавляющее большинство их зависит от температуры. Как только они нагреваются, тут-же падает напряжения заряда. Чтобы добиться минимальной разницы холодного-горячего заряда,нужно либо ставить термооптимизированный регулятор, либо выносной. Чтобы исключить его нагрев.
Автор:  SaiD [ Пн июн 16, 2014 11:13 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Сергей 67 писал(а):
Это болезнь интегральных регуляторов напряжения.
Это не болезнь, а специально заданная функция называемая термокомпенсацией напряжения. Зимой для оптимальной зарядки требуется напряжение повыше чем летом. Просто конечно вполне понятно, что измерять лучше не температуру генератора, а температуру аккумулятора, но видимо не рискнули усложнять систему дополнительными выносными термодатчиками. В отечественной практике такие регуляторы применялись на Бычках. Там вместо одной из пробок в аккумулятор вкручивается термодатчик. Дико ненадежная система получилась. :)
Автор:  Сергей 67 [ Вт июн 17, 2014 6:41 am ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
SaiD, соглашусь, просто я так глубоко не вникал в причины. Брал и ставил выносные регуляторы на ввои машины и машины друзей. Интегральные термокомпенсированные конечно тоже давно существуют. Я даже ставил такой себе в Волгу, но работа его мне не понравилась. В последствии поставил выносной двухуровневый. С ним она и поныне катается.
Автор:  Rash [ Вт июн 17, 2014 8:28 am ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
KDM писал(а):
Не заглядывал ни разу после покупки, а проездил уже 4 зимы, ну лады, заеду в аккумуляторный центр, пусть посмотрят плотность и дольют чего надо.

Дима, плотность проверить, конечно хорошо, но доливать - только дистиллировку
Автор:  msw [ Пт июн 20, 2014 7:23 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
День добрый. Подскажите , на 2с от Шевроле Нивы подойдет ли генератор ?
Автор:  SaiD [ Сб июн 21, 2014 12:33 am ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
msw писал(а):
День добрый. Подскажите , на 2с от Шевроле Нивы подойдет ли генератор ?
А смысл? При наличии болгарки и худо-бедного набора инструмента можно хоть от копейки генератор вкорячить.
Автор:  msw [ Сб июн 21, 2014 10:56 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
SaiD писал(а):
msw писал(а):
День добрый. Подскажите , на 2с от Шевроле Нивы подойдет ли генератор ?
А смысл? При наличии болгарки и худо-бедного набора инструмента можно хоть от копейки генератор вкорячить.

Смысл есть, на бензиновый с минимальными доработками становится, а про дизеля я что то не нашел.
Автор:  SaiD [ Сб июн 21, 2014 11:52 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
msw писал(а):
Смысл есть, на бензиновый с минимальными доработками становится, а про дизеля я что то не нашел.
Нет никакого смысла. И пусть на твоем моторе ваккумный насос уже не на генераторе висит, а на башке - ТАЗовский генератор однозначно слаб и механически, и по электрике.
Автор:  msw [ Вс июн 22, 2014 10:23 am ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
SaiD писал(а):
msw писал(а):
Смысл есть, на бензиновый с минимальными доработками становится, а про дизеля я что то не нашел.
Нет никакого смысла. И пусть на твоем моторе ваккумный насос уже не на генераторе висит, а на башке - ТАЗовский генератор однозначно слаб и механически, и по электрике.

Вот я теперь хоть понял, что он слабее, а то я думал, что его ставят т.к. он более мощный.
Автор:  l_denis [ Вс авг 17, 2014 11:54 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Вчера на ходу загорелись 3 лампы на приборке:
"зарядка АКБ", "вода в фильтре" (дизель) и "не работает стоп-сигнал"
Теперь после запуска двига они не тухнут. Остальное всё тухнет, указатели работают и больше проблем нет, стопы тоже все работают
Сначала грешил на пропавшую где-нибудь массу, т.к ехал по гравийке и перед этим пару раз хорошо тряхнуло.
Покурив тему засомневался в работоспособности генератора.
С лампой АКБ понятно, хоть при снятой клемме двиг не глохнет, а к чему еще 2 лампы горят? Может это ЭБУ мне сигналит о чем-то страшном?

ЗЫ. Тестер есть. Подскажите в каких режимах и где напругу мерять?
ЗЗЫ. Машина заводится как обычно, всё работает. Зарядка по видимому нормальная иначе аккумулятор уже дал бы знать.
Автор:  Тит 32 [ Пн авг 18, 2014 12:15 am ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
l_denis
Не знаю насчет дизелей, а у меня просто щетки кончились... Заменил и все прошло...
Автор:  PaPs/// [ Пн авг 18, 2014 12:33 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
l_denis писал(а):
Вчера на ходу загорелись 3 лампы на приборке:
"зарядка АКБ", "вода в фильтре" (дизель) и "не работает стоп-сигнал"
Теперь после запуска двига они не тухнут. Остальное всё тухнет, указатели работают и больше проблем нет, стопы тоже все работают
Сначала грешил на пропавшую где-нибудь массу, т.к ехал по гравийке и перед этим пару раз хорошо тряхнуло.
Покурив тему засомневался в работоспособности генератора.
С лампой АКБ понятно, хоть при снятой клемме двиг не глохнет, а к чему еще 2 лампы горят? Может это ЭБУ мне сигналит о чем-то страшном?

ЗЫ. Тестер есть. Подскажите в каких режимах и где напругу мерять?
ЗЗЫ. Машина заводится как обычно, всё работает. Зарядка по видимому нормальная иначе аккумулятор уже дал бы знать.

Регулятор напряжения глючит, у меня такая же проблема. Пока эти лампы горят напряжение 14в , бывает тухнут и напряжение до 18 вольт поднимается.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Если у нас с бензинками генераторы одинаковые то можно от 10ки регулятор поставить
Автор:  l_denis [ Пн авг 18, 2014 12:55 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Генератор у меня вообще интересный, у него вакуумный насос на жопе висит. Двиг не родной, я по каталогам такой не могу найти. Попадаются от бусиков, но у них вакуумный насос за шкивом.
Регулятор походу встроенный.
Автор:  l_denis [ Вт авг 19, 2014 9:09 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Померял напругу в разныз режимах
АКБ 12.5
1000 об/мин без потребителей 13.7
1000 с дальним 13.5
1000 дальний+туманки+кондей+обогрев стекла 12.8

Пока приходится ездить так, может на выходных доберусь гену снять.
Но прежде мне нужно узнать что у меня за генератор. Как это сделать?
У меня есть рабочий от дизеля 80А но без вакуума, есть еще от 5А-FE, смогу из 3-х один собрать?
Автор:  l_denis [ Пт авг 29, 2014 2:38 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Готовлюсь снимать генератор и изучать на месте т.к. номер для подбора запчастей выяснить так и не удалось
А пока полёт нормальный, только свет стал чуть хуже и при включенном кондее нагрузка на двиг сумасшедшая стала, прям не тянет.
А аккум не жалуется, стартер крутит весело, видать ему хватает.
Автор:  siam_ [ Пт авг 29, 2014 3:33 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Генератор. (Объединенная тема)
Дизельный и генератор бензинки разные,из них не получится скомплектовать.
Страница 45 из 75 Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/