Toyota Carina E

l_denis
достаточно подать питание на IG. (средний контакт)

ок. Спасибо!

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Всем привет. Подскажите пожалуйста номер болта крепления генератора. Который натягивает ремень. не могу найти

И еще вопрос: нужен регулятор напряжения с щетками 1197311510 Bosch. Может есть аналоги дешевле?


И еще: не все фотки показываются в теме "ремонт регулятора напряжения Bosch"

_________________
С уважением, Антон

всем привет, сегодня еду с работы, фары, обдув, дворники включены, смотрю на бортовик напряжение проседает до 11.4
Приехал домой, заглушил, не заводится. На приборке когда ехал домой никаких сигнальных ламп не загоралось. Зарядил АКБ, завел, генератор завыл. С выключенными потребителями напряжение 13.5-14 В, включаю фары, проседает до 11.4 В. Разобрал генератор, щетки в норме, на контактном кольце есть выработка, почему-то только на одном.



Диодный мост прозвонил, все как по книге.

Подскажите в чем причина - реле-регулятор? Почему генератор завыл? Подшипники крутятся очень легко, никаких заеданий и посторонних звуков.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Даже без потребителей напряжение "маловато", но пытается приблизиться к номиналу, скорее
всего регулятор жив, больше похоже на "отвалившуюся" (или замкнувшую) одну или две обмотки
статора, или межвитковое замыкание в якоре, но это если мост 100% исправен, мне удалось
"вычислить" виновника "торжества" (мост) только при помощи "донора".
По поводу выработки только на одном кольце не парься, сколько видел генераторов всегда на
одном выработка больше, и щетка всегда одна быстрее стирается,

Зарядил на 100%, или чтоб хватило завести?, поясню вопрос: когда моя машинка стояла на
ремонте (аккумулятор снят), периодически подключал к нему переноску, в итоге когда собрал
двиг, его еле хватило завестись, то же завыл и начал греться генератор (уже с новым мостом),
через какое то время (видимо аккум. зарядился) вой прекратился.
(Воют скорее всего обмотки, других объяснений нашел).

_________________
Алексей.

Свистит- однозначно диод пробит. А уж причина его пробоя может варьироваться.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Ну почему однозначно, вот же я писал:

Но у меня был не свист, а именно "вой" или звон, как будто подшипники воют.

_________________
Алексей.

отнес к генераторщикам, поменяли диодный мост.
Кто-то может у себя померить какое напряжение при включенных фарах, дворниках и обогреве заднего стекла и зеркал?

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Говорили и не один раз - не менее 13,8в. На всех машинах напряжение немного отличается. Главное чтоб оно было в заданных параметрах.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

привет все ! мужики помогите советом !!! с генератора идет напруга 14.6 в ,а на акб приходит тока 13.6 в лучшем случаи ! куда один вольт девается ?

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

max32
На проводе падает, наверное. Попробуй померить на клемме акб, но с отсоединенном акб.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

Очень не рекомендуется на работающем двигателе снимать клеммы с аккумулятора.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

а масса плохая может быть ??

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

max32
по хорошему не должно быть ни того ни другова, если мерели тестером(?) прозвонили бы плюсовую магистраль.

Тыкни тестером на + генератора и на + аккумулятора,
увидишь какое падение напруги на плюсовом проводе,
аналогично и на корпус генератора или кузов машины и - аккумулятора,
может так удастся "вычислить" где пропажа
и еще массу между двигателем и кузовом проверь,
вполне вероятно что везде по немногу "теряется" а в сумме получается вольт.
Все клеммы которые откручиваются, открутить и зачистить, может поможет

_________________
Алексей.

max32 раз с измерительным прибором дружишь померь падение напряжения, сначало в плюсе потом в минусе и узнаешь какой полюс питания виноват.
мерится так: заводишь авто, один щуп ставишь на плюс акб (прямо на бобышку) второй на плюсовой вывод генератора, падение при потребителях не должно превышать 150 милливольт, если больше значит где то по плюсовому проводу контакт плохой. если в норме тогда мерить в минусе один щуп на минус акб второй на кузов, потом на корпус генератора и смотрим на падение.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
пока писал уже ответили

Ага блин, мысли сходятся

_________________
Алексей.

привет всем!
Прошу совета ибо не сталкивался еще!?
В машине появился кислозатхлый запах ну думаю чот в печку попало или еще что либо и так 3дня на пролет пока на трассе дышать вообще не возможно стало. Остановился открыл капот а там...
Аккумулятор кипит во всю как паровоз чадит от сюда и вонь в салоне.
Вопрос что может быть такое: реле в генераторе накрылось и он выдавать много начал хотя все в норме по световым приборам или же коротыш где. Заранее спасибо за понимание и помощь.

ПыСы
В электрике вообще дуб прост )))

Скорее всего

по световым приборам не определить, нужно вольтметром (цешкой) мерять,
если сам не силен, попросить кого нибудь, там делов то два щупа в аккум ткнуть
и газануть, если напряжение будет в норме, тогда скорее всего аккум виноват.

Добавлено спустя 40 минут 16 секунд:
PS.Капот промой как следует керхером внутри, а то сгниет.

_________________
Алексей.

ткнул сегодня 18,7-22,3 выдал ппц.

ЧАЧА
ИМХО
Реле-регулятор, либо его масса(её отсутствие)...

спасибо за подсказки ) на днях проверю все , минус так уж точно так как коробку скоро менять вот и там почищу точно ! Да вот что еще заметил 13.6 не всегда держит ! когда завожу 14.1 показывает, прогреется и начинает прыгать так сказать , 13.6 , 13.8 , 13.4 и т.д.! а с генератора стабильно 14.6 ! как бы даже если все на максимум нагрузить (дальний , птф(зад и перед) .печка максимум , магнитола , 2 попагрея и прикуриватель , все равно с генератора 14.6 ( чуть просядет до 14 в момент в включения всего и возвращается к 14.6 !) а вот акб плачет от не дозаряда ! хотя плотность в нем остается 1.25-1.27 он как бы не разрежается !

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

Срочно на ремонт, а то всю электронику пожгёшь, не уверен но по моему
автоэлектроника (штатная) максимум на 18 вольт рассчитана.

Чем больше нагрузка тем больше потери, проверяй падение напряжения на проводах,
когда найдешь "виновного" обрати внимание на обжатые клеммы на проводе,
в месте обжима и где папа с мамой контачат.

_________________
Алексей.

А генераторы на движки 3S-FE, 4A-FE, 7A-FE разные или один и тот же идёт ? Просто помню в сервисе мне говорили, что на 4A-FE и 7A-FE один и тот же идёт. А как быть с 3S-FE ? У дизелей я так понимаю, что свой генератор идёт ?

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

A-серия, по моему одинаковые, по крайней мере точно встанет,
S-серия, креплением отличается.

_________________
Алексей.