Toyota Carina E

Здравствуйте! У меня тож проблема с генератором! сгорел регулятор, поставил от ауди 100, по креплениям подошел, электрик один впаял на него один провод и вывел напрямую. Так вот ездил я так пока не кончил аккумулятор, он все время садился, генератор бош 27060-02060. Хочу купить с разборки другой генератор, так как найти регулятор для него проблема. Подскажите какой номер должен быть на денсо генераторе для моей машины 4афе лб? и на что обращать внимание при покупке генератора?

вот тут как раз для тебя viewtopic.php?f=33&t=15396&hilit=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Помогите с моей проблемой, уже опускаются руки!

Полетел генератор БОШ, пока доехал аккумулятор сдох. Аккумулятор зарядил, вместо боша воткнул DENSO. Спустя неделю аккумулятор опять сдох. Напряжение на гене без потребителей - 14.55 вольт. На аккумуляторе - 14.3. Обычно езжу с фарами и печкой, с ними 14.1.
Проверяю тестером на контактах аккумулятора - иногда напряжение как-будто прыгает до 3 вольт. Один раз включишь - прыгает, через минуту посмотришь - все нормально. На выходе генератора напряжение без скачков.

Предположения стали выползать такие, как их можно проверить?

1. При установке генератора докоснулся силовым проводом до корпуса гены. Полетели искры, но быстро его убрал. Предположение, что спалил что-то в проводке. Или тогда бы сначала предохранитель стрельнул?

2. Акккум у меня без пробок, как я понял, очень не любит глубокого разряда, я же разрядил его в ноль, когда возвращался. Как вариант, убил аккум, и теперь он нормально не держит заряд.

3. Плохой контакт акккумулятор - клеммы. Клеммы аккумулятора слишком маленькие, и замотаны фольгой, чтоб плотно сидели клеммы проводов. Но напряжение прыгало именно на проводах, а не на аккумуляторе.

Mr_Nuke
сколько аккумулятору лет? я бы начал с его замены. ну или подмены заведомо рабочим, взятым например у друзей, просто протестить

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Sanchis85
Аккумулятор VARTA, покупал всего год назад. Я вот думаю, если аккумулятор дохлый, я его заряжу, и потом нагрузочный вилкой посмотрю. Она может выявить неисправность?

Нагрузочная вилка качественно показывает общую работоспособность аккумулятора, но не позволяет ни проверить его емкость, ни обнаружить начавшуюся сульфатацию. Поэтому на основании проверки аккумулятора с ее помощью невозможно сделать прогноз срока службы аккумулятора.
Mr_Nuke, это цитата из статьи о нагрузочных вилках. Если у тебя аккумулятор разряжался в ноль несколько раз, то есть повод сомневаться в его работоспособности. После заряда будет держаться 2-3 дня и опять на зарядку. Sanchis85 правильно говорит, или поменяйся с кем-то на пару дней. А фольгу с клемм в мусорку. Решай эту проблему по другому. Под обычными клеммами образуется окисел, а сколько его по фольге... Из-за плохого контакта с фольгой могут быть скачки напряжения, как ты описываешь. Нагрузка в сети кратковременно меняется и, соответственно, скачет напряжение.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

lukregion152
Так как же решать проблему, если клеммы аккумулятора меньше чем необходимо, что бы зажать?

Тогда проблема была явно в генераторе. Или ты имеешь введу, что полные разрядки не проходят без последствий?

Купи новые клеммники по размеру клемм акб.
Да,полный разряд в принципе недопустим.
Можно и не поднять батарею.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Я думал под каждую машину свои Гляну!

Они китайские,по до что угодно продаются.
Лучше латунные бери.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Mr_Nuke, генератор, судя по твоим измерениям, выдает нормальное напряжение. А про аккумулятор и клеммы тебе ответили, добавить нечего. Правда, так закрепить клеммы, как свои закреплены - это надо постараться. К примеру, минусовую клемму я себе ставил вместе с проводом, уже опресованную. Так, что при замене штатных клемм появляются свои минусы.
ОФ может аккумулятор под клеммы купить

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

lukregion152
+1! Серёж,щас в любом тазовском магазине продаются шины на массу с опресованной клеммой.Наверное лучше свинцовую и брать

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Пожарник
Свинцовые я бы не брал,а латунь и тем более медь, что-то редко попадаются...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Покупные клеммы кстати очень хорошо крепятся к штатным,и колхозить ни чего не надо.
Медных не видел,а вот латунные есть,правда можно напороться на псевдо лотунь.
В общем клемники это не проблема.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Добрый день! Подскажите кто чем может с проблемкой.
На машине начали часто перегарать лампочки. Сначала ближнего света, через неделю стопари. Поменял лампу ближнего света, но светят они, то ярко, то не совсем. Следом перегарели опять стопари. И в конечном итоге помер соленоид АКПП. Так же замечал, что когда музыку наваливаешь, экран начинает мерцать(ни саба, ни колонок мощных тоже нет). И что то стало с дальним светом - включается через раз, подергаешь переключатель заработает, потом опять не работает( хотя если потянуть рычаг на себя, чтобы маргнуть светом, всегда включается)


Что может быть? Или с лампами и соленоидом просто совпадение?

думаю,реле-регулятор надо смотреть...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

А что касаемо частого перегорания лампочек?

Николай Олегович, так тебе по говорят, что б проверил реле-регулятор. Замерь напряжение на генераторе. При резком скачке напряжения, лампочки на ура горят.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

well - а где эта релюшка стоит? Книжку открывал - найти не могу.

И есть какая нибудь инфа, по проверке "гены"?

2700A http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5020 ... Cat=Toyota
В верху страницы кнопка FAQ http://www.carina-e.ru/faq/index.php/%D ... 0%B2%D0%BE.

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Есть кнопка "поиск",забей искомое слово и читай..

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Спасибо

Дааа.... Вот и пришёл черёд моему гене на покой. А может быть просто таблетке.
Сегодня катался много по Москве, с 9 утра до пол пятого, проехал может сотки полторы и уже еду домой вдруг загорелась лампа АКБ и ! (типа проверить тормозуху). Остановился, всё вроде на месте, посторонних запахов нет, я ещё обратил внимание, что на светофоре обороты какие-то не холостые, чуть более 1000 в минуту. Так вот открыл капот, всё нормально визуально, проверил тормозуху- в норме, газануд, обороты упали до холостых, на приборке всё потухло, ну я и поехал. Проехал может 5-7 км, опять на повороте загорелись эти 2 лампы. Газанул и потухли буквально минуты на 3. Потом опять. Позвонил нашему общему многим москвичам-кариноводам Диме в Текстили, сказал, что таблетка. Я проехал не более 15 км на АКБ с горящими 2-мя лампали, выключил музыку, даже свет, тока печка и сам двигатель. Приехал домой, поека парковался- лампы потухли. Но в понедельник всё равно поеду в сервис к нему. У меня при покупке Бошевский гена перезаряжал, я его махнул на Денсогену и сним проехал примерно 210 тысяч, и вот видно устал. Дима сказал, что что у Боша, что у Денсо таблетка внутри, и проще поменять гену полностью. Ценник у него 2500 за Бош и 3000 за Денсо. Он сказала, что лучше даже Бош, т.к. они меньше прошли, чем Денсы.
Вот у меня вопрос поэтому прав ли он ? Или Бог с ним, куплю и поменяю у него гену, а свой потом отремонтирую. Как ?

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Если у тебя уже стоит генератор Денсо, то в первую очередь надо смотреть щетки.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

PANZERMAN
Была проблема один в один, щетки это. На твоем месте я бы отвез его на диагностику. Если все остальное в порядке, поменять щетки и париться! Тем более, если у тебя денсо - щетки там меняются отдельно от таблетки, стоят довольно не дорого, и сама операция замены займет от силы, минут 30, если гену с машины не снимать.

П.С. не советую ездить с горящими лампочками, аккум убить можешь

Дла него конечно проще! По твоим симптомам 100% щетки закончились!!!!!!!!! А они стОят 2-3$, ну ни как 3000р- поменяй мастера по генераторам!!!!!!!
Пишу авторитетно- 8 лет проработал на ремонте стартеров и генераторов!

Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:

Бош ни в коем случае- на японский бош запчасти в РАЗЫ дороже чем на денсо!! Помню когда я только начинал работать на стартерах, генераторах- на бошевских каинах часто был перезаряд а регулятор тогда стоил больше 1000$(китая небыло) мы просто отправляли людей на разборку за денсовским геной (он тогда стоил, кажется, 100$)! На Денсо запчасти стОят копейки!

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

лучше снять, с ним так проще работать, да и снимается он там очень просто!

_________________
Toyota Corona CT190 2C ATM 93г
Toyota Corolla CE90 1C ATM 91г
Toyota Corolla AE91 5A FHE ATM 90г