Так.  В общем, моторчик от десятки прикрутить можно. Отчета по замене, к сожалению, не получилось сделать, ибо замена производилась в походных условиях, с примерками в темное время суток на морозе в минус 20 и было не до фоток.
1. Нужно просверлить 3 новые дырки на посадочной площадке трапеции.
2. У моторчика ВАЗ-2110 необходимо отрезать болгаркой по 10 мм. от каждого крепежного отверстия. Плюс/минус 1-2 мм, но не больше. Во-первых, если это не сделать, то вращающийся шток моторчика нельзя будет сцепить с пластиной трапеции. Она тогда при вращении будет цепляться сама за себя. Во-вторых, десяточный моторчик больше по габаритам и если крепежные отверстия не срезать, то после установки не закроется пластиковая решетка. (см. выводы MerTV).
3. В каждом из отрезаных крепежных отверстий нужно мечиком продлить резьбу еще на пару миллиметров. Ее немножко не хватает.
4. Нужно перепаять фишку. Я в электрике не силен, обзвонил пару электриков, никто не взялся. Один сказал, что такой "колхоз" чреват и он за такое не возьмется, другой попросил схемы обоих моторчиков. И оба попросили оч. много денег. В итоге были отправлены в сад. Пришлось самому все изучить и сделать. За два вечера справился. Если нужно будет, попозже напишу какой провод с каким спаивать, сейчас нет того листка под рукой.
В итоге, получается, тысяч на 6-7 дешевле, чем купить новый моторчик в exist'е, и, надеюсь, по-надежнее чем купить б/у с разборки. В моем случае, когда прижало, на разборках в Питере моторчиков не было.
Да, еще возникают трудности с задеванием трапеции то моторчика, то кузова, но опытным путем это все устраняется шайбочками, молотком и правильным креплением трапеции к кузову.
Вот, в общем как-то так.
|
EuroAuto ничего хорошего сейчас не предлагает. Есть в Питере, кроме них, еще какая-нибудь разборка где можно попробовать поискать?
