Toyota Carina E

Как и предполагал, не правильно приклеил, пришлось отрывать. Но без гемороя не обошлось- один магнит сломал. Не знаю почему у MerTV не получилось,я сначала склеил магнит, а потом вклеил на место. Все работает не хуже чем раньше. Магниты надо вклеивать именно так как они были и никак иначе.

_________________
carina e, 04/92, LiftBack, 3S-FE, МКПП, японка
красавица продана, теперь LC 120 1GR-FE.

alex-600 даже не знаю что сказать...
Насколько хватает моих познании в физике,эта конструкция работать как раньше не должна
Если все работает очень рад,значит плохо физику учил

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
сам удивился,но ведь работает, япона мать.
да, чуть не забыл. С короны не подходит ваще никак. Двигатель меньше по размерам.

_________________
carina e, 04/92, LiftBack, 3S-FE, МКПП, японка
красавица продана, теперь LC 120 1GR-FE.

,
да возможно есть разница в взаимном расположении друг относительно друга, магнитов и щеток, как я понимаю.
когда на обмотку подается напряжение то она должна находиться в поле магнита в этот момент.
а вот то что склеенный магнит работает как раньше ..... там теперь по сути получилось два рядом магнита.

_________________
Carina II 1.6 4A-F МКПП 90 л.с. Карбюратор. 1991 г. Германия.
Японская неоклассика

ну работает же

_________________
carina e, 04/92, LiftBack, 3S-FE, МКПП, японка
красавица продана, теперь LC 120 1GR-FE.

Ехав на работу перестали работать щетки передного стеклоочистителя,заехал к электрику,он сказал что накрылся моторчик и он не разборный,прочитав на форуме сейчас я понял что его можно разобрать? карина Е 97 англичанка МКПП

_________________
тойота карина Е 1.8 МКП англичанка 7AU
SB172ABK10E071306 107 л/с

Надёжность тойотовской трапеции лучше? я очень сильно сомневаюсь! там очень плохие соединения, как следствие разбалтываются. В десятке оно просто намного проще, но моно купить палево и попасть.

_________________
Carina 4sfe 1.8 125 hp.,1994г, АКПП, праворульная. кондиционер. Настоящий японец-это только праворульный японец!

Всем посленовогоднего здравия!

Недавно из-за продольного люфта оси ротора моторчика появилась проблема : раздавался стук в крайних положениях очистительных щеток. Вылечил установкой стального шарика подходящего диаметра во внутреннюю втулку подшипника скольжения. Люфт устранился, но теперь дворники лениво работают по сравнению с тем, что было раньше только после обильного (!) полива незамерзайкой весело машут по стеклу.

не потому ли это, что сместилась ось вперед ( в сторону щеточек), что повлекло рассогласованность статора и ротора , тем самым изменив физику магнитного поля в худшую сторону?

может у кого-то случалась такая проблема ? как лечили?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

и вообще- откуда люфт? следов износа ввиде стружки из материала корпуса нигде нет, мелких деталек тоже не выпадало..

_________________
Виль

Хочу оценить симптомы.
При включении дворников еле кряхтя делают "полтора круга" и застреют на середине лобовухи. Не на какие команды далее не реагируют. На утро при включении зажигания доворачиваются до конца. И при следующем включении сценарий повторяется. Вопрос в том ести ли возможность восстановления нормальной работы этого моторчика либо покупать от 10-ки и лепить колхоз, либо еще что нить?
Заранее блпгодарен!

_________________
3S-FE 2.0 Япония 93
-------------------------------
Личный интерес нарушает любую аксиому

Было тоже самое! Всё вылечено. Начни банально со смазки моторчика. Посмотри не отклеились ли магниты. Смотри расшатанность шарниров на трапеции (могут слетать). Еще на моторе есть контактная группа, тоже необходимо перебрать, почистить, смазать. Вот,собсно, как то так.
P.S. Полезно, почитай - Трапеция

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

Может просто якорь шариком зажало, магнитное поле при таких малых смещениях вряд-ли сильно пострадало, и вот щетки возможно встали на неприработанный край коллектора, и значительно снизили площадь прилегания

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Просьба: кто-нибудь замерьте время (в сек.) на малой и болшой скорости. Интересно сравнить. У меня около 3 и 2,5 сек.

_________________
Было: Bentley Continental GT Supersports 6.0 W12
Сейчас: Carina 2D 93 гв лифтбэк, 8H6, S50, XL
Будет: Ferrari 599 GTB Fiorano 6.0 i V12 48V

Чет многовато получается - как считал?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Снял. Разобрал. Итог - магниты приклеены были (наверное прошлым хозяином) не совсем друг напротив друга. Я так понял это не критично. Но седят крепко и оторвать их будет проблемматично - сломаю (((. Из под контактной группы выпала какая то удлинённая пластинка с загнутыми краями. Окуда она вылетела я так и не понял. Шарниры и прочее в хорошем состоянии. Покрутил туда сюда вал - ни каких заеданий нет. Решил попробовать после сборки. Посадил на выход 1 и 3 - 12V, но мотор признаков жизни не подал. Сопротивление между контактами 1,2 и 3 по 3,7 Ом. Мысли кончились - что можно сделать, а то как на зло снег с дождём и рабочая неделя ((((

_________________
3S-FE 2.0 Япония 93
-------------------------------
Личный интерес нарушает любую аксиому

Моторчик сделал, но ход в обратном направлении, т е сначала крутит против часовой а возвращается по. Должно быть наоборот. Это я в каком месте собрал неправильно... )))

_________________
3S-FE 2.0 Япония 93
-------------------------------
Личный интерес нарушает любую аксиому

всем привет
у меня вопрос :
навернулся мотор стеклоочистителя , пока с ним химичил дворники перестали работать вообщще и передний и задний , подскажите плз что там может реле если так то где оно или предохранители ,но их я смотрел вроде не обнаружил ни чего
_________________

_________________
http://savepic.org/4893884.png

хозяин
Еще бы понять как это сначала в одну потом вдругую - мотор крутится всегда в одну и ту же сторону, причем направление вращения мотора при работе дворников вообще ни какой роли не играет.rodik33rus
rodik33rus
Начни с предохранителей дворники обычно WIPER или WISH-WASH на япошках.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Оно прямо в рукоятке переключателя.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:


Моторчик крутится всё время в одну сторону. Это редуктор преобразует вращение в качательное. Вот плечо этого редуктора ты и прикрутил на ось не в том положении ("мёртвой точке").

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Спасибо. Ужо сам все исправил, хотя по началу испытал лёгкое недоумение . А коммент академичный сильно. Я его понял только после того как сделал... , хотя сам не знаю как ЭТО понятно описать можно...

_________________
3S-FE 2.0 Япония 93
-------------------------------
Личный интерес нарушает любую аксиому

Профессиональная привычка, коллега, знаете ли... %-)))))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Друзья, а у кого-нибудь есть фотка родного движка с магнитами? И чтобы щетки было видно на редукторе?
Задача следующая.
Был движок на камрюхе, магниты рассыпались, я их переклеил и все умерло) умерло потому что я их не верно расположил. На разборке нашел движок, нто только ротор и корпус с магнитами, так что проверить как там должны были стоять щетки возможности нет. Поставил, более-менее работает, но понимаю, что вторая скорость крутит медленнее, чем была, и не понятно, идет ли лишняя нагрузка на ротор, ясно станет, когда в бою проверю дворники.. Предполагаю, что магниты могли встать не совсем так, как надо, потому ток в якоре будет расти со всеми вытекающими.
Но.
На редукторе есть выемка рядом с болтом крепления корпуса движка, а на движке есть выступ. То есть 2 точки, кторые должны совпадать. Если на фото будет видно расположение щеток любого движка (с 3 щетками), а также будет видно расположение магнитов с этим выступом, можно будет самому у себя все по образу и подобию сделать.
Крутить моторчик на месте у меня не вариант, открытый капот мешает дворникам, а работа без нагрузки не подойдет. Гуглил-гуглил, ничего подобного не нашел. А согласитесь, вопросы бы снялись сами собой. Покупать для примера еще движок в сборе не айс... может есть у кого? Эх, помогли бы фоточки)

Подскажите, с чем связано и с чего начать.
Машина в подписи. После простоя около 3 месяцев, перестали работать дворники в крайнем нижнем положении (само быстрое). До этого все идеально работало.
После простоя дворники в начале работали еле еле (очень медленно двигались) в в двух режимах, третий не реагировал. Потом в течении дня разработались и стали махать как и прежде, но третье положение не работает, просто встают колом и все.

_________________
Егор.
Caldina ST195G, TZ-G Limited, 3S-GE (165 пони), АКПП, 4WD. Шустрый сарайчик

В точности то же самое. Могу сказать, что моторчик тут не причем, его ремонт ничего не дал, может скорости дворников немного. Зимой еще будут полностью замерзать оставшиеся скорости и к концу пути оттаивать. Скорее всего подрулевой переключатель надо смотреть.

_________________
CARINA 2 XL седан 4AF MTM 90г
CARINA E GL седан 4AFE-LB MTM 92г

Просто ни с того ни с сего, отказались работать и все. Две скорости махают как надо, а на третей встают колом и хоть ты тресни.
Зимой один или два раз замерзали так, что вообще не работали, потом оттаивали. Но зимой я просто редко ездил и встали они как раз тогда, когда машина неделю простояла на морозе (мороз и ветер ~ - 25 было), у меня даже аккум напрочь умер.
Т.е. разбирать подрулевое и лезть к тропеции, и смотреть контакты и вычищать вековую грязь

_________________
Егор.
Caldina ST195G, TZ-G Limited, 3S-GE (165 пони), АКПП, 4WD. Шустрый сарайчик

В трапецию можно не лазить, она устроена очень грамотно и вряд ли сломается (не то что на карине 2 ).

_________________
CARINA 2 XL седан 4AF MTM 90г
CARINA E GL седан 4AFE-LB MTM 92г