Toyota Carina E

Доброго времени суток уважаемые клубни. Залил антифриз и начал прогонять пробку 'снял патрубок с печки' как пошол так одел. А потом опять по новой. Патрубок остывает и печка холодным дует. Пока прогонял залил 15л антихриза. И на горку заезжал и мордой и задом все ей не почом подскажите как её побороть?

_________________
сам не сделаешь ни кто ни сделает. Тойота карина e белая как молоко универсал 2.0 дизель люк гур сигнализация цз и тонировка наклейка клубная под номером чёрная.

любитель
а термостат то рабочий? и что говорит показометр температуры ОЖ?

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Надо продолжать выгонять пробку. Если будет снова постоянно завоздушиваться, то следует заподозрить прорыв газов в рубашку охлаждения (трещина в ГБЦ или ее прокладка). Но пока надо надеяться на лучшее.

Да, как вариант, термостат залип.

_________________
Андрей - я.
CARINA E GTI 3s-gte, 1995 г.в., япошка
лифт

http://www.drive2.ru/r/toyota/1196559/

любитель
попробуй http://autonovice.com/2008/11/18/ne-greet-pechka.html
а вообще,обсуждалось http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=4744 ... sc&start=0

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

А куда там 15-ть литров ушло, я помнится 6-ю литрами обходился выше крыши... не хватка в система 2-вух литров и более, не хватает для прогрева печки...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Начну по порядку. Термостат менял 8тыс. Назад брал оригинал, температура рабочая 'на холостых' а под нагрузкой начинает возростать. Гбц целая без трещин 'снимал опресовывали' прокладка гбц оригинал протягивал динамиком 46 и два раза по 90. 15л залил в систему ну пока шланги снимаешь с печки потихоньку доливаешь лишка ушла на землю т/к не один час прогонял пробку с 22 до 6 утра.

_________________
сам не сделаешь ни кто ни сделает. Тойота карина e белая как молоко универсал 2.0 дизель люк гур сигнализация цз и тонировка наклейка клубная под номером чёрная.

Заводи, прогревай, трогай большие патрубки- должны быть довольно упругие, если мягкие- бегом в магазин за крышкой радиатора, меняеш и печка пузыри собирать в себе перестаёт.
У меня было все 1 в 1 как утебя, олько термостат не менял и антифриза пролил поменьше.

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

чёт да очень на крышку похоже

А если патрубки надуваются? А через сколько должны надуваться патрубки?

_________________
сам не сделаешь ни кто ни сделает. Тойота карина e белая как молоко универсал 2.0 дизель люк гур сигнализация цз и тонировка наклейка клубная под номером чёрная.

Давление в системе появляется практически сразу и увеличивается по мере прогрева (тепловое расширение ОЖ), доходя до критического открывается клапан в крышке и давление падает, при дальнейшем остывании клапан в крышке срабатывае так, что ОЖ забирается из расширителя, при неисправной крышке может насосать воздуха, которыйи скапливается в дальнейше в верхней точке (радиатор отопителя)

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Большое спасибо.точно крышка радиатора поменял воздух вышел и все в норме и печка и температура. Бэндэр тебе + от меня оч помог.

_________________
сам не сделаешь ни кто ни сделает. Тойота карина e белая как молоко универсал 2.0 дизель люк гур сигнализация цз и тонировка наклейка клубная под номером чёрная.

A из за чего еще в системе может давления не быть?

_________________
сам не сделаешь ни кто ни сделает. Тойота карина e белая как молоко универсал 2.0 дизель люк гур сигнализация цз и тонировка наклейка клубная под номером чёрная.

дыра. помпа. пробка воздушная. пробка радитора.

_________________
...а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.

Ребята, нуждаюсь в вашей помощи. Карина Е 1997, 2С-Т.
Прозевал уровень ОЖ.
Выезжал - мороз, двигатель нагревался нормально. В дороге стрелка температуры на приборке упала до исходного положения, заглушил, заглянул в радиатор - жидкости не видно, патрубки без давления, однако слышно журчание жидкости при сжатии. Но еще 20км. Ехал, печку врубил на всю - воздух горячий (похоже горячее чем обычно), т.к. боялся перегрева, но сильно не переживал, мороз около 25 был.
Скорее всего утечка.Но дело не в этом.
На след утро завел - стрелка не шелохнулась. Долил аж 1.5л ОЖ(не разведенной), покатался - стрелка лежит по-прежнему.

Печка работает (воздух горячий). Верхний патрубок горячий, под давлением, верх радиатора просто чуток теплый(видимо обычная конвекция жидкости). А ниже - холодное железо. Думал завоздушило, поработал с открытой пробкой, на холостых, газовал, чутка выплюхнул, въехал на горку(правда низкую, лед не позволял выше залезть) поработал пару минут, сжимал патрубки. Ничего не изменилось. И после этого не замечал как включается вентилятор.

Все случилось после утечки ОЖ. Стрелка температуры двигателя на нуле. Что посоветуете? Кто сталкивался? Есть ли какиенить воздушники?
Думаю ехать на сто датчики проверять, если не найду решения.

Так ты утечку определил или нет? Паника тут не в помощь...

_________________
С уважением к форуму

Нет сейчас нет возможности осмотреть, скорее всего хомут ослаб, уже было такое. Уровень ОЖ держит. Машина сейчас в другом городе, у брата стоит. Мне нужно знать что делать со стрелкой на приборке (датчик, термостат и пр.)

Hefeld
Скорее всего датчик - когда пробивает головку, то из печки идет холодный воздух и пузыри в расширительный бачок дуют.
ЗЫ После замены головки заменил штатный расширительный бачок на бачок от девятки - закупорил верхнюю дырку и сделал переходник под шланг от радиатора на нижний выход. Приладил в место под стрелкой на фотке - сейчас показать не могу, т.к. под капотом многое поплавилось.
В результате меня не волнуют подсосы воздуха из под крышек бачка и радиатора - наиболее частые причины трещин в ГБЦ на 2-СТ - уровень охлаждающей жидкости выше верха ГБЦ, а в случае утечки это сразу видно.
Бачок вешается на самодельный U - образный упор, который крепится на болт в районе стрелки и крепится резиновым хомутом с металлическими петлями от ВАЗ-классики. После такой замены проездил 6 лет и вроде ниче

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

И я так думаю. ТОлько проблема... на сто сегодня софтины не небыло, что б диагностику провести(корола была, авенсис) а моя сказали старушка =(. Лучше самостоятельно, снимать его и сопротивление измерять? Или есть еще способ.
пс на сто брат ездил, я бы по авенсису попросил пробить, он же после карины выпускается, или бесполезно? Завтра он обзванивать будет, кто диагностику сможет провести.

При замыкании на массу провода (помойму желтого) снятого с датчика, стрелка должна шкалить.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Датчик рабочий - обрыв проводки. Не ожидал=)

А контактные винты сзади приборки глянь - бывает откручиваются.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)