Toyota Carina E

scotch
28 давать вспышки,
20 подхватывать,
а 16 с 12ю дымить.
esekb
Когда заводите, дым хоть какой нибудь присутствует?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

esekb

Поставил в сервис, поменяли плунжерную пару,-Зачем? Первый вопрос.
проверили компрессию: 28,20,16,13.очень сильно отличается,вопрос-Как такое может быть?
Так как мы не знаем,что было до этого,то есть,до сервиса.
3й 4й цилиндры,или клапана не отрегулированы,или с кольцами не айс.
Но 1-2и,по любому должны схватывать,надо смотреть насос,по моему мнению

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

esekb
То что замерили после, а не сразу (и скорее всего после неудачного пуска), говорит о "опытности" мастеров. Ну тут уже, как говорится, проехали.
По пунктам:
1. Проверь (замени, протяни) все соединения от самого фильтра в баке. Диафрагму на подкачке и её работу.
2. Проверь напряжение на свечах. (У нас утром было 6° тепла. Свечи включаются)
3.Воду холодную на насос пробовал лить?
4. Глохнет при переключении. Низким обороты.
Они возможны (помимо настроек насоса) , опять же, из-за воздуха в системе, воздушного и топливного фильтра и фильтра в баке. Когда менялись?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

esekb
Когда заводите, дым хоть какой нибудь присутствует?[/quote]

до того как поставили в сервис дым шёл, после проведения работ нет.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Поставил в сервис, поменяли плунжерную пару,-Зачем? Первый вопрос.
проверили компрессию: 28,20,16,13.очень сильно отличается,вопрос-Как такое может быть?
Так как мы не знаем,что было до этого,то есть,до сервиса.
3й 4й цилиндры,или клапана не отрегулированы,или с кольцами не айс.
Но 1-2и,по любому должны схватывать,надо смотреть насос,по моему мнению[/quote]

до сервиса тоже мерили, там значения были чуть ниже на каждом цилиндре

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:



Фильтры поставили в сервисе новые.

_________________
Екатеринбург

Отсутствие дыма:
1.неправильный момент впрыска (метки).
2.топливо.
И про компрессию. С такой компрессией ты не мог кататься. Это скорее всего химики натворили. Или зазоры неправильно выставили (лучше самим проверить), или они метками ошиблись и клапана подогнули.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

И про компрессию. С такой компрессией ты не мог кататься. Это скорее всего химики натворили. Или зазоры неправильно выставили (лучше самим проверить), или они метками ошиблись и клапана подогнули.[/quote]
Самое то что интересное, я ездил с такой компрессией, да были проблемы, что не заводилась на горячую, но машина ездила хорошо и особо не дымила даже. Дело в том, что до того как поставить машину в этот сервис, я компрессию мерил в другом сервисе, там значения были ниже на каждом цилиндре.

_________________
Екатеринбург

esekb
Тогда начинай с зазоров.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Мог, очень даже мог((

У меня почти то ж самое было.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Так они и будут схватывать. 1-й даже зимой, 2-й при t не ниже +10С, при условии, что свечи накала в этих горшках рабочие.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Пичаль.. Матами дизельную машину не отремонтировать и не завести.

разбирайте железный кожух ремня ГРМ и переворачивайте шкив ТНВД на 180 град. Если заведется, привет мастерам - кулачковую шайбу вверх ногами поставили.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

разбирайте железный кожух ремня ГРМ и переворачивайте шкив ТНВД на 180 град. Если заведется, привет мастерам - кулачковую шайбу вверх ногами поставили.[/quote]

спасибо за совет

_________________
Екатеринбург

День добрый. Возник вопрос по поводу сцепления. Есть корзина сцепления MECARM MC7204 (Диаметр, мм225), по Экзисту якобы подходит к 2C-3СТ-Е. Но у человека не встала на Toyota Picnic (XM10) 2.2 D [3C-TE] 90 л.с., хотя по каталогу подходит. Со слов -> Корзина встала на штатный крепеж, но оказалась чуть выше родной, не провернулся махавик, подклинивал.


Теперь отдает за 50% стоимости , хочу взять , сомневаюсь в совместимости с 2C . Может кто ставил такую или знает тех кто ставил ?

По ссылке в объявке есть фото.
http://minsk.m.second.by/lots/i14642859 ... mt73104207

_________________
Мой дизелек на Драйве

Выкинул новую лягуху,воздух гнала. Старую переделал воздуха почти нет.(опускал в ванну компрессором качал).
Вот только перед сваркой аргоном забыл снять мембрану или не чего страшного?

kuzen...воздуха почти нет.
Почти не считается. Или нет, или есть.
Конструкция, однако, оригинальная.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

хана мембране.

_________________
https://www.drive2.ru/r/toyota/465867475808944695/

Она всё равно с дыркой и роли никакой не играет. У него груша стоит. Только зимой небольшая промблема будет.
У меня тоже колхоз , но вот такой-Нундай/ММС.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Можно я к вам влезу со своим советом ,

я бы жЫгулевские шланги выкинул, еще во времена, когда их делали качественно,
они были некачественные , а то что сейчас, наверное еще хуже, лучше поискать
в резинотехнике нормальный, импортный, топливный.

_________________
Алексей.

Он есть,но не всегда проскакивает. Если фильтр тонкой очистки снять,его нет. Эту б/у проверял,замени эпокситку на угловых штуцерах,пропускал воздух.

Добавлено спустя 35 секунд:

Что за проблема?

Будем ждать зимы,а там узнаем

kuzen
На морозе груша дубеет.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Надеюсь они устранили этот не достаток,650р отдал.

kuzen
650 - это почти цена новой лягушки от Хундая !? Плюс аргон = фильтр к нему.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

да 1100р вышло.Сегодня глянул лягуха с одной стороны мокрая,выкину.Оставлю только фильтр. Новая лягуха от Хундая воздух пропускала,выкинул.
Сегодня проверил форсунки 140-150 бар.
Клапана начал регулировать,две шайбы были выгнуты и след от кулочка(крепко у кого то они зажаты были)шлифовал с обоих сторон.с третьей тоже что то было ну у всех вид как будто тёрли вручную об наждак лижбы-лижбы,выковыривал их с трудом одну выбивал.
По поводу моего лязга на холодную,то стаканчик на втором впускном болтается.
Стала чуть мягче работать ХХ прибавились.
Вибрация не ушла,продолжаю искать.
Подушка ДВС? не факт

Надо было сдать,где купил.
Не понимаю,что за проблемы у тебя с лягухами.
Моя уже лет 25 стоит
Думаю и бу нормальную,не проблема найти.
Хотя думаю твоя проблема с лягухой,притянута за уши,с твоими то остальными косяками.
Колхоз вообще желательно убрать,ни чего эти фильтры не дают,пройденный этап.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Это в каком месте?

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Резиновую лягуху снял.там хамуты в форме пружины они не достаточно хорошо держат.

Хорошо тогда фильтр тонкой можно убрать совсем

Я имел в виду,что на работу двигателя она не влияет.В смысле штатный подкачивающий насос.
Резиновая лягуха,вообще этот колхоз,тебе не нужен.

Ну то,что у тебя понавешано,можно ,и нужно, убрать(ву смысле доп фильтры)
Хочешь смотреть за солярой,поставь кусок прозрачного шланга.
Нормальные шланги,и нормальные хомуты(в том числе и штатные)
обжимают без проблем.
Главное, что бы трубки не были замяты.
НО шатаный фильтр,убирать не надо
Я штатной лягухой,за всё время пользовался раз пять,и то,по причине дохлого АКБ,когда осушался.
С нормальной батареей,это вообще не проблема.
Если нужна подкачка,я видел народ ставил Волговский насос.
Не помню,то ли бензо,то ли там на подкачке стоит,вещь,супер.
И кстати,убери это подобие шлангов,поставь нормальные.
Я как то купил такой,так он летом дубовый,не то что зимой.
Может по этому штатные хомуты и не обжимают нормально,
тем более,что у фильтров,там концевики тоньше,чем на топливной системе(на штатном подкачивающем насосе)

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Соглашусь на все 100, пружинный хомут не "реагирует" на перепады температуры,
он всегда поджимает соединение, потому что расширяется и сжимается в след за
шлангом и штуцером, а винтовой как затянул, так и остается, температура упала
допустим зимой + шланг подсох, пропала герметичность, начались проблемы

_________________
Алексей.