Toyota Carina E

да неее. Лично мне было бы жалко 500-600 на Круза.
ЗЫ весной моя Танкистка стояла перед диллемой: Круз, Ай-30, Солярис или б\у Королла. Взвесили, посидели, посчитали, в итоге нашли ей Короллу, правда меясца полтора искали, за 400 рублей с пробегом 52 тыщи (реальный, машина ВЕЗДЕ как новая). Моя ездит и балдеет, я сам балдею када сам за руль Коровы сажусь. Прально, что не взяли мы эти корейские чуды.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

если кто всерьез будет мондео искать - у моих друзей есть машинка 2006 года. вроде думают продавать, но пока точно не решили. что у нее внутри - не знаю. говорили что максимальная комплектация. сборка вроде бельгийская (?)
главная фишка вот в чем: пробег за все это время около 30 тысяч - без глупостей типа скручивания. машина вторая в семье, на ней ребенка в школу возят и все. так что состояние новой. по деньгам тож не помню толком что они там планировали (мне машины в этой ценовой группе пока не интересны - ну и не вникал), если у кого будет интерес- уточню

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

AAA277 Мое мнение однозначно мондео. На камрюху жалуются. Много недостатков. Мондео корабль! Много друзей ездят на мондюках 8 года. Жалоб ни от кого небыло. Машина хорошая!

_________________
Х796ЕК 51

впервые слышу ЭТО. О Камрях даже газетчики говорят, что это надёжность и вальяжность. А уж им нужно точно угодить, просто так они положительно писАть не будут о машине. Да и в сервисах Камря 30-ка нечастый гость.
ЗЫ Я думаю, что Тойота реально умеет машины делать. Не в обиду Форду, но ему до тойотовской надёжности ещё далеко.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

тойота умела делать надежные машины. до 30 камри. дольше идет к сожалению гумно( 30 камри как карина. не ломучая вообще. не чему ломаться как и карине.

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

Если рассматривать с точки зрения обслуживания, то Камря в этом вопросе гораздо предпочтительней! У Мондюков присутствуют проблемы с задними тормозами(механизм подведения колодок, там-же и ручник), про капот никто не отменял проблему зимой(тросик примерзает), с рейкой тож не всё хорошо( как и у большинства Фордов) и присутствуют косячки с электрикой(но явных нет)....короче Форд одним словом. Про Камрю можно тоже написать, но ни к чему это.....

_________________
Владимир. JT164STK200016310,1993г,3S-GE красный лифт

Абсолютно верно, что разучились делать нормальные машины на тойотовских заводах. Да как в принципе и на остальных японских. Японцы стали ступать европейцам в одном и том же классе по соотношению цена/качество. Мое мнение: европейцы. Но Каришу естественно, не променяю ни на что!

_________________
Х796ЕК 51

за эти деньги можно и Lexus присмотреть ES4 или GS3

_________________
Carina E 97 г. 4A-FE(англичанка) была , Carina E GTI была недолго , Carina 2 st170 на 3S-FE была, Celica T20 94 г. 3S-GE ( Европа ), Camry sxv 20 5S-FE ( американка ) была, Vista Ardeo WDовая на 3S-FE....

кстати да. Но старенький, годов 2002-2003 наверное. Ведь это уже Лёха, а не Тойота )))

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

И по надежности не уступают,в ЕS4 салон,на мой взгляд,получше чем в Камри и Мондео,да и дизайн хорош.

_________________
Carina E 97 г. 4A-FE(англичанка) была , Carina E GTI была недолго , Carina 2 st170 на 3S-FE была, Celica T20 94 г. 3S-GE ( Европа ), Camry sxv 20 5S-FE ( американка ) была, Vista Ardeo WDовая на 3S-FE....

Нет, не так. А как же алюминивые двигатели 2.4 у котрых при малейшем перегреве текла резьба в блоке и народ извращался впихивая в резьбу футорки.
Да, после рестайлинга проблема ушла, но осадок то остался

Но в общем, согласен, что у Камри проблем на порядок меньше, даже на два порядка, при всех её недостатках. Только КАМРИ!!!!

_________________
Камри SXV20 2.2, Камри ACV30 2.4

Можно подробней про рестайлинг?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
После рестайлинга в блоках стали нарезать резьбу глубже, а у машин в первых годов выпуска всего пару витков, глубже было некуда. Перегрев, и масло сочится между блоком и головой. Перенарезать нельзя, толко научились вставлять вставыши - футорки. Читал, что кто-то потом болтами от Ауди бошку прикручивал.
Новые технологии, будь они неладны, ну и просчет японских инженеров. Вот как-то так.

_________________
Камри SXV20 2.2, Камри ACV30 2.4

Potatos
А как Камри SXV20 2.2 на механике? Я имею в виду по обслуживанию?

_________________
Carina E 4A-FE LB 1992 Liftback японамать GLI +ГБО Lovato 4 поколения, Caldina ST215W