Прикупил крышу с люком, решил озадачиться инсталяцией люка в своё авто, в котором нет для этого подготовки, тоесть отсутствуют крепёжные сухари с резьбой под болты, но есть отверстия. Вот, решил начать с сухарей, какие либо сварные дела на кузове делать пока нехочется, да и шпакли с покраской тоже хочется обойти(на данном этапе), поэтому начинаю выкручиваться.
Переваривать полностью крышу не вариант, да и мятая она, оставить затею даже не уговаривайте, этого я уже начитался в рунете, тем более уже обрезал усилители крыши, те кто считает что установка Штатного люка повлияет на жёсткость кузова, ошибаются! Штатный люк имеет более толстые рёбра жёсткости которые прикручиваются по бокам кузова под крышей поэтому варить ничего ненадо
В интернете дельного ничего нет, поэтому решил начать сам.
Начну выкладывать процесс уже сделанного, это поможет понять что да как, может по ходу кому какие дельные мысли придут делитесь.
Собственно сама крыша с дырой:
Вот маленькое ушко которого нет на обычных крышах, оно держит мотор люка его нужнобудет перенести на мою крышу, находится оно возле салонного зеркала заднего вида
Это сам каркас люка с механизмом, выполнен из профилированного алюминия
обшива крыши
Берём балгарку и вырезаем нужный кусок:
Получилась такая вставка с ребром жёсткости и шпильками поддержки люка
В крыше без люка нет этих сухарей, с каждой стороны по 5шт.
Вырезаем одним целым полосу с сухарями
Вот моя крыша без сухарей и ненужные два усилителя один держит плафон освещения другой над головой передних седаков.
Вваривать сухари нет желания выше я уже об этом говорил, поэтому решено вставить планку с сухарями из нутри бокового ребра, для этого режем полоску попалам, как бы разделили передние сухари и задние потомучто в раойне средней стойки резиновый герметик в нутри который недаст просунуть полосу.
Примеряем обрезок засунув его в техническое отверстие в ребре.
Всё путём, справа от отвёртки есть незадействованое отверстие под сухарь оно поможет закрепить полосу в нутри
С передними сухарями всё немного иначе, нет крупных тех.отверстий, поэтому вырезаем таким образом чтоб полоска вошла в отверстие в котором защёлкивалась клипса проводки
Теперь крепёжки грунтуем и чтоб они неиздовали лишних придзвуков обтягиваем термоусадочной трубкой, точечно приклеиваем кусочки шумки без фольги, когда крепёжки притянуться они прилипнут к кузову из нутри и не съедут в сторону когда небудет болта
Просовываем и прикручиваем, после можно прогреть ребро феном чтоб шумка приклеилась и подтянуть болты.
При установке второго сухаря вперёд вылез нюанс, в отверстие влазят сухари по одному, поэтому немного пришлось расточить букваль 1-2мм
С сухарями всё, у кого есть под очёчник то нужно высверлить крепёж, три точки и срезать герметик.
Далее срезаем лезвием герметик с крыши который держит рёбра жёсткости которые балгаркой отрезаем под корешёк
Под одним ребром оказалось нет грунта он туда непопал из за герметика, но это налёт ржи, на фото смотрится страшней
Доделаем крепёж, срезаем ушко крепления мотора и ставим его на мою крышу, так как оно приваривалось на одну точку, то к моей крыше будем крепить опять спомощью сухаря, который просунем в отверстие рядом, ухо предворительно намажем шёвным герметиком чтоб прихватилось.
Далее чтоб вложить крышу с люком в мою крышу, обрезаем лишнее
такой вот хаос у мну в машине
Вот пока и всё на этом всё встало, стоит делема, как быть с отверстием в крыше,подсказывайте, у меня крутятся несколько вариантов но я неопределился:
1) Приклеить вложенный кусок крыши к моей с помощью например стекольного герметика, площадь склеивания вроде большая, держать должно, ближе к отверстию по контуру намазать шёвным гермитиком и всё это дело прижать, когда высохнет прорезать лобзиком люк и края опработать напильником после чего можно покрасить коймой например чёрной краской, сразу скажу люк на этом участке не висит на крыше а держится за счёт боковых крепежей, шпильки выполняют роль стыковки крыши и люка. ИМХО
2) Вырезать рамку из алюминия например 5мм, декоративную со шпильками и стянуть эти два элемента меж собой, снаружи будет рамка как у универсальных люков.
3) Ну и вариант с кузовным ремонтом, как делают остальные, отсверливают рамку со шпильками от крыши с люком и приваривают её на крышу без люка , после режут и загибают бортики, как это делают сдесь: http://www.lowridermagazine.com/tech/10 ... ewall.html только как это грамотно реализовать??? при этом наверно много шпакли должно быть и покраска, чего нехочется.
И никогда не делайте так ЭТо Жесть: http://www.cardomain.com/ride/2226375/1 ... na/page-9/
, вот только нужно рамки жёсткие между которых зажмётся крыша, которые недадут листу деформироваться(ограничитель сгиба), ну чтоб крыша не вздыбилась.
.
