Toyota Carina E

Люди добрыя!
Зима на носу,хоца тепла в машинке,не токо себе родимому но задним страдальцам!
У кого может есть такие цацки?
Преобрету за "не дорого"
Р.S.
Кузовок у нас - сараечка!(или SPORT-WAGON)

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

гы, а для моей их по вину не предусмотрено, ток большие рядом

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T

так у тебя японочка поди,да и не вагончик?
А у нас там ДВА усилителя идут,и эти зиг-заги их огибают

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Пожарник
Глянуть надо гдето лежали но не помню какие.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Faranos
Буду очччень признателен!

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

[quote="well"]Саня уфимский
ткни пальцем на схеме,какие воздуховоды тебе нужны...попробую переслать почтой...цена -за недорого..[/quote

то что в красных кружках надо:

То что в кружке поменьше, стоит на месте и думаю можно будет снять когда торпедо снимут. То что в кружке по больше того нет.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

буду всему рад, только бы до декабря успеть поставить , так-то еще по мелочи надо кое-что: правое стекло зеркала (можно целиком но не слишком дорого), крепления магнитолы (у меня там дыра 2DIN и ничего нет даже незнаю как там чего крепится), если кузовщину продают то пол пассажира (незнаю возможно такое вобще), крышка бензобака,

Всё возможно лижбы доставка золотая небыла.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

при том, что осенью (запотевание боковых стекол) а далее зимой начнется их замерзание. И да, вопрос был именно : "делал ли кто-то из гофры воздуховоды", а не "дурак ли я, подскажите"

Пожарник

Нашёл!!! Как раз те что тебе нужны, RO-правый наружний 87217-05020 и RI-правый внутренний 87413-05010

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Faranos

Чё хошь за такое счастье!?

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Пыва хватит

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

jот стока?

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

И так как и обещал небольшой отчет о снятии дефлектора не снимая всей панели, пока что левого . Фоток нет, т.к. делал один, да и времени как всегда мало, все быстро, быстро а получилось долго, и думаю напишу понятно.
Решение о снятии было принято по причине неработающих заслонок во воздуховоде. Попытки снять панель целиком привели к выводу, т.к. опыта нуль, что без отключения проводки что крепится за подлицо панели, снять не реально.

В итоге посидев и подумав , эврика! Пришел к выводу, что подлезть к винтам держащим заслонки можно с минимальными разборками.
Снятие левого дефлектора: снимается: левая заглушка на панели (та что прикрывается дверью, на правой наклейка о вреде аирбэга детям), приборная панель, нижний пластиковый щиток под рулем.
Из инстурментов: круглогубцы, маленькая трещетка из набора, фонарик.
Процесс: два нижних винта выкрутить можно и обычной отверткой, но лучше всего иметь мелкую трещетку. Самое трудное подлезть к верхнему винту. Там основным препядствием служит пластиковый короб проводки, который не дает подлезть к винту, и тут в дело вступает трещетка! вообще снятие лучше делать с помощником, тогда дело пойдет быстро, а не как у меня, долго и мучительно. Со стороны боковой заглушки подсвечиваем фонариком на винт, через отверстие где стоит приборка подлазием трещеткой и метимся в шлиц винта. Когда насадка трещетки попала в шлиц винта, аккуратно садимся на сиденье и придерживая второй рукой трещетку, чтобы не выскочила при прокручивании, крутим винт на сколько это возможно. В последней операции очень пригодился бы помощник, так как насадка трещетки постоянно наравит выскочить, и много времени уходит на прыгатню. И вот таким макаром потихоньку и выкручивается винт. Самое трудное сорвать винт, потом он уже идет легче.
О круглогубцах! Они понадобятся тогда когда винт еще не будет выкручен но трещетка уже не перещелкивает. Поэтому ими со стороны боковой заглушки придерживаем насадку, и в дальнейшем создаем нажатие на винт.
Вот так был снят левый дефлектор, по аналогии планируется снятие правого.