3 недели назад закончил установку задних дисковых тормозов.
Решил сделать по простому - найти в разборе ступицы с ABS и дисковыми тормозами целиком и воткнуть себе все в сборе ( тормозные шланги, ручниковые тросики, колодки - купить новые - расходный материал с разбора брать религия не позволяет:) ).
Искали на Корону/Карину/Калдину 19* кузов.
В результате поисков в Красноярске очень быстро была найдены аж 2 правых задних ступицы в сборе и ни одной левой (ценник на всех разборках примерно по 1500 руб.). Одну из них купил сразу. Левую искали неторопясь после этого почти полгода.
Оказалось что именно такой набор - редкая весч. Искал не один - брат профессионально занимается поиском запчастей - он тоже помогал: находились либо ступицы барабанные с ABS, либо дисковые без ABS, либо дисковые с ABS но на полный привод.
В результате всетаки взяли левую ступицу без ABS, и переставили с неё потроха на родную барабанную.
Вывод: надо было искать ступицы в сборе и без ABS. Потом перекидывать суппорт. Ну и ступичный подшипник еще про запас останется
...
Ручниковые привода у меня были старые и зимой клинили постоянно - так что колхозить из них привода под дисковые тормоза было бы полным маразмом - купил новые с екзиста.
Колодки купил новые - но зря поставил сразу: первые несколько недель лучше прикатывать диски на старых колодках - все равно какими колодками диски до блеска доводить
Только недавно начал чувствовать что задние тормоза пришоркались и машина встает колом если топтануть тормоз как следует
Внутренние барабанные колодки - которые для ручника - почти несношенные - оставил старые. Кстати когда на разборе будете брать ступицу - смотрите чтобы все механизмы были в сборе, и все резинки были неубитые... А то потом искать их будете долго...
Ну и еще одно замечание:
Всем известная болезнь - ручниковые тросики на каринах...
Посмотрел я на эти тросики - при движении колеса вверх-вниз изгиб привода происходит только в одном месте - прямо возле ступицы - естественно что в этом месте он и ломается постоянно...
Если придумать способ распределения изгиба по всей задней части тросика, то он не будет переламываться в одном месте и быстро...
Может кто уже заморочился этой проблеммой и нашел какой-нибудь простой способ решения этой проблемы?
Я вижу как минимум 2 способа:
1. Закрепить тросик ручника паралельно рычагу (который идет к ступице)
2. Сделать дополнительную намотку на тросике ручника, толщина которой максимальная возле ступицы и постепенно снижается на протяжении 30 см.
Просьба высказываться про тросик
